Citroën Xsara

Ahoj mám 1.-9 D 69 koní, klasickou atmosféru předkomůrku, dnes jsem hodně spěchal a proto jsem ji držel neustále na 4 000 ot./Min, tzn. jel jsem tak 170 km/h podle tacho. Motor má najet dobrých 300 000 km. Protože jsem hodně velká pčlivka, všiml jsem si, že motor se na jedné straně zklidnil na vonoběh, na druhé straně se mi zdá, že lehounce slyším klikovku takové t lehké zacinkání. Jaké máte zkušenosti s těmito motory? Mám tomu přikládat nějaký význam?

Držel jsem ho takhle asi 70 km v kuse, teplota nikdy nepřesáhla 90 stupˇbů, je to podle vás v pohodě, nebo mu můžu tímhle výrazně zkrátit život? Ráno zkontroluji olej, zda je ok, tak snad jsem mu nesáhl na život, co myslíte? Jinak dodržuji mírné chování za studena, dobrý olej a naftu aditivuji Pro-longem a špetkou 2T oleje, abych nepřidřel vstřikovací čerpadlo. Dík moc za vaše postřehy. To s tou klikou jse možná dřív neslyšel, ale tak dělám z toho koncert filharmonie, že? nebo to mám brát vážně?

ja myslím že by mu to uškodit nemělo

Mám stejný motor, 170 tedy nejede, ale uškodit by mu to nemělo.

Zdravim
Motor chce někdy protáhnout.

Souhlas, ale kdyz jsem tak 'protahoval' motor z dovolene tak se mi zacala rozpadat remenice az z ni lezly plechy z toho mezikruzi (ta s tou gumou na mezikruzi u HDI). Musela byt ale uz nacata.
Take jsem pak slysel cinkani (nejdriv jsme mel podezreni na vyfuk) a pak tahal plechy od remenice. Ale 1.9D by ten samy typ mit nemela.

mám ten samý motor proto souhlasím se SilverGhostem ale jinak bys mu ublížit neměl...párkrát už jsem taky docela spěchal a dával jsem mu chudákovi pěkně zabrat a zatím si nestěžuje a klepká pořád....

Ahoj. Remenici s gumovou mezikruzi mam i na 1.9D (DW8) Mno a k te rychlosti. 170km/h udela 1.9D akorat z Macochy. Hodne Ti to promeruje
Ja jezdim kloboucnicky lehce pres 3000ot/min a to je podle GPS cca 115km/h. Kdyz cas od casu specham tak se blizim taky k tem 4000ot. Krom toho, ze vzdycky neslysim radio nepozoruji, ze by to motoru nejak vadilo. A to mam moji Xsaru1.9D 8let. Horsi je prehrivani pri plne nalozenem aute a delsich usecich do kopce. Prestoze mam saharu se dvema ventilatorama teplota leze hodne pres 100

Ahoj, Xsaru s motorem 1.9D jsem měl od roku 2003(nové) do 2008. Po dálnici se s ní dalo jet trvale mezi 150-160 km/h(dle tachometru), při 150 otáčky 4000/min.
Nejrychleji jsem jel přes 170, otáčky 4500. Červené pole na otáčkoměru začínalo myslím na 4800, takže teoreticky by rychlost při těchto otáčkách byla přes 180.
Několikrát jsem projížděl Německo směrem na Francii a pokud to umožňovala hustota provozu, dalo se rychlostí mezi 150-160 jet pořád, aniž by byl s motorem
jakýkoliv problém. Přes 170 jsem jel vždy krátkodobě a většinou na německou naftu, na kterou bych řek, že jelo auto lépe. Možná že na to jak auto jelo má vliv i to,
že jsem z prvních cca 6000 km najel asi polovinu právě v Německu a Francii z větší části na dálnicích.

Tak jsem dnes přeměřoval maximálku dle GPS. Když mi ukazuje 170 km/h, tak podle GPS jedu 162 km/h - takže na atmosférický diesel docela slušné ne? Jinak ten tah, plynulost, pro mě je to motor bez chyby, jen kdyby tolik neřval

4.5 hodiny ,nešel jsem pod 140 ,až do maximálek 140-162 ,plný kufr ale vzal si 4 dl oleje - stříkalo ven z motoru
13.5 hodiny bez vypnutí v kuse na Plitvické jezera ,plný auto
16 hodin v kuse Makarská - Hranice na Moravě

bxo píše:13.5 hodiny bez vypnutí v kuse na Plitvické jezera ,plný auto
16 hodin v kuse Makarská - Hranice na Moravě

...tak to bylo hodně pomaloučku ... a nebo ne v kuse .
V kuse tak o pět hodin dřív ...
Za šestnáct hodin , když by to bylo v kuse , dojedeš téměř k Černýmu moři .

bxo píše:4.5 hodiny ,nešel jsem pod 140 ,až do maximálek 140-162 ,plný kufr ale vzal si 4 dl oleje - stříkalo ven z motoru

Motor sa ti určite poďakuje

motor -zatím si vede skvělě ,teprve 312 tis km ,pravidelné výměny a rozvody po 85 tis km .
Nemám shnilou kastli a jednou jsem táhl jedno kombi 1.8 t trasa Olomouc - nad Ecce hommo - na tz.
Na 2 rychl st 4500 otáček 35km/hod ,3 rychl. st 45 do kopce .A bylo to před první repasí zadku ,180 tis km ,takže jsem to tak neřešil.
Nejdivočejší jízda byla ta 4.5 hod - Zlaté Hory - zámek Štekl , to byl těch 140-162 nonstop.Na Hlubokou je to kus.
Cesta na Makaru se protáhla ,každý ,kdo zná období kolon přes Slovinsko ,tam to moc rychle nešlo .Motor jsem nevypínal,nemělo to cenu .
Tam i zpátky to bylo taky krz několik kolon ,obě cesty s klímou ...průměr 5.1 a 5.4 /100 ,standartní rychl .limity
od roku 2005 se do motoru vyjma rozvodů ,pumpy a oleje nesahalo ....a nebyl měněný ani převodovka ani spojka ani táhla .....