Citroën Xsara

pokud měnili kulak, tak se mohlo stat ze tam dali delši šroub a o něj se to chyta.

To může být miska na pružině ( horní uložení).Je v ní ložisko , to může být KO. Pak řízení přeskakuje popř. táhne k jedné straně.

taky mě napadlo ložisku uložení tlumiče

Jojo bude to nejspíš uložení tlumiče, protože dneska jsem parkoval a při plnej rejdu už v něm louplo.

Ahoj všichni.Zjistil jsem vůli na axiálním táhle řízení,strana u spolujezdce.Měnil jste ho už někdy někdo přímo na autě?Povolím to bez spešl klíče?Díky moc za info,nebo případnou radu.

Vetsinou se to meni na aute, a mel bys to povolit sykovkama

Já používám menší hasák (např. Lidl).Sikama to nedám.Jen nejprve pečlivě změř vzdálenost mezi čepem a tyčí. Aby jsi pak měl kola alspoň trošku rovně.Pak samozřejmě raději sbíhavost.

Díky moc za rady.Ještě jenom se chci zeptat,když to povolujete hasákem nebo sykama,jestli přidržujete proti něčím hřeben řízení,nebo vemete jenom za to táhlo.Jde mi o to,aby nezačalo řízení blbě těsnit.Jinak děkuji adminovi za přesunutí příspěvku.

-- přidáno úte dub 28, 2015 5:55 pm --

Hřídel (hřeben) by měl být na každém konci upravený na klíč (mám pocit 16 ,úzký klíč ).Vždy si hřídel (hřeben) posunu aby byla co nejvíce zasunutá v "pouzdře" řízení kam až to jde.Pak samozřejmě méně pruží a přenos síly k povolení je větší.

Ahoj.Tak axiální táhla úspěšně vyměněna.Šlo to nakonec sikovkama.Klepání volantu se ztratilo.Ještě bych se chtěl zeptat na jednu věc. Když hejbu volantem rychle tam a zpět, je nepatrná vůle v zubech hřebenu.Víc je znát při nastartovaném motoru při sepnutém servu.Nešla by ta vůle odstranit přitažením převodky,jako to jde u některých jiných aut.Případně kde?U C5 jsem někde četl, že to taky jde.Díky.