Tlumiče pérování Sachs

[Miklásek]

...Xsara řídí i vzadu...

Ako to je s tým riadením zadnej nápravy??? Uľ som to čítal vo viacerých článkoch, no som t zoho puk O čo tam akoľe ide? Je to na vąetkých Xsarách?

Jde pouze o uloľení nápravy v těch neą»astných silentblokach na zadní nápravě( 4 kusy).Zadní náprava při větąím naklonění karoserie do zatáčky se má mírně natočit ,právě v uloľení silentbloků.Neni to nijak extremní ,u breaka je to poznat hlavně kdyľ si naloľený ,myslim plný kufr a při větąím říznutí zatáčky zadek jaksi" ujiľdí".Proto kdyľ jsou více opotřebené a nevimění se ,píąou v bazarových testech nesmysly o xsaře jak je nestabilní a nebezpečná v extrémních situacích.Viděl jsem na P205 clubu jak je maník vyhodil a vysoustruľil mezikusy s oceli,právě místo silentbloků zadní nápravy.Tak ľe zadní náprava byla natvrdo přiąroubována ke karoserii.

Aha takto... A to "riadenie" je akoľe zámer? alebo nepodarený nápad odtlmi» nápravu?

[mio]

Záměr.

[Marek]

Eliminuje nedotáčivost vozu, je hodně prestiľních aut, které se samořiditelnou zadní nápravou chlubí. Přitom leckteré z nich si o ní mohlo nechat zdát v době, kdy jí PSA uľ sériově vyráběl. Odstranění silntbloků, jak je popsáno výąe, by vedlo ke změně jízdních vlastností a k nadměrnému namáhání ramen a loľisek v extremních situacích (díra v zatáčce...). Ale u auto upraveného pro závody se pruľnost silentbloků omezuje, nebo se úplně odstraňují, ovąem u takového auta je ľivotnost podvozku do celkové opravy nepatrná ve srovnání se sérií.