Čau. Predem se omlouvam ze zakladam novy tema ohledne otacek motoru.. Je tu jedno tema "volnobeh VTS...." uz je toho tam tolik ze se bojim aby mi vubec nekdo odpovedel:
Mám taky xsaru 2.0 vts a obcas se mi stava ze kdyz je motor zahratej, tak pri nastartovani mi vylitnou otacky treba na 3000 chvili se to drzi a pak to spadne na normalni otacky okolo 900.. Nekdy to spadne na 1100 a pri kazdym prerazovani za jizdy si to samo prida.. Ale taky se mi nekdy stava ze pri nastartovani, tez kdyz je motor zahratej, tak vylitnou otacky na x tisic, hned spadnou a zacnou kolisat mezi 1100 a 1900 a takhle to dela treba nekolik minut, kdyz se pak rozjedu tak plynovej pedal je hrozne citlivej, tak citlivej ze do nej jenom tuknu a auto cukne, treba i na petku, to same kdyz pedal pustim tak to taky hrozne cukne, anebo auto zacne na rovince samo zrychlovat ale jenom na nizsi prevodovou rychlost .. a nebo taky kdyz dobrzduju na cervenou tak brzdim motorem podrazovanim a pak kdyz treba pri dvaceti vyradim dvojku tak mi to chcipne, to same kdyz treba v 50 vyradim a snazim se jenom dobrzdit
Byl sem s tim na diagnostice v citroenu a na nic neprisli. Vymenil sem svicky, snad vsechny filtry co v aute sou, olej a olejovej filtr, a porad to dela.. Leju do toho OMW carrera 100.. Je to nejake zapeklite:P Diky za reakce.
Jinak krokovej motorek sem taky na svým vts měnil,ale pozor nejdřív sem koupil repliku za 2500kč a zlobilo to pořád ikdýž trochu míň. Pak mi nezbylo nic jinýho než znovu investovat,ale už do originálního dílu z citroenu stojí 5500kč!!! Musím zaklepat na dřevo že to je zatím dobrý 
to čidlo je na domečku termostatu u hlavy válců a je zelený...