sundání brzdového bubnu na Xsaře,je potřeba stahovák?

[mio]

Existují přesně DELPHI LOCKHEED ale prý sami brzdové obložení nevyrábí , prý to jen "přeštítkují" skrývá se za nimi jiný výrobce.Nejvíce pro Škoda a NISSAN .Taky osobně nikoho neznam kdo by brzdy delphi namontoval , setkal jsem se jen s hlavním brzdovým válcem a v pohodě.

[Kvido]

Mio o je těžko,ty taky uvidíš nápis magneti marelli ale o vlastní VDO ,ale vlastně je to Siemens a vlastně SiemensVDO již neexistuje a je to Continental a je možné že brzy Continental už taky nebude a bude to Schaffer,ale přitom produkty Continentalu jdou pořád na odlitcích z nápisem Siemens VDO jen je tam štítek Continentál.
Tak samo je to u autobaterií Bosch a Varta je to ta samá baterie jen na konci výrobní linky lepí hodinu nápis Varta a další hodinu nápis Bosch,ale ceny jsou mnohdy odlišné.
Pokud firma Delphi propůjčila svůj nápis nebo koupila nějakou firmu na výrobu brzd,pak si určitě nebude chtít kazit reputaci,důležité je,že dává záruku.

[Šedivka]

Tak se mi minulý týden stala stejná věc, zablokovalo se zadní pravé kolo a ani boha s tím hnout. Stalo se mi to na nejrušnějším náměstí v Děčíně. Už den předem mě to varovalo, když mi přestala jít ručka a při couvání se mi to zablokovalo, ale popojel jsem dopředu a dobrý, tak jsem si řek, až bude čas tak to zavezu spravit.
Výsledek: odtah + práce, výměna brzd. čelistí a válečků = 3800,-

[jimmivonstarsi]

Zdravim. Nemate nekdo fotku toho otvoru na to odblokovani samostavu na zadnim bubnu? Ja ji vcera hledal a nic... Nepodarilo se mi to odblokovat a tim padem stahnout buben... Za odpoved predem dekuji.

[Marek]

Zdravím, samostav odblokuješ dírou po šroubu, co drží kolo. Páka samostavu je svisle, musíš na ní zatlačit vodorovně od středu k obvodu. Jen nevím, jestli je vpravo nebo vlevo, ale to nahmatáš tenčím štoubovákem.
Nejhůře šlo stahnout ložisko z hřídele náboje, ale nejsem si jistý, jestli je u všech aut tato konstrukce. Někde jsem viděl nákres s alternativou samostatného bubnu odděleného od náboje.

[Stančík]

Po preštudovaní problematiky stiahnutia zadného bubnu som sanedočítal uspokojivej odpovedi.Dnes som čistil zahrdzavený bubon s úmyslom natrieť ho farbou.Na bubni som nenašiel žiadnu zapustenú skrutku.Vyzerá,že v bubni nie je ani stredová matica zvonka ako na iných autách.Hlboko zapustená bombírovaná krytka je zrejme nalisovaná. Páčenie, ani búchanie kladivom nepomohlo. Je náboj nasadený na kuželi,alebo má perodrážku? Koleso sa mi pritom točí volne,ručka funguje,takže samostav netreba odblokovať.Klasický sťahovák asi nepomôže,lebo ho nemáš očo oprieť a vyvodiť protitlak.Kolesové skrutky sa zrejme zaskrutkujú do unášača.Vobec teda neviem ako mám skontrolovať pakne...mám už 180 tis km.Nemá niekto foto?Podotýkam že nemám break,vid popis profilu.Neviem,ako dalej. Díkes.

[Marek]

V dešti Ti to nevyfotím, ale dělal jsem oba válečky a pamatuji si to dost přesně:
Pokud máš buben vcelku od obvodu ke středu, máš to samé co já. Bombírovaná krytka v ose kryje centrální matici. Sundával jsem jí malým kladívkem a malým ostrým sekáčem oťukáváním kolem dokola - sekáč je kolmo na osu kola ostřím vsunutý mezi mezi okraj krytky a buben. Matice pod krytkou má "límeček", který je zaklepnutý v drážce hřídele. Vnitřní kroužek ložiska jde velmi špatně z hřídele. je třeba použít stahovák nebo nějaký přípravek, který připevníš šrouby na kola a tlačíš proti hřídeli. Buben tvoří vnější kroužek ložiska (nebo je vnější kroužek do něj zalisovaný, to nebylo dobře přes vazelínu vidět) - ber to v úvahu při demontáži vzhledem k možnému znečištění. Kuličky ložiska jsou mohutné a vazelína je dobře držela, nepadaly ven.

[simonik]

Ahojte.
Dnes som sťahoval bubny na zadnej náprave. Postup je taký ako píše Marek. Len napíšem zopár svojich postrehov. Krytka matice je z Al, takže som si z nej nerobil ťažkú hlavu. Načal som ju tenkým skrutkovačom a potom som ju postupne dookola vypačoval širokým skrutkovačom. Pri spätnej montáži za pomoci kladivka sa pekne vyrovnajú falce. Matku som demontoval ako Marek. Pravý bubon sa mi podarilo stiahnúť pomocou dvoch širokých skrutkovačov, ktoré som dal oproti seba medzi bubon a plech za bubnom a pomaly točivým pohybom skrutkovačov som vypačoval bubon z osky. Keď sa už nedalo páčiť, skúsil som kývavým pohybom dať dole bubon. Podarilo sa. Bubon zišiel dole aj s ložiskom. Ľavý išiel ťažšie. Podarilo sa mi ho trochu povoliť ako pravý. Potom som založil koleso a krátkymi trhavými pohybmi som ho zase o kus povytiahol. Potom som zložil koleso a malým kladivkom a hlavne jemným poklepávaním po vyvýšenej hrane bubna som ho dal dole. Údery smerovali samozrejme vždy oproti sebe, aby sa bubon neskrížil. Podotýkam robil som to prvý krát. Odporúčam radšej jednoduchý sťahovák ako je už vyššie písané. Aj ja som nad ním rozmýšľa, ale nebolo času.
Majte sa.