Toto je schema zapojení.
- 10.jpg (17.45 KiB) Zobrazeno 3802 krát
Problém je v tom,že při pootočení škrtící klapky se odpor měřený mezi jezdcem a libovolným krajem potenciometru nemění, jako by byl mechanicky požkozen. Proto se domnívám, že vlivem této závady se stává to, že při brždění motorem a poklesu otáček asi pod 1700 ot/min. a sešlápnutí spojky motor někdy zhazne. Je to velmi nepříjemné zváště při dojíždění např. na křižovatku. Protože jsem majitelem Xsary krátkou dobu, nejsem si jistý, zda je čidlo vadné a jestli to může mít vliv na chod motoru výše popsaný.
Přikládám i foto čidla.
- PICT0376.jpg (96.96 KiB) Zobrazeno 3802 krát
- PICT0378.jpg (79.08 KiB) Zobrazeno 3801 krát
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
22.12.2008
Dobrý den
Omlouvám se za nepravdu kterou jsem napsal o principu snímače polohy škrtící klapky typu zobrazeném na fotkách.XSARA II 1.4 KFW. Podařilo se mi zjistit, že princip není založen na odporovém snímači, jak jsem se domníval,ale je to záležitost elektroniky. Průběh natočení se dá změřit pouze osciloskopem. To že je čidlo dobré jsem zjistil tím, že jsem jej odmontoval ze škrtící klapky (kabely zůstaly připojeny) a nastartoval motor. Na volnoběh byl chod motoru normální. Problém nastal při sešlápnutí plynu. Motor se začal dusit a houpat.Po namontování čidla zpět se vrátilo vše do původního stavu. Problém se zhasínáním motoru mi stále trvá a tak budu hledat závadu dále. Až se dopracuji k nějakému výsledku dám vědět.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
21.9.2009
Dobrý den
Konečně jsem se dopracoval k uspokojivému výsledku se zhasínáním motoru. Po laborování se škrtící klapkou se má pozornost obrátila na krokový motorek. Nejdříve jsem krokový motorek čistil, ale bez úspěchu. Potom na doporučení jsem krokový motorek i vyměnil. Výsledek byl stejný. K odstranění závady mi pomohla tak trochu náhoda.Při jedné z jízd se mi rozsvítila kontrolka diagnostiky a motor šel nepravidelně(asi na tři). Druhý den se toto již neobjevilo. Přesto jsem zajel do servisu na diagnostiku, která opravdu ukázala poruchu zapalování. Byli tak ochotní, že mi zapůjčily na odskoušení starší ale dobrou zapalovací lištu. Na tuto lištu jsem najezdil přes 1000 km bez sebemenšího problému. Musím ještě podotknou, že jsem také vyměnil svíčky, ale jezdilo to stejně jako na staré. Ještě jedna věc se projevovala se starou lištou. Po prudkém sežlápnutí plynu se motor neroztáčel z volnoběžných otáček okamžitě, ale byla tam "díra". Na novou lištu to nedělá. Nyní mám najeto asi 150 km a zdá se, to dobré. Stará lišta byla od firmy SAGEM (fuj) a Xsara II je rok výroby 2001. Pokud má někdo podobné problémy doporučuji si někde půjčit jinou lištu na odskoušení. Cena nové lišty je poměrně vysoká(3 - 4 tisíce kč)
