Citroën Xsara

Prosím o radu.
Při jízdě mě najednou šel volněji sešlápnout spojkový pedál a pak začala při větším přidání plynu klouzat spojka.
Před tím spojka zabírala hodně na konci. Je to Xsara II./ 10/2002, 1.4. Lanko originál- samostav.
Je možné aby to bylo vadné jen to lanko. Auto má prokazatelně najeto slabě přes 100 tis.km.
Auto ještě jede ale při náhlém přidání plynu je slyšet jak se spojka to protočí.
Děkuji Jindřich Praha 10

Ahoj Jindřichu,
pokud ti nespadl samovolně pedál k podlaze,nejspíš samostav pracuje správně a problém bude ve spojce samotné,jelikož viděl jsem,že když samostav začne prokluzovat,pedál po 1-3 sešlápnutí zůstane viset na zemi.
Pokud nejsi prvním majitelem,ujeté kilometry nemusí souhlasit a nebo předchozí majitel spojce dal co proto,jinak běžně spojka vydrží mnohem víc.
Spojka se už víc přitáhnout nedá. nejspíš tě nemine výměna,pokud vím Citroen origo díl si za to účtuje 10 000 kč,byl jsem tam,takže vím. Ale mě Citroen sehnal spojku Valeo cca 3500 kč a cca 2000 kč práce.Ale spojka dlouho nevydržela,respektive ložisko,tak jsem koupil druhou novou a s kamarádem od tud s fóra jsme ji na garáži vyměnili,ale je to mazec.

Zdravím
Až budeš kupovat spojku tak podle VIN auta je hodně druhů a kup rovnou celou sadu(ložisko,přítlačák a lamelu)je to i levnější než to kupovat zvlášť.Já si měním spojku sám,ale dělám to u kamaráda v servisu.V garáži bych se do toho asi nepouštěl.

Zdravím, moc prosím o radu, dnes při jízdě začaly z auta při sešlápnutí spojky vycházet roztodivné zvuky, takové chrčení, které posléze přecházelo v pískání a vrzání, řadit šlo úplně normálně. Postupem času ale začalo být cítit, jako by se něco pálilo, dojel jsem do garáže a tam už se z pod kapoty kouřilo. Kontrolky nic nesignalizovaly, řadit šlo bez problému, z auta nic nevyteklo. Při vypnutém motoru jde pedál spojky sešlápnout normálně, jde i zařadit normálně. Hold jen nesmím nastartovat... Moc prosím, kdyby někoho něco napadlo...

už to tak bude nejspíš spojka zralá na výměnu

Díky, myslel jsem si to, ale zdálo se mi divné, že řadit šlo normálně. A taky jsem měl obavu, aby nešlo o převodovku.

kdyby to byla převodovka tak by to nejspíš dělalo pořád, ne jenom při vyšlápnuté spojce

Nemá spojka len väčšiu vôľu? ak by sa možno doštelovala , aby zaberala trocha skôr.

Ne, řekl bych že vůli nemá žádnou, když je vypnutý motor, tak nepoznám rozdíl. Ale při zapnutém motoru vydává při sešlápnutí ty zvuky a hlavně se "cosi" začne pálit a po chvíli se objeví z pod kapoty ten kouř....

Jjj to bude spojka.Jen se dívám že máš v podpise že máš najeto 80000km.To je docela málo na to aby odešla spojka ne?

Najeto 80000, ale rok 2000, kdoví jak to bude, selský rozum říká že 80000/10roky je 8000 za rok, to je dost málo, ale není to nemožné a pokud by řidič byl nějaký moula , tak dokáže spálit spojku (moula nemyslím tebe , ale třeba předchozího majitele). Na dílně jsme měli audinu a4 najeto 98000 a spojka v háji, pani se přiznala že na zahradě zapadla a že se snažila vyhrabat a znovu a dozadu a dopředu a rozhoupat a tak dlouho než cítila smrad a bylo po spojce.

Když vycházejí chrastivé zvuky od spojky je zle. Může být i poškozené ložisko , někde se tě rozpadne a už neodjedeš ( pokud jsi jezdil s tatrou tak přeřadíš s přehledem ale na křižovatce jsi v háji ) .Určitě nech vyměnit komplet spojku plus gufera na poloosách.

Ty kilometry jsou z doby kdy jsem se registroval, teď mám cca 120000, jen jsem to neopravil... Moc díky všem za rady, pokud je to tedy spojka, tak to zase nebude taková garda. Za 14 dní s tím mám jet 4000 km na dovolenou... Hlavně aby to pan dvorní mechanik stihl spravit...

Mám najeto necelých 50 000 km a zjistil jsem při výměmě oleje podezřelý hluk od mtoru. Postupem času jsem zjistil, že při sešlápnuté spojce hluk zmizí. Poraďte čím to může být. Na vadné spojkové ložisko se mi zdá poměrně málo km .

Mám stejný problém jako Milan, když běží motor na volnoběh tak v něm něco chrčí a když sešlápnu spojku tak to přestane. Mám najeto 74 000 km.
Bude to ložisko nebo něco jiného? Jak je to závažné? Poraďte nekdo. Dík.