Citroën Xsara

Ahoj. Prosím o radu, při zahřátí motoru na provozní teplotu se mi zapne větrák chladiče i při vypnuté klimošce a běží pořád i po vypnutí motoru, dokud se motor nevychladí. Třeba 15. min. Mám xaru picasso 1.6 hdi 2005. Byl jsem ve dvou servisech ale nikde si s tím neporadily. Nevíte někdo kde hledat závadu?

základem je teplotní čidlo, chtělo by to hodit na diagnostiku, jakou hlásí teplotu.

Čidlo jsem měnil. Stálo 470 Kč ale nepomohlo to. Na diagnostice jim to v servisu nic neukazuje. V autě mi počítač hlásí poruchu motoru. Myslím že to začalo součastně s tím větrákem

Zdravím.Chtěl bych se zeptat,zda by mi někdo ze zkušených neporadil,jak se dostat k motorku na chladiči,Co nejjednodušeji-motorek hrozně hučí a vrže,asi ložiska či co.Hroznej randál.Snad by stačil promazat možná.V uvedených příspěvcích jsem hledal marně.V těchto horkách je to víc než akutní.Jde o auto citroen xsara picaso 1,6 benzín,2002, bez klimatizace.Předem děkuji P.

jestli se nepletu tak nejlíp po sundání předního nárazníku

Nepleteš se.Je to tak. Jinak Samotný motorek s vrtulí je na tom držáku přichycen třemi šrouby,které jsou vidět cca v 1/3 vrtule. Jsou to klasické křížáky. A pak se již rovnou vyndá ven. Nedávno jsem jí měnil a blbec jsem sundal celý držák. Jenže jeho součástí je konektor,který nejde vyndat. Takže jsem siudělal práci navíc.

Zdravim. Po nahriati auta nad 90 stupnov mi nezapinaju vetraky. teplota stupne az na 120 stupnov a ventilatormi to ani nepohne. Skusal som vymenit cidla ktore su na motore res. tie co su pri termostate a to, ukazovatela na pristrojovej doske aj cidlo ktore riadi ovladanie toho ventilatora (hnedy konektor). Po vytiahnuti hnedeho konektora sa ventilatori roztocia na najvissi stupen rychlosti. Neviete kde bude chyba? predtym mi krasne fungovali na dva rychlosti.

Koukl bych na ty tři ( myslím že jsou tři ) relátka co jsou zepředu mezi vrtulema pod takovým trojúhelníkovým plastovým krytem . Bejvá tam vlhko a zooxidováno .
Edit: ...tak jsou asi jen dvě :

Ano su tam tri relatka...uz som ich aj meral a pracuju tak ako maju...lebo ako vravim po odpojeni hnedeho konektora sa vrtule roztocia...skor by som hladal pricinu vtom co riadi tie vetraky pretoze akurat nereaguje na to cidlo teploty....existuje aj nejaka riadiaca jednotka tych vetrakov?...ak ano kde sa nachadza da sa nejako opravit?

Ak máš automatickú klímu (myslím tým že v kabíne máš nastavenie teploty ), tak riadiaca jednotka je umiestnená pod predným nárazníkom na šoférovej strane. Je to plastová krabička s jedným konektorom ako na obrázku pod č. 12. Jednotka asi opraviť nejde pretože je nerozoberateľná. A ešte jedna vec, kontrola chodu ventilátorov : po odpojení konektora od hnedého čidla sa ventilátory musia na chvíľu rozbehnúť na pomalšiu rýchlosť a potom sa prepnú na najvyššiu. Ak to takto nefunguje , tak je kdesi problém. Raz som tento problém riešil a nakoniec bolo vadné jedno relé v predu.

Ano ano tocia sa tak ako vravis. Po vytiahnuti hnedeho konektora najprv pomala rychlost a potom nasleduje prepnutie na tu najvacsiu rychlost. Tak neviem ci stym maju rele nieco spolocne.

Tak potom by ti malo fungovať normálne , jedine že skutočná teplota motora sa líši od tej na budíku .

Teplota sedi. Predcasom mi to vsetko krasne fungovalo. vymenil som aj tie cidla a nepomohlo to. Nemate este nejake rady?

Tak potom skús nájsť tú ridiacu jednotku ventilátorov a aspoň skontrolovať konektor a vyčistiť kontakty. Riadiačka je na blbom mieste a dosť na ňu chliape voda .

Ahoj, Mám dotaz zda nevíte je je u Xsary Picasso HDI řešeny otáčky ventilátoru chlazení?
Mám i el. schéma,ale nejsem z toho moudrej.U ventilátoru mi fungují jen 2 otáčky a to vysoká (naplno bez odporu).
A pomalá kdy sepne teplota motoru.Když sepnu klimu tak mi se stále otáčí jen pomalá rychlost přitom by se otáčky měli zrychlit...jestli to dobře chápu.
Přitom v zapojení jsou 3 relátka...Díky moc za info.