Citroën Xsara

tak záruku , to nevím, dělal mi to známý nechanik, jen tak bez papíru. To RZ to znamená co?
jo a chtěl jsem se zeptat, vičko od nádržky musí být uplně dotažené, nebo se musí trochu hýbat aby šel tlak pryč? já to možná měl vždy pořádně dotáhlé a tlak pak neměl jak unikat, je to možné?

dotáhlé ve víčku na to bývá ventilek

RZ-rychlostní zkouška.Prostě ten motor roztočit,aby ta voda vyhnala vzduch.Uzávěr vyrovnávací nádržky/víčko/se vlastně utahuje až na druhou polohu.Při povolování v první odfoukne tlak a dál jej/víčko/sundáš z nádržky.Víčko je pojistný ventil,který při přetlaku/varu/přetlačí pružinu a odfoukne.

jak je v tom víčku ten ventilek, může být špatný a proto tam mám pořád ten tlak? a jak radíš to odvzdušnění, to zahrát motor, pak sundat víčko, a ujet asi 5 km bez víčka pokud to dobře chápu.

Mě se zdá že tu mluvíte o Das Auto.... Odvzdušňovat při zahřátém motoru,tak ať otevře termostat,otočit v kabině vozu regulátor topení až na červené pole,tedy ať auto topí. Povolit odvzdušňovací ventilek na hadici při vstupu do kabiny a odvzdušňovací ventil na chladiči,Alespoň 2x opáknout dokud nepoteče jenom voda,pozor voda je dost vařící,není na škodu mít nějakou rukavici. Pokud na tvrdo otevřeš víčko na dolévání chladící kapaliny při vypnutém motoru a voda bude mít bod varu,můžeš se dočkat nepříjemného gejzíru vody ! takže nic bych za jízdy nenechával otevřené,odvzdušňovat se dá i na místě,stačí dostatečně zahřát motor.

náhodou foto kde je ten ventil na odvudušnění by někdo neměl, jak je u toho chladiče, u kabiny jsem našel. Moc dík

Podla mňa na chladiči žiadny odvzdušňovák ,alebo ventil nemáš .na obrázku je fotka komory termostatu kde sa nachádza pod pozíciou 3 odvzdušňovací šroub a druhý je na trubkách kúrenia,ale o tom už vieš.

Chtěl bych se zeptat. když mi prosakuje voda jak ne na obr modře označno jde to nějak rozdělat, nebo to nejde a musí se vyměnit celá hadice az po to kolinko co je k topení?
A pak jestě když doliju plnou nádržku na vodu, tak je tam někde přepat, kama by přebytečná voda vytekla? Co jsem našel tak z nádržky jde malá hadička co je jako by přepad do chladice, ale to pořád neřeší přebytečnou vodu.

pokud dáš mezi MIN a MAX - nemusíš řešit přebytečnou vodu.Přepad bývá možná doma na ústředním topení

to vím že když je to mezi ryskama je to ok, ale jde mi o to že jsem to dnes odvzdušnoval a potřevoval jsem mít vodu v nádobce víš jak je odvzušňovák na topení a ted mám právě tu nádobku plnou, tak zda ta přebytečná voda někama odteče nebo musím ji ubrat aby byla mezi těmi ryskama, protože když se zahřeje tak se hladina zvedne a voda by němala jít kama pryč a asi by si našla někde cestu kde jsou spoje hadic. A pak náhodou jak jsem psal že mi prosakuje ta voda nevíte zda to jde nějak opravit a popřípadě jak. Moc díky

kdyby tam byl přepad tak by tam nemohl být tlak (jedině s nějakým ventilem) a to by jsi vařil už při 100st a to by bylo málo.
Stejně nevím, proč se jezdí na teplotě kolem 80 a ne třeba 60, asi kvůli co nejmensšímu rozdílu teplot.

dík, tak že budu muset ubrat vody, teď jěstě jak na tu hacicu co proskakuje

Je to strojově zalisovaná páska,přeštípnout štipkama a dát novou šrobovací pásku.

náhodou nemáte asi představu kolik může ta hadice stát origo v citroenu? mám strach to jen tak kuchat

cca 1200 českých len neviem či to ide kúpiť sólo alebo obidve,kedže v katalogu to nájdeš pod jedným označením