mínusový drát z baterie

[framat]

Zdravím, chtěl bych ze zeptat, kam z autobaterie vedou ty dva dráty z mínusového polu. Mám Xsaru I, 1.8.i. Z baterie mi vedou dva (klasicky černé- průměr tak 4mm), počítám že jeden půjde někam na kostru, ale ten druhý netuším... nevíte někdo... sehnal jsem totiž z jiné Xsary tento kabel, ale s rychlo upínákem na byterii, tak bych ho chtěl vyměnit... Díky za každou radu

[baffy]

Ak sa nemýlim tak rychloupinak je iba na + pole,či?

[framat]

mám ho z bráchovo Xsary... měl rychloupínáky na obou pólech baterie

[jmlcoch]

co tak zkusit se mrknout na jiné auto a podle toho se přizpůsobit?
info o baterii http://www.xsara.cz/phpbb3/download/navody/navodnapouzitixsarai.pdf strana 70 z 83 - ale toto ti asi nepomůže....
A jestli jsem dobře pochopil, máš na jednom kabelu z mínusového polu přidělaný další 2 tenké.... ? je to tak? Nevím, jak u X1 - to by se musel opravdu někdo mrknout přímo...
Osobně si myslím, že je to konkrétní spotřebič připojený napřímo - např. extra světla, extra větrák, .... - ???

Sám ale pořád uvažuju nad důvodem výměny - to jako je drát přeříznutý? je "škaredý"? má nehezkou barvu nebo co? Kvůli rychloupínáku?- kolikrát za rok vyděláváš baterku z auta?

[baffy]

Ja mám ešte jednoduchšie riešenie,čo tak otvoriť kapotu na svojom aute a pozrieť sa tam.

[framat]

asi jsem to blbě napsal, z mínusového pólu z baterky mi vedou dva černé kabely (průměr tak 4mm) oba jsou svedeny do bužírky (jako všechny kabely v motorovém prostoru)... Jeden vede směrem do kabiny a ten druhý vylézá z bužírky kamsi... právě že pohledem od motorového prostoru nevidím kam dál vede. A výměnu jsem chtěl proto, že starý kabel byl v té svorce u baterky volný a tudíž je dost vypálený...proto se ptám... párkrát se mi stalo, že při otočení klíčku se mi kontrolky pouze slabě rozblikaly a auto nešlo nastartovat (přisuzuji to tomu volnému kabelu ve svorce), svorku jsem vyměnil za jinou, která jde více dotáhnout, tak uvidím, zda to bylo tím či ne... jinak ten původní kabel už je spíše v havarijním stavu

[Cvrček]

Ono asi opravdu nejlepší bude jít po tom drátu a najít,kde končí. Ten "nový" máš ze stejné motorizace? Jestli ano,tak ti délka může napovědět.

[framat]

jj, asi to tak nakonec budu muset udělat... pro ukázku přidávám foto nových kablíků

[lumpík]

Nevím jak u xsary I ale u XII jde jeden mínus drát na karoserii kousek nad převodovkou a druhý přímo na převodovku. Mrkni a uvidíš... Jinak kontakty na baterce nepodceňovat, takhle jsem si koupil jednu vyhořelou xsaru a kvůli špatnému kontaktu na baterce a to platí ohledně serva taky když teče tak altíku se to nemusí líbit a takhle jsem zas koupil druhou vyhořelou xsaru

[framat]

jj, kouknu na to odpoledne na zahradě... Právě to je ten důvod proč bych to chtěl vyměnit... Díky

[Rope]

Tak už jsem viděl nějakou tzu xsaru, ale tyhle kontalty na xsaře nikdy. Tohle šroubování je snad výsada renaultu. Ja měl na xsarach vždy takvý rychloupinák na zacvaknutí a né na točení. Že by to bylo podle roku?

[framat]

Tak to netuším, brácha měl taky 1998, 1.8i, jediný rozdíl oproti té (teď už mojí) on měl klimatizaci...

[wesox]

Mám přesně to samý,Xsara 1.8 8V 66kw s klimou,r.v 97 , kam vedou ty kabely teď přesně nevím,k autu se dostanu až o víkendu.

[framat]

Tak to se k tomu nejspíš dostaneš stejně dřív než já , nějak na auto nemám čas, zařizuju dost věcí okolo... ale díky

[Cvrček]

Tyhle jsem měl u Breaka taky. Ale musím říct,že hodně u nich záleží na tom,v jakém je stavu ten šroub,co se nasazuje na kontekt baterie. Občas tam zrovna pořádně nesedí a zadělá si člověk na možný problém.