kolísající volnoběh

[dokturek]

ano ten tam mam ale nějak se do něho nedostaneš ja psal o klasickem motorku jako je na obrazku

[sCoRp]

Ja som uz klapku menil (na diagnostike mi na predoslej klapke vyhodilo vadny potenciometer). Tak som zohnal z vrakaca "novu", no problem je tu stale a pri prechode do vyssich otacok mi s autom dost poskubava...a o mojej spotrebe som tu uz pisal, tiez nie je taka aku by som si zelal a to som sa v poslednej dobe snazil ako to slo.

[dokturek]

mam nasledujici problem:otačky začnou litat 500-2000 na volnoběh někdy to i chcipne a při jizdě to to škube taky a dost.hlašku to vyhodi antipolution faul.tohle se mi stalo i před třema měsicema a na diagnostice to napsalo že je v hajzlu škrtiti klapka,zapalovaci lišta a čidlo nasavaneho vzduchu.vyčistil jsem to čidlo nasavaneho vzduchu a do teď byl klid.mate s tim někdo skušenost mě se totiž nezda aby odešlo tolik věci najednou hlavně ta škrtici klapka. dik za rady

[adkowhite]

Ahojte som tu ako votrelec lebo mam peugeota 406 hdi 66kw motor ako xsara (rhy)a moja prosba o radu je taka,ze ked funguje tachometer a vyradim pocas jazdy otacky volnobehu vybehnu na 1000otacok.A ked spadne rucicka(cize nefunguje)tak je volnobeh ako ma byt,ci nato ma nejaký vplyv čidlo rýchlosti alebo???dakujem

[snoopy]

A ty otáčky opravdu vyběhnou, nebo jen otáčkoměr ukazuje jinak?

Znáš důvod, proč nefunguje tachometr?

[bleriot11]

Mě dělalo auto něco podobného,když jsem měl vadný snímač rychloti.Skutečně kolísaly otáčky.I při normální jízdě,když tacho neukazoval tak to blbě jelo,a když se tacho probral,tak auto citelně samo zrychlilo.Vše vyřešila výměna čidla-je na převodovce,tuším za pravým kolem.

[adkowhite]

no tie otacky fakt vybehnu na 1000 za kazdým ako keby mali na seba vpliv ide jedno druhe nie a ked idu naraz tak sa dvihnu otacky no neviem prečo pada ručička tacha,bud je ukrútene čidlo rychlosti alebo žeby už len zle budiky skusim vymenit to čidlo a sa uvidi len neviem aky vpliv majú na seba otačky motora a tacho.to ozubene kolečko na snímači som pozeral a vyzera byt neposkodene ani olupane.fakt neviem a ešte ked vypadne tachometer tak auto sa sprava normalne nema vpliv na chod auta.

[Fanatik]

Mohl by mi někdo poradit? Po nastartování studeného motoru (startuje na "cuk") začne "zakopávat", něco jako kdyby šel na tři válce (až to jemně rozhoupe celé auto) ale jde na všecny čtyři (komprese je ještě v normě) a více kouří. Po ohřátí tato závada mizí a auto jezdí normálně. A ani olej neni potřeba dolívat (spotřeba na 10 000 km je max 2 deci).Již od pátku je auto na dílně a nic jsme na něm nenašli (vstřiky jsou bez závad). Dneska se budou ještě měnit všechny hydroštely. Snad to bude ono.

[Kleki]

Žhaviče ste kontrolovali? Ak je jeden alebo dva v prde..li tak motor môže po naštartovaní bežať neprevidelne pretože v týchto zimných teplotách by ešte mali asi 1-2 min dožhavovať.

[Fanatik]

Žhaviče tam byly dávány nové minulý rok v prosinci a zároveň se měnili i trysky na vstřikách.

[MP]

To že se měnili před měsícem ( když píšeš minulý rok v prosinci , tak to je prosinec 2015 ) , neznamená že jsou všechny funkční . Mě ještě na Xsaře jeden žhavič odešel taky cca dva tři měsíce po výměně ( nežhavil od špičky , ale nahřál se lehce do oranžova jen na konci u závitu )

[Fanatik]

Tak snad zítra tam už budou nové hydroštely a pak dám vědět, jestli to bylo ono.

[Fanatik]

Tak hydroštely vyměněny a motor se dost zklidnil. Ale neni to ještě ono. Pravděpodobně bude něco na ventilech. V únoru se bude opět bádat co s tím.

[Fanatik]

Další postřehy z hledání závady. Minulý týden byla sundána z motoru hlava. Vložky válců nejsou poškozeny a ani vyběhány. Ventily v hlavě taky těsní.
V pondělí se budou zabrušovat ventily a v úterý (snad) by mělo být auto již opět v provozu.

[Fanatik]

Závada byla konečně objevena. Byly zakarbonované sací ventily.
A když už se sundala hlava, tak se provedla její celková repase (výměna hydroštelů. žhavicích svíček, repase vstřiků, zabroušení ventilů, výměna rozvodů).