SPOJKA

[nVi]

Nebo skus rozdělat a promazat ten tlumící váleček s pružinou na pedálu spojky. Mě to dělalo když sem pustil spojku že zustala vyset po promazaní bez problému. Jen pozor až to budeš rozdělávat ať nehledáš pružinu po celém autě.

[Igor P.]

Ahoj,

přetrvává u mě problém, který popisoval Devilian (zmáčknu plyn, otáčkoměr vystřelí, rychlost se zvyšuje velmi pomalu a pak se otáčkoměr vrátí na normální otáčky odpovídající rychlosti) a ještě jeden,

jezdím málo, tak 100km týdně a nyní jsem jel na cestu dlouhou 1000km po D1, samozřejmě jsem stál v kolonách.... Na cestě zpátky, když jsem z páté rychlosti zařadil na neutrál, zpomalil a chtěl projet na Moravě čerpací stanici abych se otočil, mi najednou začalo divně bzučít auto (bzzzzzzz) a zlehka nešla zařadit ani rychlost...
No tak jsem tam zázrakem zařadil pátý stupeň a radějí neřadil, dojel až za Prahu kde byla potřeba dotankovat... Po nastartování žádný problém nebyl, jen to trochu bzučelo ale řadit šlo normálně...

Co to je? Je v háji spojka? Převodovka?

Dík za rady a prosím, neukamenujte mě, nejsem automechanik ani fanatik

[cidrpetr1]

potřeboval bych radu mám vyměněnou spojku před 4 měsícema na xsare 1,6 benzin při jízdě , když přidám začne prokluzovat. Mohl by to dělat samostav na lanku spojky?
Dík za odpověd

[Larryk]

Ahoj lidi mam podobny problem sešlapnu spojku a uslišim nějakej skřipot a to vždy. Mám sportovní spojku a mechanik mě řikal že by to mohlo být jen namazaním ale nejsem si jistej mate nějakou radu jak stoho jestli mam zkusit rozmontovat pedal a prušinku vyměnit nebo tak něco ? diky za radu.

[cednicek]

Dnes rano po mensi odmlce v jezdeni jsem se dostal do stavu, ze odpoledne jedu primo do servisu na necham si vymenit lanko spojky. Pokud se nejste schopni plynule rozjet, pak si asi dovedete predstavit precizni parkovani. Asi mam i na pul cesty kaput motorek ostrikovacu, tak to splachnu do jedne navstevy. Bohuzel nejsem tak vybaveny a hlavne nemam cas to resit na parkovisti. Kazdopadne pak dam echo, jestli se plynulost chodu spojky zlepsila. Zvlastni je, ze kdyz spojku mackam, tak jde krasne mekce a plynule, ale pri pousteni to krasne vrze a jde skokovite....

-- přidáno úte 11. zář 2012, 20:06 --

Takze auticko mam uz v servisu na vymenu lanka a motorku ostrikovacu a kontrolu hladiny oleje v prevodovce. Zitra odpoledne si ho jdu vyzvednout a tesim se na jizdu! Urcite napisu zpet postrehy...

[Larryk]

Tak mě to neděla lanko..Prej mě tam chybi nějalej kryt od chladiče....A ten bordel ze spodu lita do té otevřene tyče co vam vede k převodovce.....Tak nějak mě to bylo popsano, S se spojkou se nic stat nemuže jen se zní ozivají takový skřipoty. Takže to je na rozdělaní převodovky a vyčištění.Tudiš shanim kryt ze před na motor...
Popřipadě prosím vyfoťte at vim jak to vypada diky

[zanzara2]

Vlastnil jsem několik aut. Jen dvě jsem měl nové. U několika z nich jsem opravoval spojky. Naposledy jsem opravoval spojku u Xsary 1 VTS. Projevy umírající spojky mě zarazily. A proto mně napadlo založit toto vlákno o poruchách spojky.

1. První problém se spojkou jsem řešil překvapivě u nového auta. Bylo to užitkové vozidlo ruské výroby GAZ. Po 5tís. km. se mi uvolnily nity kotouče spojky. Druhý vydržel 2 tís. a pak úplně se rozpadl. Zavinil to spatně vyvážený setrvačník. Vibrace od motoru byli výraznější, ale jsem je považoval za přiměřené.

2. VW Passat B5 r.v. 2000 1.9TDI PD 85kW. Originál najeto 387.000km. Originál spojka. Extra tuhý spojkový pedál. Spojka zabírala na konci. Při rozjezdu trochu škubala.

3. Peugeot 806 Premium r.v. 2000 2.0HDI 80kW. Originál najeto 134.000km. Vadný dvouhmotový setrvačník. Za jízdy vydával kovové zvuky, které bylo slyšet jen v tunelu. Také při vypínáni motoru chrastělo.

4. Evasion r.v. 2000 2.0HDI 80kW. Originál najeto 278.000km. Originál spojka. Zabírala pěkně. Při obecně známém testu rozjížděni se na 5 rych. stupeň motor chcípl jak měl. Ale, na nejvýší rychlost do kopce při naloženém autě otáčky motoru se při 2200 ot/min vylétly na pár vteřin na 2500 a vrátily se zpět a dál už narůstaly plynulé. Nejprve jsem si myslel na unik oleje od klikové hřídele. Dělalo to nedostatečné obložení kotouče.

5. Saxo 1.1i 40kW r.v. 1999. Originál najeto 139.000km. V Praze v koloně propadl pedál spojky o polovinu. Praskli polovina z pružin přitlačáku.

6. Škoda Octavia r.v. 2007 1.9TDI. Originál najeto 454.000km. Originál spojka. Zabírala na konci. Vadné spojkové ložisko se projevovalo vibraci při našlápnutí.

7. Poslední případ mého "zimního" auta Xsary 1 VTS 1.8 16v r.v. 1999 překvapil. Originál najeto 165.000km. Nejprve vibrace na pedálu spojky. Potom následovali zvuky při sešlápnutém pedálu. Potom se objevil zvuk jako od vytahaného řetězového převodu Š120, který byl pořád. Navíc špatně šly řádit 1 a 3. Začal jsem mít obavy s poruchy převodovky. Za nedlouho se k výše popsáným zvukům se přidal další zvuk připomínající prokluzující se volný drážkový řemen alternátoru. Způsobovalo tuto simfónii špatné spojkové ložisko, volné nity přitlačáku a slabé obložení, které nity dřelo o přitlačák. Nová tridílna sada Luk stála 1530Kč, práce 3200Kč (u Citroen v Plzni). Bohužel, musela se měnit i páka spojky (2000Kč). Všechny zvuky zmizely. Převodovka řadí jak nová.

Naštěstí jiná moje auta problémy se spojkou neměla.

Prosím, napište pokud jste měli nějaké záludné projevy spojky, ať jsme všechny o něco chytřejší .

[Cvrček]

Hm,pěkný a zajímavý přehled. Osobně bych mohl něco říct k bodu č.1. Jen,tohle je jiné fórum.
Na Gaza-66 jsme nakonec dobrou spojku sehnali až za Užgorodem...

[MP]

Odcházejí tak jak se k nim chováme a jak je používáme .
Takovýho Passata nebo Octávku si asi nikdo nepořídí na ježdění po městě pro rohlíky do Kauflandu nebo pro děcka do školy , a s litrovým Saxem nebude nikdo lítat štreky po dálnici . Pokud někdo vjede na highway , foukne tam pětku ( šestku ) a valí 300 kiláků , odpoledne zpět tak je to pro spojku jinej záhul než když po městě na ujetí jednoho kiláku musí pětadvacetkrát zařadit a co sto metrů se rozjíždět . A ještě někteří experti stojící na červenou čekají se zmáčknutou spojkou a zařazeným kvaltem .
Passat , Octávka nebo cokoliv jinýho s cedulkou TAXI na boudě taky asi neudělá dvěstě tisíc na spojku .
Já jízdy po městě autem minimalizuji používáním některýho svýho jednostopýho prostředku a s žádnou se svých plechovek jsem spojku neřešil , měli původní , a to jsem na nich nalítal desetitisíce km ( Favorit cca 167 000 km , Felicia cca 186 000 km , Xsara ta má dnes kolem 250 000 km s původní spojkou , C5 zatím 209 000 km )

[horale]

Ahoj, tak se mi v úterý cestou z práce podělala spojka. Prosím o radu, co to asi tak může být. Do práce jsem přijel normálně, když odjíždím z práce, tak šel pedál hodně lehce, spojka začala zabírat úplně nahoře a prokluzovat. Řadit šlo, jen trochu víc ztuha. Krok pedálu je jinak stejný a lanko taky vypadá, že běhá jak má.

Říkám si, že pokud by to byla lamela, tak by to asi začlo dělat postupně a ne na jednou ne? Pokud přítlačák, tam zas spíš podle mě nešlo řadit..

Děkuji za rady

[MP]

V podstatě si odpověděl sám hned v první větě ... podělala se spojka . Tak jak tak to stejně budeš muset rozdělat .

[empík]

Na Une mi raz takto odišiel prítlačný tanier. Robilo to to čo popisuješ. Po rozobratí som zistil, že istá časť lamiel na prítlačnom tanieri sa nevracala späť. Takže čo s tým je zistíš až keď to rozberieš ako píše MP.

[horale]

OK, tak se na to o víkendu vrhnu. Jen jsem dodělal Saxo, tak můžu dělat na Sáře..

[jmlcoch]

Ze své zkušenosti:
Pokud stojí lamela 2000,- pak celá spojková sada 2450,- = když už budeš mít rozdělanou spojku, udělej ji komplet!

[iannis]

Zdravím. Nebudu zakládat nové téma, tak se zeptám tady. Mám Xsaru kupé 1,4i 2003. Asi před týdnem mi začalo zlobit řazení. Jednička nejde skoro zařadit, až po několikátém sešlápnutí spojky a to hooodně ztuha. Dvojka potom při rozjezdu taky. No a zpátečka jde těžce přes zuby. Myslíte, že by to mohlo být spojkou? Děkuji.