Citroën Xsara

dobrý den, jako správná baba autem jezdím a děsí mě hlášky z displeje - dnes se z ničeho nic rozpipal a rozblikal display STOP - a hlaseni tlak oleje. Po zmatenych telelefonatech a help desk - všude hlási, ať s ním nejedu. Olej má v normě - dá se s tím dojet do servisu?
díky

v normě je hladina oleje nebo tlak oleje?
Pokud to hlásí "tlak oleje" tak to asi nemaže (čerpadlo?) a určitě bych s tím nejezdil

Zdravím, občas (asi každý pátý start) se mi stává, že po zapnutí zapalování zůstane blikat oranžová kontrolka hladiny oleje a zhasne tak po těch 15 sekundách. V návodu se píše, ať zkontroluju hladinu oleje. Hladina oleje po výměně a najetí 3000 km sedí stále 3 mm pod horním okrajem rysky jak přibitá.
Nevíte, v čem může být problém ?
Díky

Pravděpodobně v čidle někde na bloku motoru,když je na měrce v pořádku

Díky, našel jsem ještě podobné téma:
viewtopic.php?p=71718
Tak to nebudu řešit, stejně čučím na měrku každou chvíli.

Toto téma už je je u dieselu a elektrice. Vyřešené nebylo. V benzínové sekci toto téma nemáme. Srry

Motor NFU 1.6i 16V. Když otočím klíčkem a před startováním vyčkám, nastane.

Varovné pípání, blikání nápisu STOP a na displeji nad rádiem hlášení INSUFFICIENT OIL PRESSURE.
Pokud někdo nastoupí a prostě nastartuje tak se tohoto hlášení/varování ani nedočká.
Po nastartování se kontrolka oleje v pořádku zhasne. (toto čidlo se ovšem rozpíná už při 0,5 bar)

Neorigo diagnostika zahlásila 3 problémy, které se týkaly (spínání přední sahary, spínání brzdových světel, plováku v nádrži)
Možná by si LEXIA kódy vyložila jinak.

Vyměnil jsem čidlo (na 0,5 bar) pod filtrem, vyměnil filtr+olej (po 14 000 km).
Proměření tlaků oleje v servisu tento týden neproběhlo v {nejsou lidi kvůli SARS-2 (ošetřovačky)} . Je sobota, uvidíme co se v pondělí naměří.

V místních tabulkách jsem našel, že tlak oleje při 4000 ot. by měl být 4 bary.
Pokud je při vyšších otáčkách nižší, hydroštely z toho asi radost nemají.

Moje tipy
1) porucha v regulátoru tlaku oleje u olejového čerpadla -- unavená pružinka (115721, 115713, 115718) u pístku (113313)
2) vadné těsnění na výstupu/vstupu oleje z bloku motoru, olej naplno neprochází přes filtr (nižší naměřený tlak před filtrem), nefiltrovaný se mísí s filtrovaným a míří společně nahoru do hlavy
3) problémy v elektrice

Záhadou je jak BSI zjistila, že byl tlak nízký a proč takovou chybu nezapíše do poruch.

Jedinými informacemi pro BSI o oleji je
a) čidlo tlaku, které říká že tlak v chodu je vyšší než 0,5 bar. Jak zjistí, že tam nejsou 4 bary?
b) čidlo množství oleje (není olej -> nemůže být tlak)

Nějaký čas na diagnózu mám. Meklef diesel používal 40 dní než zadřel motor.

1., Ak je to pred štartom ,tak predpokladám že tam tlak oleja nebude ,čiže nejaký blud. 2., ak by to blud nebol ,zrejme by to svietilo aj počas jazdy. Nebudeš mať čírou náhodou nižšie napätie na baterke po dlhšom státí,alebo sa to deje pred každým štartom? Niekedy totiž dokáže BSI nízke napätie poblázniť. Je to len moja úvaha a môžem sa mýliť.
EDIT: ešte ma napadol samotný snímač ,ale ten píšeš že si vymenil,ako je na tom drát zo snímača ,viem že to tam býva dosť často z....é od oleja,keďže by mal byť zabalený v takej kvázi sklenej vate ,kvôli prepáleniu izolácii ,je v poriadku?

Drát snímače - asi v pořádku díval jsem na něj kontrolka oleje před startem svítí a po startu zhasne. Dohledám na jaký pin BSI je napojen./
/edit/ Drát je v pořádku, navíc ten kontakt je rozpínací, takže když se konektor odpojí = kontrolka nesvítí -> mazání je OK

Proběhlo měření tlaku oleje. Teplota 90°C asi dodržena nebyla.
Na volnoběh cca 800ot - 5 bar. Při 3500ot - 7 bar.

Potřebuji pomoci vysvětlit co to znamená.
V tabulkách se uvádí, že tlak oleje při 4000 ot. by měl být 4 bary (pro motor NFU). Znamená to minimum nebo optimum?

7 bar je dost, ale pro motory XU (RFV 2.0i 16V) se uvádí 6,4 bar takže to zřejmě nejsou hodnoty, které by měly motoru (těsněním) škodit .

Začínám si myslet, že vše funguje správně.
Jen BSI před startem neví, že motor stojí a podle toho pošle hlášení.

Jaký olej tam máš ?

Total Quartz 9000 (5W-40)

Prosím o radu tato hláška Stop oil pressure low se mi objeví po zasunutí klíče do spínačky ,když nastartuji zmizí před tím než auto bylo v servisu to nedělalo . Mechanik si s tím neví rady prý je to v pořádku . Děkuji všem za radu .

Zkus na pár minut odpojit akumulátor. Po připojení se načte program řídící jednotky. Snad by to mohlo pomoct. Budeš ale muset nastavit dojezd oken a pokud máš auto staršího data výroby, tak i kód rádia.

dík odpojil a vyzkoušel a pořád to vypisuje . Jenom když je v klidu když nastartuji vše je ok.

RJ motoru chybně načítá tlak oleje i když motor ještě neběží.Zkusit smazat na diagnostice a pak čidlo tlaku a nebo reset RJ motoru.Je to blbá závada někdy se ji nepodaří odstranit.Jedině vyměnit RJ,ale to je nesmysl.

A co to je to RJ . Děkuji za info