Citroën Xsara

Tak dneska jsem byla opět na diagnostice někde jinde ta nám ukázala akorát váhu vzduchu kterou cvičně odpojil jinak nic. Asi my nezbyde než s tím takhle jezdit, každý na to kouká a neví Motor je i hlučnější než dřív, střiky to nenapsalo tak už fakt nevím.

-- přidáno čtv 12. dub 2012, 21:13 --

Tak jsme na to asi na 90% našli, nejspíš jsou to přeskočené rozvody. Měněné jsou je to asi rok a půl a najeto cca 60000km, takže sice nic moc, ale mráz nejspíš udělal své, no po víkendu budeme vědět víc.

Včera jsme provedly výměnu EGR ventilu a praskla nám spona,v příloze od MIO je označená číslem 6! Dá se někde zjistit objednavací čislo? Nebo jak a kde by se dala sehnat? Je to taková spec.zaoblená spona,zatím nahrazeno obyč.,ale mám strach aby z toho nesjela!Možná vzit tu starou a skusit železařstvi nebo origo Citroen?Děkuji za názory a nápady!

Asi jedine origo Citroen a obj. číslo je 1628 3J a cena : 349,50 CZK

Děkuji moc Kleki!Docela (ne)slušná pálka za jednu sponu!Ještě je tu nápad heftnout(přivařit)tu starou k té obyč,zachovám profil a tim bych splnil účel!

Kolega z práce má P307SW 1,6HDi bez FAPu. Rozsvěcela se mu kontrolka diagnostiky a občas cuklo. Minulý týden jsme společně EGR ventil vyndali,rozebrali,vyčistili (včetně té trubky za motorem) a zaslepili měděnou podložkou. Poté si ještě zajel nechat vymazat chybu z řj. A od té doby jezdí bez problému.

Ahoj, Dneska jsem čistil EGR na 2.0 HDi 80kw. Zarazilo mě, jak moc jde ztuha otvírat. Musel jsem vynaložit dost síly, abych to tlačením šroubováku na spodní pístek otevřel. Je to normální a nebo to má jít lehce otvírat?
Nezdá se mi, že tak malej solenoid má tolik síly, aby to otevřel.
Máte s tim někdo zkušenosti? Mam koupit novej EGR a nebo jezdit dál?

Tak mě už oranžová kontrolka a hláška ENGINE FAULT ani nezhasíná. Auto se chová ale stále stejně - čili bezproblémově. Diagnostika hlásila již dříve chybnou recirkulaci výfukových plynů. Dělá ten EGR i někdo jiný než Valeo ? Našel jsem nejlevnější za 6 200,-, ale asi mi nic jinýho nezbude, do servisu ale pojedu, až mi auto začne škubat, teď je pořád v normálu.

Vie niekto poradiť ako rozumne zdemontovať EGR ventil na 80 kw motore na dvojkovej xsare ,, (pokial možno bez vyklbených rúk).
Už som nad tým špekuloval, ale je tam fakt blbý prístup.
Ak máte niekto postup demontáže EGR budem vdačný ak ho dáte na sklo...

To hard:Valeo je asi nejlevnější,pokud chceš nový!Měl jsem stejný problém,navíc mi to vypínalo ESP a ASR což v zimě nebylo přijemné.Jestli ti mužu doporučit vyměn to hned,pujde ti dolu i spotřeba!U mně to po výměně EGR a tankovaní pouze VERVY udělalo skoro litr na sto!

hard : tady prodává EGR z bourané 1.6 HDi , je to teda C5 , ale motor je stejnej , ne ?
http://auto.bazos.cz/inzerat/17107338/Citroen-C5-modely-2001-2008-veskere-nahradni-dily.php

Martin,niečo som našiel a tak ti to posielam do mailu,ale či je to tvoj motor neviem,tak daj vedieť

Kluci díky za tipy a rady, ten EGR z bazoše asi koupím. Jinak se spotřebou nemám problém, jsem na 5.9l/100km a to dojíždím zimní gumy o klimatizaci ani nemluvě.

hard:Cena je opravdu lákavá,ale nepíše kolik km má za sebou!S tou spotřebou ,u mě palubák ukazoval před výměnou 5,6-5,8,ted 4,8-5 l/100KM!Skutečná je asi o 3 deci větší!Hlavně už mi nelezou na nervy ty svítící kontrolky!

Však stačí vzít telefon a zeptat se kolik má za sebou ....
hard >> kdybys pro něj jel tak se ozvi . Můžem hodit mikrosraz a pokec .

Tak já ho zatím neberu, ještě si počkám. Jinak jsem se informoval na ten EGR z bazoše, má nalítáno 80 tis, r.v. 2009 a prodává se za 2 tis.
Jinak díky za nabídku na mikrosraz, ale zatím se tam nechystám