Citroën Xsara

Merali sme 12V na konektore pri RJ motora. Ja mam ale taky tusak, ze asi bude problem v tachometry, aj ked uz vyzera ze funguje spravne, ale citim to v kostiach. ved budem mudrejsi, ked to zaciatkom tyzdna napojim na diagnostiku sam a trochu sa tam pohrabeh. Je vidiet cez diagnostiku aj spravnu funkciu tlacitiek?

jde

Ahojte, tak som dnes konecne diagnostikoval zial tempomat stale nejde.
V BSI a RJ motora mam tempomat povoleny a signaly z packy som cez lexiu pekne videl a su funkcne. zial moje tusenie sa potvrdilo a BSi mi opakovane vypisuje chybu Informace o podelnom zrychleni. Co to prosim Vas znamena? tachometer vyzera ze ide spravne, rychlost mi sedela aj podla diagnostiky na fore uz jedna tema o tom je, ale moc som tomu nepochopil.

Prosim poradte mudre hlavy

Ahoj. dobre prekontroluj podľa schémy ktorú dúfam že máš, či náhodou nemáš porušený kabel, ktorý je medzi snimačom tachometra a RJ motora, pripadne aj BSI. Skontroluj, či nejaký kabel neprebíja na kostru. Skus merať z konektora na konektor a popri tom každy kabel meraj aj na kostru.

Vezmi diagnostiku,pripoj sa k autu a nakonfiguruj tempomat ešte raz.Kedže máš páčku s omezovačom,/ ktorý tvoje auto zrejme nepodporuje /počítam,že si to aj tak konfiguroval.To by vysvetlovalo aj tú chybovú hlášku.Musíš konfigurovať, iba ako tempomat bez omezovača.V dia to je tuším značené ako 2.1 a2.2 alebo tak nejako.Ak sa mýlim tak urob screeny kde si to konfiguroval

-- přidáno 08 Mar 2013, 16:09 --

Že je to potrebné konfigurovať a povoliť v BSI a RJ motora je dúfam samozrejmosť

Ahojte, takze, tempomatim Chyba bola pravdepodobne niekde v lexii, takze som sto skusil prepisat znova a ide to dakujem vsetkym za pomoc a ak bude niekto potrebovat nieco okolo tempomatu, rad svoje skusenosti posuniem dalej. (ak budem vediet )

ahojte.
Mam len otazocku. Preco je to tak, ze moje picasso ma lepsi tah, ked pridavam plyn cez tempomat ako cez plynovy pedal?
je to normalne?
vdaka

ahoj, u mňa je to tiež tak. Ale neriešim to.

ahoj peter, vsak nejdem to ani ja nejak riesit, len som bol zvedavy, ci je to normal.
asi budem pridavat plyn len na tempomate

Zdravím,
dnes jsem si nechal instalovat tempomat, ale netempomatí.
Lexia hlásí +- "trvalá chyba spínače spojky". Mechanik nevěděl, co s tím, údajně vždy jen nasunul páčku a povolil ji v Lexii.
Brzdový spínač je v Lexii vidět jako funkční, tlačítka tempomatu také, pojistka (společná pro brzdu i spojku je ok). Spínač spojky při měření ohmmetrem je také ok. Z toho, co jsem tu četl někdo píše, že je potřeba přivést na spínač spojky napětí, někdo, že musel natáhnout drát do BSI. Mohl by mi někdo poradit, jak bych měl postupovat, abych zjistil, který z případů je ten můj?

EDIT: přiložil jsem foto, jak to vypadá v reálu. Konektor jdoucí ke spínači spojky je pod napětím. Spínač po sešlápnutí přerušuje, ale jako by se mu nechtělo hned spojit kontakty. Ono se to ale blbě zkouší, když jednou rukou šlapu na spojku a druhou držím přiložené hroty multimetru na spínači:(

Taky jsem chtěl dodělat tempomat u Picassa 2002. Všude mi bylo řečeno, že to nebude dělat dobrotu. A to jsem byl asi v deseti servisech, i značkových. Všude se shodli a tak jsem to vzdal.

Tohle není Picasso, ale obyč. Break. U HDi to prý problém není a je to na to připraveno. Jen já musím vždy něco extra.

ahoj,
ak to chces spojazdnit, bude treba tvoje vin. Podla toho sa da zistit ci ten drat mas alebo nie. Mimochodom mne tiež píše tú istú závadu, ale tempomat som rozchodil a s tou chybou jazdim doteraz. Takto bez VIN tie môžem poradiť len spamäti:
Viem že od brzdového spínača musí isť drôt do RJ motora na šedý konektor, buď to bude E3, alebo E4. Toto sú dôležité body na konektore. Kábel od spojky tam už musíš mať, ten je na E4 (E3), a na E3 treba priviesť kábel od brzdového spínača. POzor, nestači ti vedieť či ti pedálove spínače spínajú musíš zistiť, či na E3, E4 maš napatie 12V. To je podmienka pre zapnutie tempomatu. Až potom zisťujm stlačaním pedálov spojku a brzdy, či sa napätie preruší.

nezabudni aj na 4-pólovy brzdový spínač, ktorý ma spínaciu funkcie pre brzdové svetla a rozpínaciu funkciu pre tempomat.

Brzdový spínač som musel kúpiť a zapojiť ho tak, že pôvodné káble na brzdové svetlo zapojíš na dva piny, aby to fungovalo ako predým. Z káblov ktoré idú na spojkový vypínač som si najdi ten, ktorý ma pernamentne 12V. Z neho urob odbočku na brzdový spínač daj to na tretí pin. Zo zvyšného pinu 4 pólového brzdového spínača je treba ťahať jeden kábel do riadiacej jednotky motora na konektor so šedou bodkou na pozíciu E3 (E4). Budeľ potrebovač trubičku (socket) aby si mohol nový drát bezpečne zapojiť. Ten zoženies z nejakého vrakoviska, alebo skú vybrať konektor z výškových reproduktorov a porovnaj či to bude pasovať.

Díky za rady, to vypadá, že můj problém je podobný. Teď jdu do garáže kouknout na brzdový vypínač, mám pocit, že má jen dva dráty. Na koho bych se měl obrátit s tím VINem? Ono se dá najít el. zapojení ke konkrétnímu autu? Sem z toho jelen

Fanatic: U tvého to tak lehce nejde kuli tomu,že máš ještě starší typ páček. Tam se u Xsar všeobecně nedával tempomat.
Ondra1: Napiš SZ s prosbou Baffymu. Ten umí občas i skoro zázraky.