1.9D-kolísání volnoběhu krátce po studeném startu

[marekg]

Po studeném startu dochází ke kolísání volnoběžných otáček v rozmezí cca 950-750 a někdy až na 500.Dělá to ale jen zhruba 20 sekund,potom motor běží klidně a při zahřátým motoru to nedělá.Začalo to až teď když jsou ranní teploty už dosti vysoko a auto je v garáži. V zimě to nedělalo.Máte někdo zkušenosti?Motor je 1.9D 51kW.

[misko5]

mne to robilo nieco podobne ked som mal zle zhavice!

[marekg]

Taky mě to napadlo...

[mio]

JJ žhavičky jsou základ , jistější je výměna za nové ,pokud už jsi je nevyměnil??

[BennyRay]

Mě to dělá docela často, otáčky hned po nastartování zakolísají a motor chcípne, startuju tak na třikrát ale dělá to i když je motor rozehřátý..

[marekg]

Mě to dělá jen po dlouhým stání-třeba při ranním startu,kdy žhavení trvá docela dlouho,ale startuje na drc,jen po natočení tak 20 sekund ty otáčky prostě kolísají.Je ale pravda,že čím vyšší je teplota vzduchu(auto je v garáži,kde je teplota tak o 5 st nižší než venku),tím míň se to projevuje.Ještě mě napadla
váha vzduchu-žeby vadná?

[mio]

Jestli máš obyč 1,9 D tak váhu vzduchu tam nenajdeš , prostě neni. Opravdu vždy jako první vyměnit za nové žhavičky (osvědčená jsou bosch )!!!

[Škopek]

Zdravim
Asi jedna nebo dvě žhavicí svíčky budou špatný,proto se to po nastartování hádá.Ještě se podívej jestli ti napadá nafta.

[marekg]

Jestli máš obyč 1,9 D tak váhu vzduchu tam nenajdeš , prostě neni. Opravdu vždy jako první vyměnit za nové žhavičky (osvědčená jsou bosch )!!!

Mám rok 2001 -motor DW8 B a ten má hranatej filtr vzduchu a za ním je do potrubí vřazená váha vzduchu.
Občas jezdím v Berlingu 1.9D r.99,ten má DW8-ku taky 51kW,tam je filtr ve tvaru hrnce a váha vzduchu tam není.

Sestava ŘJ-váha vzduchu vpravo nahoře-zdroj: service.citroen.com Po zadání VIN najde podrobnosti o konkrétním autě-výbava,sestavy mechanických a el.skupin.

[mio]

A vyřešeno ? Byly to žhavičky, nebo je vadná váha??

[marekg]

Budu řešit asi v průběhu příštího týdne.
Teď začal motor prozměnu nepravidelně slabě klepat na volnoběh-a mírně se zvýšily otáčky-jako když je to studený-motor je přitom zahřátej.Jinak otáčky nekolísají.Neví někdo čím to může být? On ten motor je i jako zahřátej dost hlučnej,takže identifikovat místo vzniku toho či onoho rušivýho zvuku je dost složitý.

[marekg]

Takže žhaviče ok..

[marjon]

tento problem mam aj ja,uz som sa ho pokusal riesil na xsara I. ale zatial neuspesne.
Problem pretrvava.
tu je nazorna ukazka startovania :
http://www.youtube.com/watch?v=Iilf95n0t4g
http://www.youtube.com/watch?v=mPvq8gHH2rM

1,9 D, 51 kW, rv.2000

vie mi tu niekto poradit?
dakujem

[marekg]

No u mně teda tak nelítají,po startu za studena jsou tak na 800/min a klesnou na ca.700 a vrátí se na 800.Mezi tím zakolísáním je tak 15s mezera.Pokud nečekám,a hned se rozjíždím,tak to nedělá.Dělá to jen po delší odstávce,typicky ráno,přes den vůbec.

[marjon]

u mna sa to prejavuje vzdy rano,ked je chladnejsie.minuly rok to bolo len v mrazoch ale tento rok je to uz aj pri rannych teplotach okolo 10 stupnov.trva to par sekund,ako je vidiet z videi,potom je to ok.
bolo to v servise a chlapik mi tam len prestavil predstrek,ale tym sa chyba neodstranila len sa prekryla.zvisila sa enormne spotreba a motor zacal strasne klepat,tak som to bol reklamovat a dal to do povodneho stavu a povedal ze hlavnu chybu najst nevie,kontroloval zhavice aj trisky a tie su vraj v poriadku.radili mi este aby som dal odmerat tlaky jednotlivych valcov,to som este nerobil.
filtre boli menene vsetky.