Citroën Xsara

Mám na Xsaře namotáno cca 150tis. km a napadlo mě vyměnit svíčky preventivně, ale zjistil jsem, že svíčky jsou ještě originál. V servisu mi bylo řečeno, že už je z bloku motoru nikdo nedostane. Mám se do toho pouštět když šlapou zatím dobře? A tím předejít ještě horší výměně než která by mě mohla čekat teď?

za mě vyměnit, nevíš kdy tě to nechá někde viset

Dle mě, sice jsou dneska svíčky daleko kvalitnější, ale 150 000km už nebudou origo. Maximálně někdo před tebou dal origo náhrádní díl. Já bych je zkusil vyměnit. Pokud nepůjdou povolit na první zabrání, tak zkusit nastříkat k závitům nějakou srágoru. U žhaviček jsem použil WD40...

Tony píše:Mám na Xsaře namotáno cca 150tis. km a napadlo mě vyměnit svíčky preventivně, ale zjistil jsem, že svíčky jsou ještě originál. V servisu mi bylo řečeno, že už je z bloku motoru nikdo nedostane. Mám se do toho pouštět když šlapou zatím dobře? A tím předejít ještě horší výměně než která by mě mohla čekat teď?

To by me zajimalo jak zjistili ze jsou origo kdyz je nevytahli z motoru? Zkusil bych je primerenou silou vysroubovat a podivat se jak vypadaji zmerit odtrh a kdyz budou ok tak je tam klidne vratit. Rozhodne bych tam nic nestrikal mohly by zacit probijet.

Auto bylo kupované jako nové. Takže určitě jsou originál. Protože je nikdo neměnil.

Daj si pozor na citácie,poprípade si preštuduj pravidlá /baffy

Nikdo je neměnil ani na pravidelných , výrobcem předepsaných, povinných prohlídkách?

Na starým Fáčku jsem nalítal na jedny svíčky 80 tisíc a normálně šly vyndat. Zkoušel jsi to za studena nebo s teplým motorem?

Já osobně to nezkoušel a v servisu se do toho nechtěli pustit a rovnou to odsoudili, že nepůjdou vyndat. Na jednu stranu mám strach to zkoušet, abych nakonec neposral něco co zatím funguje. Zjistil jsem, že jednou byli měněny ve 30tis. kvůli tomu, že zlobily, ale od té doby tam jsou pořád. Zkusím za tepla to bude větší šance.

Máš někde v okolí jiný servis? V tomhle by mě už neviděli...

Tony, za tepla si dej pozor, při chodu motoru se svíčka ohřívá víc než hlava a proto se víc roztahuje, tzn. nejde povolit. Lepší situace by byla až se po vypnutí vyrovnají teploty, pokud je hlava hliníková, mělo by to význam - hliník se roztahuje víc než ocel.

Zkusím jiný servis. Popřípadě se na to vrhnu sám. V servisu se s tím přeci jen nebudou mazlit tak jako já. Když už jsme u toho, tak jsem se díval, že nabízejí různé druhy svíček s jiným odtrhem, délkou závitu atd. Tak které jsou ty správné?

Tak výměna úspěšně provedena . Sice to dalo dosti zabrat , ale dostali jsme je ven. Myslel jsem jak budou v hrozném stavu, ale byli v pohodě krom zvětšeného odtrhu a karbonového hrotu .

Vymenil jsem svicky, ale zarazila me jedna vec, v prostoru kde jsou bylo celkem dost oleje. Olej jak mozna pujde videt z fotky byl i na zavitu svicky...
Je mozne aby olej se protlacoval zavitem svicky ( vim , ze blbost) Nebyl vubec cerny, jedine co me napada, je ze pri nalevani noveho oleje proste se nekdo netrefil a vylel vedle a pak se to tam nejak dostalo...
Po vymene svicek auto ozilo (dal jsem Denso)

Není poblíž vývod odvětrání ? (napojení na hadici).

pokud byl olej jak píšeš čistý a ne černý jako z motoru tak bych se přikláněl k variantě že to někdo nalil vedle , nicméně nic ti nebrání v tom to utřít a sledovat jestli se tam zase neobjeví