vysoké otáčky volnobehu

[empík]

5 otáčok je strašne veľa. Evidentne si reguloval niečo čo si nemal. Moja posledná rada je vráť to do pôvodného stavu a skoč za niekým kto tomu rozumie. Nemalo by to byť až také drahé, ale keď si rozšteluješ čerpadlo tak tam to môže byť už o niečom inom.

[17marosh17]

oki ja to vratim do povodneho stavu..ale tym som urcite nic nerozsteloval...ved je to len doraz...sroub ktory sa opiera o plynove lanko....jedine co som mohol dodrbat je ze sa auto inak sprava pri volnobehu inac nic...ale inac dik...

[robo27]

Pokiaľ sa to stalo po výmene rozvodov tak by som to tiež typoval na jemne inak nastavené čerpadlo ako pôvodne - ak sa zvýšili a chod motora je rovnaký s rovnakým štartovaním tak je čerpadlo možno ešte lepšie než predtým.....

Na BOSCh sa to nastavuje vzadu za čerpadlom tými dorazmi. Na lucase podľa obrázku je to podobné s ešte lepším prístupom. V praxi som to nastavovlal len 2x na svojich autách - raz keď sm menil termosytič a druhy krát keď som potreboval zniížiť otáčky. Mali by tam byť 2 dorazy - jeden zvýšených otáčok o ktorý sa oprie termosytič pri studenom motore, druhý presne opačný - doraz voľnobežných otáčok o ktorý sa oprie pri teplom motore - lanko termosytiča je úplne uvoľnené.

Presne údaje o toáčkach môžem dohľadať ale sú cca okolo 800 za tepla, okolo 1000 za studena. Sú uvedené napríklad v knihe "jak na to...." Je možné si to dať nastaviť aj v servise ale dá sa to aj doma. zaáleží na preferinciách a ako sa to správa. Dôležité je aby fungoval srpávne ten termosytič - za tepla je úplne voľné lanko. za studena je napnuté.

[17marosh17]

dakujem za vyjadrenie...termositic je v poriadku lanka su tak ako maju byt...len jedno chcem vediet...ak nastavim otacky volnobehu ako je to na obrazku poznamenane tou skrutkou v lavomhornom rohu...ci tym nieco nepokazim nerozstelujem.....dufam ze sa tym nezmeni nijako nejake davkovanie zmesi a tak..ci sa to tyka len otacok volnobehu a nicim inym..aby som spokojne jazdil nadalej....

[mio]

Jak jde hýbat s levou (stop a sytič) páčkou.Občas se stává že zatuhne.Vyzkoušej hřídelku pod páčkou prostříkat a opatrně zlehka rozhýbat ,jestli potom otáčky klesnou.PS: neměnil jsi náhodou autobaterii nebo neměl jsi nějaký problém tykající se baterie popř. dobíjení ?Otáčky se zvýšili jen na otáčkoměru nebo ti přijde motor i poslechem hlučnější a ve vyšších otáčkách než byl před výměnou rozvodů?

[OXwell]

ahojte porteboval by som radu, ked nastarujem auto tak po chvili chodu ked sa motor zohreje mi stupnu otacky z normalu skoro na 1000 a potom pri jazde sa mi zda ze ma slabsi tah, nedavno som mal problemi s naftou trochu mi zavzdusnovalo privod do cerpala ale uz sa to vyriesilo ale te otacky mi od tedy robia somariny, tak prosim o radu ja rozmyslam ci to nesposobuje vzduchac alebo nieco spojene s privodom vzduchu, diky.

[janoh77]

Zdravím,

chcel by som poprosiť o radu. Keď naštartujem studený motor, tak sa volnobežné otáčky za pár sekúnd dostanú z hodnoty cca 950 na hodnotu cca 1050 - to je ok. Problém spočíva v tom, že otáčky neklesnú ani po zohriatí motora na prevádzkovú teplotu, ani po prejdení napr. 300km. Podľa mojich zistení bude problém v termosytiči - lanko podľa teploty vody ovláda páčku na čerpadle a tým sa menia otáčky.

Chcem sa preto opýtať, či na mojom motore 1,9D WJY DW8B 51kW tento termosytič len zvyšuje voľnobežné otáčky (ako keby som mal len nohu na plynovom pedáli) alebo nejako napr. zvyšuje dávku paliva (obohacuje zmes), mení predvstrek alebo niečo podobné? Spotrebu mám cca 5L, výkonovo ok.

Vďaka za pomoc.