ventilator kurenia ide iba na max

[rosta12345]

[quote="culter" rosta12345, aj kvoli tomuto pojmovemu hokeju sa do tej opravy radsej pustat nejdem:)[/quote]

Děláš dobře mohl by sis udělat víc škody než užitku

[PeterGR]

Nazdar chlopi, nechcem zakladat nove tema na velntilator. Po hodinach vyskumu v com je problem, som nezistil co je zle. Mam xsaru s automatickou klimou a priznaky su taketo: nastartujem a ventilator isiel naplno ( na fore som prestudoval pol clankov a teda som vymenil tranzistory za nove, motor ma uhliky v poriadku) odvtedy sa netoci ani na jednom stupni vypinaca. Na privodnom konektore nameram na hrubych kabloch 14V po nastartovani ako ma byt, a na ovladacom tenkom 1,26V stale ( je jedno ci mam 0,auto,1,2,3,4 na prepinaci). za vyriesenie pripadu podakujem odmenou

[Marek]

Buď jsi použil nesprávný typ tranzistorů, nebo není napružený kontakt u kapsle termistoru.

[betom]

PeterGR: Píšeš, že máš Xsaru, ale ne jakou a ani rok výroby; v podpisu máš uvedeno BMW E39. To se pak těžko radí. Ale nejspíš jsi při výměně tranzistorů udělal nějakou chybu a nebo to jimi vůbec nebylo.

[PeterGR]

sorry za nedostatok info o aute, je to xsara z roku 1999 2,0HDI s automatickou klimou. Kupil som novy plosak a uz su tam MJ11015, kontakt medzi nimi som pozeral a je v poriadku. Podla mna tam boli 2 zavady, s ventilatorom a s ovladanim. Len ako overit ci ovladaci PWM signal je ok (novy regulator co som kupil moze byt zly, sak co dneska nove je naozaj overene) dik za rady

[Rope]

Ještě je možnost že ti při demontáži či následné montáži vypadla termo pojistka.

[empík]

Tu to máš popísané.
http://www.xsara.cz/phpbb3/viewtopic.php?f=61&t=12889&p=136053#p136053

[PeterGR]

Tranzistory su spravne, a tepelnu poistku co viem na tranzistorovej regulacii nikto nikdy nenasiel tak ako aj ja, a neviem kde by bola ak nehovorime o napruzenom pliesku co spaja pin 3 s pinom 4 cez puzdro tranzistora. Nevadi chlopi musim najst nejaku xsaru v okoli a prehadzovat jedno po druhom co je zle, inac to nevidim. serus

[empík]

Asi sa nevidí toho viac. V odkaze máš uvedený aj správny odpor poistky (v skutočnosti termistora NTC). Veľmi často pri opravách zvykne vypadnúť. PWM regulácia sa dá jednoducho odskúšať LED diódou so sériovým rezistorom, čo je tiež uvedené v odkaze. Odporúčam zveriť niekomu kto sa tomu rozumie.

-- přidáno pon 12. kvě 2014, 19:51 --

Jeden obrázok je lepší ako 100 slov. Tepelná poistka - termistor je to v " A " rámečku.

[Venca.6]

Přidávám zkušenost.

Po týdnu vlastnictví Xsary II 2.0 HDI mi přestal "poslouchat" kabinový ventilátor, mám provedení s plynulou regulací (zřejmě asi poloautomatická klima). Při nastartovaném motoru běžel pouze na maximální rychlost, nešel regulovat. Po přečtení příspěvku zde na fóru jsem objednal nové tranzistory MJ11033 i s poštou za 670 Kč. Po složení ventilátoru regulace opět funguje.

[Xporter1634]

zdravim , mam taky problem.... z nicoho nic mi zacal fukat ventilator (ktory vhana do kabiny teply a studeny vzduch) na plne obratky , regulacia intenzity nereaguje ... co s tym moze byt ... nenasiel som temu kde by bol popisany moj problem

sloučeno

Xsara N1 1.9TD 66kw DHY 1999

[mark2]

tak se po dlouhé době vracím k tématu.. poté, co jsem vyměnil vadný regulátor za nový se objevila jiná závada jak sem již psal. vzal jsem tedy původní regulátor a vyměnil jsem na něm transistory a ejhle, funguje!!! takže ano, byly to ty proklaté transistory..

a u nového regulátoru co nefungoval pro změnu vůbec - přepálený tištěný spoj na silové větvi. hodlám tam napájet pořádný drát a uvidíme, bude to kdyžtak kousek do rezervy (i když se klidně může stát že i u něj potom odejdou časem transistory. ale doufám, že k tomu abych to zjistil už nedojde..)

[SkarabeusAg]

Čau, potkal nás ten samý problem, ventilátor jede naplno. Je to xsara II rhy, 2001, automatická klima, takže modul s odporama tam neni. Tranzistorama na spodu ventilátoru to neni, je to ovládacím napětím, na dvou slabých drátkách v konektoru ventilátoru je pořád 8,3V a nemění se při otáčení potenciometrem ventilátoru, takže je chyba nejspíš v ovládání. Potenciometr v panelu klimy je ok. V autě bsi je. Kde hledat chybu? Je na to nějaký modul?
Dík za info.
V nejhorším případě to trochu předělam a potenciometr bude měnit přímo ovládací napětí.

[empík]

Si tu nový, tak ti to poviem jemne. Vykašli sa na meranie. Ak chceš silou mocou niečo merať, tak to meraj osciloskopom a uvidíš tie zmeny. V prvom rade si však zmeraj tranzistory. Všetko je to tu na fóre už viackrát popísané, takže hladať a čítať a čítať a čítať...

[vsezved]

Ahoj

mám Xsara Picasso 66kw 2003 HDI s automatickou klimatizací. Auto vlastním od začátku a od podzimu občas píská ventilátor. Před týdnem jsem jej vyndal, profouknul a promazal. Po asi 2 dnesch najednou začal jít ventilátor na plno a někdy si trochu sníží otáčky. Ke snížení otáček cca na 3/4 dojde někdy při snížení teploty na ovládání. Po pročtení návodů jsem usoudil, že jsou špatné tranzistory, Dle foto návodu jsem objednal nové IRF 1404. Dnes jsem je chtěl vyměnit a po vykuchání na jednom není žádé čitelné označení a na jednom je něco jako 2N0609. Ten původní typ jsem nikde na českém webu nenašel. Můžu použít jako náhradu ty IRF 1404?

EDIT:
Operace se zdařila, pacient přežil. Vyměnil jsem 2N0609 za IRF1404 a při prvním testu po instalaci vše funguje jak má, možná je trochu jiná rychlost na různý stupeň nastavení rychlosti, ale další zkušenosti a trvanlivost ukáže čas. Cena dílů na opravu 110 Kč.