Citroën Xsara

Ahojte,

neviete mi niekto poradiť či motor z Citroenu C15 1.8 D 161A (XUD7) má takú istú hlavu ako Citroen Xsara 1.9TD DHY (XUD9TE/Y)

podľa vizualneho porovnania z vonka vyzera tak isto...

Ďakujem

Podla OEM čísla to vypadá tak,že nie. Pri tej C15 som našiel zhodu iba pre model
CITROËN BX (XB-_) 1.8 D
Rok výroby: 10/85 - 09/93, KW/HP: 44/60, Obsah: 1769, Kódy motorů: 161 (XUD7), Typ karoserie: Sikma zadni cast.
Čiste teoreticky,prakticky netuším

Tak to bych řekl že rozhodně ne . I když vizuelně tak možná vypadá .
Ona není stejná ani 1.9 D a 1.9 TD ..... dokonce nejsou stejný ani 1.9 TD z Xsary a 1.9 TD z Xantie ....
Taky jsem ji kdysi sháněl .

nepotešili ste ma..

dneska som zhodil hlavu lebo som myslel že mi prasklo tesnenie nakoľko začalo tlakovať do vody keď som konečne po tom ako bol všade tak "dobry" pristup (toho človeka čo to vymyslel by mali za vajcia zavesiť) a dal som hlavu dole rak prasklina na hlave pri tretom valci...

Mno neviem Mišo tá xsarka je identická s týmito verziami:
byl(y-o) nalezen(y-o) 1 dokument(y-ů) z ZX
byl(y-o) nalezen(y-o) 1 dokument(y-ů) z JUMPY I & II
byl(y-o) nalezen(y-o) 1 dokument(y-ů) z XANTIA
byl(y-o) nalezen(y-o) 1 dokument(y-ů) z XANTIA II
byl(y-o) nalezen(y-o) 1 dokument(y-ů) z XSARA
byl(y-o) nalezen(y-o) 1 dokument(y-ů) z EVASION
Zase čiste teoreticky podla SB

Častá bolest 1.9 TD .... obzvlášť když ji "dáš" trochu víc "za studena" . Já měl prasklinku v jednom kanálku , nedalo se tam ani dostat aby se zavařila . A sháněl jsem ji asi tejden , všude možně , po celé Moravě i dál . Nakonec úplně náhodně kousek od baráku našel celou nepojíznou Xsarku se zdravou hlavou .

Je to čistě teoreticky . Třeba z Xantie má z boku , jak vylejzá vačka , jinak upravenou - vyfrézovanou , tu plochu na přidělání vakuovky . Měl jsem je vedle sebe .
Fakt to nakonec musela bejt přímo z Xsary ... i když nevím jak ty ostatní ( ZX , Jumpy , Evasion .... ) - fakt to chce hodit na sůl vedle sebe a porovnat .

V www.elit.sk som ju našiel ,mno tá cena je smrtiaca

v Orakore majú novú za 350€ ale to sa mi naozaj nechce dávať za hlavu..

Jen se zeptám, jak poznám, že praskla hlava? Voda v oleji a naopak ,přehřívání ? Nebo jsou další "příznaky" ?

Mě se "ztrácela" voda . Rozsvítila se mě kontrolka hladiny , dolil jsem půl litru , za dva tejdny znova . Nepřehřívalo se to . Po vyloučení netěsnosti chladiče , hadic , topení jsme sundali hlavu , natlakovali a bylo jasno ...

Máme na dílně jednu hlavu z mojeho bejvalého P406, jen nevím přesně typ, takže mohu kouknout a dám vědět. Jinak za rohem mám hlavaře a klidně mohu nechat otlakovat popř. srovnat
edit: tak jsem prohledal staré pojistky a techničáky a měla by to být palice DHX , ale raději ještě zítra upřesním

aký je rozdiel medzi DHX a DHY ?

DHY ma cerpadlo lucas aDHX ma cerpadlo bosch. V hlave by nemal byt rozdiel.

Na hlavě jsem nenašel nějaké označení krom v.č. a AML či AMC. K historii hlavy: je z auta kde mlatila klika, byl v háji šalek a jak se protočil tak vymlel i blok a jednodušší než oprava bylo vyměnit motor. Sehnat motor 1,9td byl obrovský problém, ale povedlo se a taky jsme dávali ten druhý typ, vím že se přehazovaly držáky a ještě něco, hlava tedy leží a čeká na svou chvíli.
protože se v cenách neorientuji tak jsem volal na vrakáč a bylo mi zděleno že prodávají hlavu za 3 tisíce, jelikož ovšem je po nich zháňka tak že nemají ani kus a pokud bych se rozhodl tak že mi za ni dvojku dá. pokud by tedy byl zájem tak ji za dvojku pustím. pokud né tak né.

Čau, tady máte tabulku snad vám to pomůže.