Stabilizatory

[urpin]

Sedmnáctky jsou lepší, protože po zkorodování se dají chytit i šestnáctkou

[dokturek]

tak včera u mě proběhla vyměna stabilizatoru,jeden šroub stavkoval tak pomohla rozbruška zbytek šel povolit.jen dodam že je to rozdil když to neklepe hned se jezdi lepe.prace tak na hodinku

[miskod]

Tiez riesim jemne klepotanie z lavej prednej strany. Pred rokom to kleplo len obcas, ale teraz pri kazdej nerovnosti. Chytil som tycku stabilizatora a v tom vrchnom uchyte to vrzga. Je to na vymenu? Ako to tam vo vnutri vobec vypada? Je tam nejake lozisko, ktore sa zadrie, ked tam vojde bordel? Ta gumova manzeta bola trochu prasknuta.
A ako to teda demontovat? Na jednej strane je 16 sroub. Predpokladam, ze by malo byt aj daco na druhej strane ale nic som tam nevidel.

[Cvrček]

Ložisko tam žádné není. Je to vlastně do kovového uložení vsazená plastová kule,ze které vede šroub a je to kryté manžetou,aby se tam nedostával binec a vznikají tam vůle. Jednoduše řečeno.
Takže pokud je manžeta popraskaná a vrže to při pohybu,tak tam něco nalítalo. Pak záleží,jak tam jsou vůle.
Výměna je popsána v tomto vlákně v prvních příspěvcích. Ten šroub s matkou č.16 je na obou stranách a je tam imbus,aby jsi tu matku dostal dolů.

[snoopy]

pokud to neni vyloženě na upadnutí, tak vůli v kosti nezjistíš, pokud auto stoji na kolech (zvedutí heverem z jedé strany nepomůže).

[MP]

Vytoč kola do maximálního rejdu , strč tam ruku , chytni ten kloub na stabilizátoru a někdo ať ti zahoupe s autem . Pokud je tam vůle tak poznáš , ucítíš to . Pak to vytoč na druhou stranu a totéž na druhé straně . A když budeš mít pochybnosti , tak to vyměň , tyčky stojej pár šušňů , práce na čtvrt hodinky a máš na pár desítek tisíc klid .

[miskod]

Ok. Dakujem vam. Este jedna vec. Nenasiel som ten imbus, len 16-matku. Bude tam asi z tej druhej strany krytka a imbus pod nou. Ze?

[dokturek]

imbus je na straně jak je matka označeno červeně je na přidrženi at se ti neprotači matka i se šroubem
<script src='http://imageshack.us/shareable/?i=3127.jpg&s=809&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript></noscript>

[miskod]

aha...
Ja som tam nastokol golu. Preto som to nevidel...
Este raz vdaka.

[rosta12345]

nicméně myslím že ne všichni výrobci ho tam mají

[dukoz]

Taky jsem je měnil - teď o víkendu. Koupil jsem zesílené MEYLE za 324,-Kč/ks http://autodilyhulin.cz/ceniky/xsara.htm
Výhodou je u nich i to, že mají vnitřní imbus 5mm a 17mm matici (no a průměr kloubu cca o 20 mm větší). To co jsem sundával bylo s imbusem 4mm a maticí 16mm. Výměna na necelou hodinku......

[MP]

Jak jsem psal výše , tak jsem dnes "diagnostikoval" tyčky na C5 . Vytočit kola do rejdu , chytit kloub na tyčce , druhou rukou zahoupat autem a je cítit jakou to má vůli ... takže zítra koupím pár kostí a jdu je vyměnit .

[Fanatik]

Tak mám taky za sebou výměnu "kostí". Dával jsem celokovové. Prý vydrží déle. Objednal jsem je v POP-ART v Třinci. Jedna stojí 228 Kč + 120 Kč za dopravu až před dům do druhého dne po objednání.

[Cvrček]

nicméně myslím že ne všichni výrobci ho tam mají

Ano máš pravdu,ty plastový,co jsou origo u Picass první generace mají heftnutí na 16-ku klíč. Jinak ty klasické kovové tyčky mají všechny uchycení buď imbusem a nbo případně Torxem.
Mě se podařilo tu plastovou kost zlomit a to pak je pěkně plovoucí poježděníčko...

[vena garážmistr]

Já ji měnil na Bingu byl tam T30 torx a i přes nastříknutí WDčkem se ta matka kousla a jak jsem zabral tak křup a torx prasknul. Ale jako vždy kovářova kobyla chodí bosa takže kost jsem měnil těsně před odjezdem na rodinou akci ráno v 5 hodin když jsem v 8,30 měl být 90 KM za Prahou. Takže sem vzal za kost a z kloubku ji vyvrátil za kouli sem to chňapnul 2" herkulesem a matici vytočil . I s tím hle zdržením ta jedna strana od přpravení nářadí po uklizení nářadí trvala 30 mimut a po hmatu byl jsem línej natáhnout kabel na lampu.