Citroën Xsara

Dnes jsem měl konečně čas na Xsara Picasso 1,6HDi s FAP, tak jsem se pustil do instalace kontrolky regenerace - vypalování FAP filtru. Odstranil jsem na dveřích tahem k sobě vnitřní krytku přichycení levého zpětného zrcátka. Do otvoru nad čalouněním dveří jsem "nacpal" hadr, aby mi případně šroubky nespadly do dveří. Odšrouboval tři samořezné šroubky a zdemontoval zpětné zrcátko, uvolnil a rozpojil konektor. Na konektoru ze dveří je 5 drátů. Dva v pozici 1 - žlutozelený a 2 fialový jsou silnější a slouží k napájení vyhřívání zpětného zrcátka. Žlutozelený je - mínus a fialový + plus 12V. Po odstranění vnitřní plastové pojistky jsem vytáhl příslušné piny a připájel k nim vodiče ke kontrolce (LED dioda s předřadným odporem 4,7k). Vše zaizoloval složil a namontoval zpět. Po zapnutí vyhřívání zadního okna a zpětných zrcátek se kontrolka rozsvítí. Teď musím počkat na regeneraci FAP filtru. Snad to bude fungovat.
Odzkoušeno, funguje to. Během jízdy se kontrolka rozsvítila a svítila asi 10km. Pří průjezdu obcí nebo z kopce zhasla a při zátěži motoru se opět rozsvítila.

Prosím admina, aby případně příspěvek přesunul na patřičné místo. Já nic vhodnějšího nenašel.

Zjistil jsem, že se FAP filtr regeneruje po ujetí 220 km. Proto jsem se rozhodl o jeho vyčištění. Delší dobu jsem hledal nějakou firmu poblíž, ale nemohl jsem nic vhodného objevit. Konečně minulou středu jsem na netu našel firmu "DFF čištění" v Krnově. Napsal jsem předběžnou objednávku a hned druhý den mi z firmy volali abych FAP filtr přivezl, nebo zaslal poštou případně využil jejich kurýra. V neděli jsem filtr na chalupě zdemontoval (příšerná práce - ruce jak Saxana) a dnes s kamarádem zavezl do Krnova, kde byl za necelé tři hodinky vyčištěný a předaný i s protokolem - záručním listem na 100 tis. km případě 2 roky. Technik prohlásil, že již byl velmi zanesený. Odpoledne jsem filtr namontoval (to už šlo mnohem lépe) a uvidíme jestli s ním najedu znovu 196 tis. km.

Co si za to řekli ? Jestli se to vyplatí vyplachovat , jestli není lepší koupit novej .

Možno ano ,ale pri tých nových si treba dávať pozor na výrobcu. Skúsenosti vlastné zatial nemám ,ale čo tak čítam okolo toho ,tak ten nový nemusí vydržať ani to čo ten prepláchnutý. Ale je pravda aj to ,že tie ceny aj origo sú už niekde inde ako pred pár rokmi. Ja som môj vykúpal cca pred 30k iba wapkou a dodnes funguje v pohode ,regenerácia cca 350km.

MP píše:Co si za to řekli ?

Cena byla 3590,-Kč

Dnes jsem měnil FAP filtr. Posílám foto FAPu, který montoval auto Service. FAP se při montáži musí řádně dotlačit a když tohle neudělali tak tady je výsledek. (viz foto) Nevím jestli tohle způsobilo i jeho proražení. Při montáži jsem měl největší problém našroubovat do filtru převlečnou matici trubičky tlakové diference. Hrál jsem si s tím asi hodinu a nakonec mi pomohl syn. Výměnu jsem dělal na nájezdových můstcích a filtr jsem zespodu přidržel a dotlačil malou hydraulickou panenkou, takže objímka je pod rozšířením na filtru. Po nastartování byla zatím koncovka výfuku zevnitř čistá a vlhká od spálené nafty. Jsem zvědavý po kolika km bude probíhat regenerace a jak dopadnou emise.

Hmm ,oproti tomu môjmu je to iba filtrík.