Citroën Xsara

Už jsem u Autokelly objednal utěsňovač klimatizace ve spreji. S naplněmím, testem na těsnost a utěsňovačem mě to vyjde na 1tis. Kč a to je pořád o mnoho méně než za nový chladič. Pokud to nebude fungovat tak muset budu jezdit bez klimatizace, jako na na Trabantu a Škodě 120L co jsem měl před mnoha lety.

hmm co člověk to názor, měl jsem souseda, kterému když odcházela baterka tak si koupil nabíječku a za tři měsíce musel stejně i baterku.
Ja jsem zastánce zjistit a opravit, kor při dnešním horku.

naprostý souhlas s Ropem, za chladič jsem dával tuším 2300 kč to za ten chládek stojí

-- přidáno sob 6. čer 2015, 17:34 --

tak ještě míň tenhle jsem tam dával:
http://www.granex.cz/front.tec-doc.product/295383
ale ty můžeš mít samozdřejmě jiný rozměr

Ve středu naplněna klimatizace 775g R134a a přidán utěsňovač klimatizací. Problémem bylo, že utěsňovač ve sprejové nádobce má nižší tlak než je v nízkotlakém okruhu (2,5 bar) a tak nešel aplikovat přes nízkotlaký port. Museli obsah nádobky utěsňovače napustit do plnící hadice a pomocí ní ho dostat do klimatizace. Bohužel je zatím tak chladné počasí, že se klimatizace nespustí na delší dobu a tak musím počkat, až se oteplí.
Dnes ve čtvrtek jsem zjistil,že jsme včera napustili více chladiva než do klimatizace patří. Podle předchozího záznamu z oprav klimatizací tam dávali 650g. Po odpuštění se klimatizace rozjela a chladí. Uvidíme jak dlouho jí to s utěsňovačem vydrží.

čau pánové,mám prosbu.....mám hlučnější kompresor od klimy,jinak klima funguje,vloni je naplněná chladivem i olejem a mám dojem že jde jakoby těžko- může být přidřený ?

Ahojte. Vedel by mi sem prosim niekto dat foto ako maju byt tie vymedzovacie kruzky medzi olejovou vanou a kompreserom klimatizacie ? Dakujem

Neviem či to je ono čo hladáš ,ale predpokladám ,že to bude pozícia 5 a 6 na obrázku ,či?

Ahoj vespolek, chteo jsem se obecne poptat. Mam cerstve doplnenou klimu, chladi opet jak silena, co me ale trapi je, ze po zapnuti se cca 3-5vterin po stisku tlacitka ac ozve silne lupnuti, asi jak se sepne kompresor a auto s sebou skubne jak se zvysi odber. Driv nic z toho nedelalo, klimu pouzivam jen obcas, v zime vubec. Driv jsem slysel jen slabsi cvaknuti a vse jelo jak ma...ted je to zvuk, jako kdyz se neco uvnitr urvalo. Take vam to tak hlasite cvakne?

Plná klimatizace, větší práce pro kompresor. Možná ti ji i trochu přeplnili?

Protože klimatizace stále i přes aplikaci utěsňovače klimatizace (vydržela 4 měsíce) řádně nefungovala rozhodl jsem se pro výměnu kondenzátoru, který po aplikaci UV barviva ukázal netěsnost. Zakoupil jsem nový kondenzátor a těsnění potrubí. Původně jsem se chtěl pokusit kondenzátor vyměnit bez demontáže předního nárazníku, ale to se nepovedlo. Nedostal jsem se k maticím, kterými je dotaženo potrubí. Při demontáži nárazníku se mi podařilo vytrhnout kablík z levého předního parkovacího senzoru; proto jsem se chtěl demontáže nárazníku vyhnout. Kondenzátor jsem pak vyměnil bez problémů. Na přívodní a odvodní trubku jsem dal nové těsnění. Vše jsem smontoval a pak jsem si všimnul, že jsem zapomněl namontovat boční plastový usměrňovač vzduchu na chladič. Stejně budu nárazník kvůli parkovacímu čidlu znovu sundávat a tak ho namontuji dodatečně. Zítra jdu klímu naplnit a tak doufám že bude O.K. alespoň po několik let.

tak koukám že ti tonejspíš zhnilo ve stejném místě jako mi a to za motorkem sahary, asi se tam drží vlhkost akorát že mi odešel po 5 letech/100 000 km

Já měl to samé. Asi to bude "bolest" picass.

Na dvojkový to bylo totéž.

Nebude to bolest jen xsar. Ale všech aut která mají chlazení kondenzátoru řešeno podobným způsobem. Ať konstruktér počítal jak počítal tak zkrátka po nějakém čase provozu dojde k "povolení" uložení a kondenzátor se začne chvět další je věc je že motor větráku s uložením kryje dost velké místo kde nedochází k průběžnému " profuku" náporem za jízdy a ani když se větrák točí a v tomto místě se zachytává bordel který je ve vzduchu kolem silnice a jak se to usazuje tak to zvlhne schne a tak dokola čímž dochází k násobně urychlené korozi hliníku ze kterého je ten kondenzátor vyrobený.

Kondenzátor klimatizace je vyroben z hliníku a na tom si v zimě prosolená břečka vysloveně pochutnává a žere a žere. Takže se není čemu divit, že po 11 letech provozu je zapotřebí výměna.