Citroën Xsara

Hoď sem tvůj vin.U toho 80kw motoru je tam toho víc.

Xsara Picasso, 1,6HDi, 80kW, s FAP, r.v 2005 VIN: VF7CH9HZC39937493 Předem díky.

Díky za námahu, ale tenhle obrázek mám. Potřeboval bych vědět, kde je umístěna položka 1 - podtlakový elektromagnetický ventil. Šel jsem po hadičce (7) od turba, ale ztratila se za olejovým filtrem někam dozadu a ani za pomocí zrcátka jsem nenašel kam vede.

1233 ,žeby to bolo ono?

Baffy, díky. Ano, to by mohlo být. Já tušil, že to bude někde vzadu za motorem, ale netušil jsem na kterém místě. Takže super přístup a nejlépe zespoď. Snad tam to napojení hadičky najdu a ověřím si jestli není naprasklá. Zdá se mi, že motor jde do tahu ve vyšších otáčkách než dříve, takže mám podezření, že se nenaklápí lopatky turba. Jinak spotřeba je o něco menší, hvízdavý zvuk turba není tak slyšitelný jako dříve a nastupuje ve vyšších otáčkách.

Dnes jsem se konečně dostal ke kontrole hadičky podtlaku na naklápění lopatek statoru turba. Ale bez úspěchu. Z elektrického ventilu vedou tři hadičky: první přívod vakua od vývěvy, druhá hadička k membráně turba a třetí je odvzdušnění. Hadička co vede k turbu je tak nepřístupná, že abych ji mohl zdemontovat a prohlédnout musel bych snad sundat i termostat. Koupím 2m hadičky stejné světlosti a zkusím udělat bypas. Pokud to nebude fungovat bude špatný buď el.mag. ventil a nebo membrána na turbu. Také by se dalo změřit vakuum při různých otáčkách motoru.

Závada objevena. Byla to zlomená hadička podtlakové regulace. Prasklina nebyla vidět, protože hadička byla opletená - opředená (od slova přadlena - přásti; já vím, že přede i kočka /máme dvě/) textilem, který nebyl porušen, takže prasklina nebyla vidět. Jednalo se o vyměněnou hadičku Starline, která po čtyřech letech teplem ztvrdla a zlomila se. A už to zas jezdí jak má!