Životnost autobaterie

[baffy]

V inom témate som ti odpísal ,že ju kludne môžeš nabíjať pripojenú ,nevšimol som si však že sa jedná o picasso. Takže snaď ti nejaký picassák poradí gríííf ako na to ,ale povedal by som ,že to bude rozumnejšie nabíjať vonku ,už len kvôli výparom respektíve ,ak pripojiť nabíjačku ,tak priamo na batériu čiže pod sedačkou a nee v mot. priestore.

[betom]

Výpary při nabíjení nevadí. AKU je připojenou hadičkou odvzdušněn mimo kabinu. Ale při napojení nabíječky na připojovací místa pro startovací kabely a dosažení napětí něco přes 14V (už přesně nevím) v motorovém prostoru cvaklo nějaké relé. Nabíjecí proud se zvýšil a napětí šlo dolů. Takže tudy cesta asi nevede.

[Matrix44]

Ahojte, dnes som sa pre istotu zastavil aj v servise Citroen, a tam mi povedali že samozrejme že áno. Batériu som nabíjal minimálnym prúdom ktorý môžem zvoliť na automatickej nabíjačke, teda myslím 1A, a žiadne cvakanie som nepočul. Keď som prišiel skontrolovať nabíjanie, tak už mi nabíjačka signalizovala že je batéria v poriadku a nabitá. Tak snáď bude po probléme.

Ďakujem vám

[baffy]

Nóóó ,tak keď to nabudúce nebude chcieť naštartovať tak nám napíš. Nabíjať totiž baterku 1A je zaujímavá činnosť ,ale budiž. Podstatné je ,že to štartuje a hlavne funguje,tak nech ti to takto vydrží čo najdlhšie

[Matrix44]

Takže úplne presne bola nabíjaná prúdom 0,8 A. Mám totiž automatickú nabíjačku EMOS kde nie je veľa možností, a tak som zvolil tú s najnižším nabíjacím prúdom, aby ju poriadne nabilo, a aj pre istotu, keď som batériu neodpájal a nevyberal z auta.

Maj sa

[betom]

Takovým proudem bych nabíjel AKU do motorky.

[empík]

S takým malým prúdom, by si mal baterku dobíjať vyše 80 hodín. To že si ju dobil určite skôr signalizuje, že tvoja baterka sa poberá do večných lovíšť.

[Matrix44]

No, a bohužiaľ problém je späť. Tentoraz pri pretáčaní bolo jasne počuť že je slabá batéria. Keď som odskrutkoval sedadlo, tak sa zdá, že je tam pôvodná batéria L1D 50Ah/480A s logom Peugeot a Citroen. Podľa Varta konfigurátora tam môžem dať:
- Varta Blue Dynamic 52Ah 12V 470A 552 400 047
- Varta Blue Dynamic 60Ah 12V 540A 560 408 054
- Varta Silver Dynamic 63Ah 12V 610A 563 400 061

Nie som si ale istý, či alternátor je prispôsobený pre všetky kapacity. Čo si myslíte? A hlavne čo zajtra zoženiem

[baffy]

A ani to dlho netrvalo ,že? Baterka ešte stále nemusí byť špatná ,ale tieto procesorom riadené nabíjačky stoja za hovno.Nemám s tým dobré skúsenosti.Skrátka klasika je klasika.1/10 prúd batérie / v tvojom prípade tak 5A / a nechám to tam cca 8 hodín ,baterka je full a je to cítiť aj na dotyk ,skrátka ju prehreje.Skús to zavesiť na klasiku ,nechaj to tam cez noc a uvidíš.
EDIT: 63A v pohode..,ale pozor na rozmer ,aby sa ti tam zmestila

[Matrix44]

Po 10 rokoch sa obávam že je s ňou koniec (teda ak je pôvodná, ale vyzerá že áno). Na rozmer si pri kúpe samozrejme dám pozor a aj aby mala vývod pre odvetrávanie. Skúsim ráno skočiť do predajne Varta a uvidím čo budú mať skladom.

Pekný večer

[empík]

O alternátor nemaj obavy. Je to len mýtus. Napokon veľa z nás tu má 74 alebo 77Ah baterku a nemyslím si, že niekto by s tým mal problém.

[betom]

Přesně tak. Akumulátor s větší kapacitou se bude za jízdy nabíjet o trochu déle, ale to už si pohlídá regulátor buzení alternátoru. Stále budeš mít v záloze více energie a to se hodí při startech hlavně v zimě. Já měl v Picassu AKU 60Ah a nyní mám 72Ah.

[Seldi]

Ona se tam pod sedacku 72 vejde? Sakra to vedet, tak jsem misto 64 koupil 72.

[betom]

Vejde. Z každé strany je tak 1cm místa.

[mlmirek]

Po 13 letech a 10 měsících jsem byl nucen koupit baterku
http://mmirekk.rajce.idnes.cz/picasso/#20161108_150956.jpg
Vydržela 158t km a pořád ještě nastartovala, jen v mrazu rozpípala elektriku