Citroën Xsara

Caute,

už dlhší čas mi pri väčšom zatočení doprava hrka. Je to počuť ked ide človek z výjazdu dialnice alebo na ostrých zákrutách. Teraz som menil zimné za lentné a mechanik sa mi na to pozeral a zistil že mám volnejší klb na pravej strane nič iné nezistil. Aká značka homokinetického klbu je OK (dobrý pomer kvalita/cena)? Na autokelly som našiel dva typy jeden s uvedením ABS (SD 21288 78,52 EUR) a jeden asi je bez (SD 21289 za 71,13 EUR) od rovnakej firmy SPIDAN. Ja mam xsaru rok výroby 2003 s abs takže by sa mna týkala prvá varianta. Aku má človek istotu, že naozaj sadne s rozmermy?

nejlíp je asi v citroen boxu najít podle vin oem číslo a pak podle něho hledat v katalogu prodejce

Určitě máš lepší hledat podle vin čísel,máš to jistější,třeba dobře to má udělané autobenex.
A není to spíš ložiskem ? Při zatočení to hučí a nebo klepe a řízení je nepřesné,auto jakoby nedrží stopu a směr,jestli to hučí ,tak by to tipoval na ložisko.

Klepe to žiadny hukot pri tom nie je. A sedí mi presne čo som o tom čítal že býva vtedy problém pri tom homokinetickom kĺbe. Mechanik mi to nepriamo potvrdil pri obhliadke auta (dúfam že to naozaj bude len to). Čo sa týka citroen boxu, nedá sa tam registrovať, skúšal som to niekoľkokrát, vždy to zlýha na požadovanom údaji IČO DPH.

Ahojky, tak mám asi ten samý problém, vše je v pořádku ale jakmile dám plnej rejd do prava a začnu couvat ozve se takové prasknutí (přeskočení) a když pok srovnám a rozjedu se, tak uslyším další a pak je to vše v pohodě, jen se mi při vyšší rychlosti trošíšku rozklepe volant (byl jsem na geometrii a vyvážení kol a tím to nebylo) myslíte že by to mohl být ten homokinetický kloub? pokoušel jsem se ho najít v Auto kelly a oni tam mají jen kopmplet (SD 21131 a SD 21132) je to i s poloosou na Xsara Picaso, 1,8 16V. A ještě jsem se chtěl zeptat, jak je to z výměnou? je to podobné jako u Felície? tj. jem naražená na tisícihranu a zajištěný "kroužkem"? a kolik tak ten kloub stojí?

milajda22 píše:jakmile dám plnej rejd do prava a začnu couvat ozve se takové prasknutí (přeskočení) a když pok srovnám a rozjedu se, tak uslyším další a pak je to vše v pohodě,

takto se spíš projevuje horní uložení tlumiče, přeskočí pružina v misce

Tak jsem se dneska kouka jestli nebude mít kloub nějakou vúli a ejhle co jsem našel po zvednutí a sundání kola - Prasklá pružina.
Takže by to asi mohl být ten důvod toho praskání? a teď mám dilema, buď koupit dva nový 1800 kč/ks a nebo z vrakáče jeden za 1000 kč

Investoval bych do novejch. Z vrakáče nevíš co má za sebou a navíc takhle to bude pružit na obou stranách stejně. A je to jen osm stováků...

Právě to jsem si řikal taky, že nemůžu vědět co koupim asi pujdu do novejch. pak napíšu jak jsem dopadl. Jinak díky za rady

dneska som bol v original citroene a tam mi povedali že samostatny homokineticky klb nemaju, da sa len celá poloos a to za cenu 270EUR (repas za 200) + robota asi 40EUR. Ten citroen je "pekny" zdierač.

milajda22:

hele koukni sem, nějak jsme to nezkoumal, ale cena za pružinu je skoro jak z toho vrakáče...

[url]http://www.automedik.cz/autodily.html?path[]=11757&path[]=71818&path[]=84858&path[]=89194&path[]=1205803&path[]=1205804&product=207048[/url]

rastoxsarik píše:dneska som bol v original citroene a tam mi povedali že samostatny homokineticky klb nemaju, da sa len celá poloos a to za cenu 270EUR (repas za 200) + robota asi 40EUR. Ten citroen je "pekny" zdierač.

Já kupoval u Automediku, pro tebe asi tohle:
http://www.automedik.cz/autodily.html?path[]=11757&path[]=71757&path[]=79180&path[]=654995&path[]=1712548&path[]=1712549
Doprava do SR 5,8 EUR.

pružiny jsem nakonec koupil z Autokelly - Monroe za cca 1200,- jednu už mám vyměněnou a druhopu mi budou dělat zítra.

Kineťák je doma, odpoledne jde na auto. Včetně dopravy za 1.430 Kč.

Dikes za rady, aj v automediku ked som si vyklikal na moje auto zase mam tie dve moznosti ako v autokelly

a to značku Spidan v dvoch verziach

SD 21289
vnější ozubení - strana kola: 25, vnitřní ozubení - strana kola: 23, průměr těsnícího kroužku [mm]: 55,7, mechanicky opracováno: bez zápichu ve vnitřní části, počet zubů ABS: 29

SD 21288
vnější ozubení - strana kola: 25, vnitřní ozubení - strana kola: 23, průměr těsnícího kroužku [mm]: 55,7, mechanicky opracováno: bez zápichu ve vnitřní části

Jediny rozdiel podla poposu je že 21289 je navyše uvedené počet zubú ABS 29. Ja mám auto s ABS tak netuším či rozdiel je iba v tom. Vie mi niekto poradiť, ktorý vybrať? Nerad by som kupil a potom zase vracal cez internet.