Citroën Xsara

Zdravim,aj ja mam problem s klimou. prejavuje sa vypinanim kompresora. klima skontrolovana a doplnena.technik ktory to doplnal,povedal ze kompresor ma po zapnuti klimy bezat neustale a u mna sa zapne na par sekund a po chvilke sa vypne,toto sa opakuje dokola.chladit,chladi,akonahle sa zapne kompresor trubka veduca od neho je ladova. dnes som bol na diagnostike a zistili sa chybove hlasenia: riadiaca jednotka vetraku-trvala chyba a rychlost vozidla....dalej sa pozrelo napatie a diagnostika vykazovala tieto udaje: riadiace napatie vetraku pri vypnutej klime 0,3V po zapnuti 9,8V ,vykon vetraku ohrievaca 4,2-4,4V. chybove hlasenia sa dali vymazat, ale po opatovnom nastartovani motora a zapnuti klimy sa objavili opat.
sahara sa po zapnuti klimy roztoci.
neviete niekto poradit co moze byt pricinou toho neustaleho vypinania a zapinania kompresora?
Dakujem

Nedávno to riešil empík .Príčinou bol velký objem chladiva ,kolko gramov ti tam toho napratal?

to problem nebude,nakolko kompresor sa vypinal aj pred naplnenim. ked tam bolo cca.130g chladiva,teraz je doplnene 580g.

měl jsem něco podobneho a byl to presostat

Tohle je zajímavá záležitost, nenapadlo by mne, že větší množství chladiva může udělat takovéhle problémy. No, prostě technika, vždycky dokáže překvapit

Ahoj všem, jsem tu nový ale nikde jsem nemohl nalézt informaci k mé otázce:
Mám po novu Picasso s automatickou klimou a nevím jak má přesně fungovat. Bývalý majitel mě lakoval a moc taky nevěděl.
Jde mi o to že někdy při nastartování mám vše k režimu AUTO, někdy mi zůstane zobrazeno místo AUTO ikonka "ventilátoru", případně ostatní ikony pokud jsem je při poslední jízdě namačkal.
Ovšem při stisku tlačítka AUTO se nic nestane a nelze tyto systémy (ventilátor a proudění) vrátit zpět na automatiku.
A za další se mi zdá že jí trvá docela dlouho než začne topit. Myslel jsem že u klimy to bude hnedka jako u chlazení.
Asi blbý otázky ale je to první auto s klimou co mám

Som lenivý sa rozpisovať o fungovaní a nefungovaní ,tak ti tu niečo upnem a prečítaj si niečo o ovládaní klimatizácie

Vezmu to od konce. Většina Hdi topí " hodně" dlouho po startu. Picasso má navíc vcelku velkou kabinu takže to trvá ještě déle než se to tam zahřeje. Některé výbavy mají automatického bufíka který se spouští při cca 6-8°C venkovní teploty automaticky a přihřívá motor potažmo topení. Klimu si nastuduj z toho co upnul baffy.

Dobrý den,
můj problém je že klima mi vyhazuje 15A pojistku( u řidiče- dole, třetí zleva u BSI) asi tak po 20-40min jízdy. Nutno dodat že při vyhození pojistku se z ventilátorů line silný závan vlhkosti. Lze něco zkontrolovat doma tzv. na koleně než to někam hodím?

Zdravím. Tak jsem se dokopal po době si nechat naplnit klimu, když jsou ty pařáky, že Je to manuál. Už předtím jsem měl problém s tím, že klima běžela pouze při stisknutém tlačítku klimy, jen zřídka se udržela v běhu po puštění tlačítka, po puštění tlačítka kontrolka zůstala svítit, ale spojka kompresoru okamžitě rozepla. Bylo mi řečeno, že to může způsobovat tlakový spínač. Po novém naplnění minulý týden to dělá přesně to stejné. Objednal jsem na zkoušku ten tlakovej spínač, namontoval ho a chová se to úplně stejně, takže tudy cesta nepovede. Šel jsem tedy sondovat to tlačítko. Po nastartování, když ho jen rychle zmáčknu, rožne se kontrolka, ale spojka nesepne. Když ho podržím cca 3 sekundy, tak spojka sepne a drží, ale stačí ho maličko povolit a okamžitě spojka odpojuje. Aniž bych ho úplně povolil stačí opět trošičku přimáčknout a během vteřiny sepne. Zdá se mě to jako hloupost, ale nemůže být na vině právě spínač v tom tlačítku? Jak rozdělat panely kolem, abych nic nerozlámal a dostal se k němu na proměření? Dík za pomoc. (spojka kompresoru po napojení na externí zdroj spínala a držela sepnutá bez problémů)

http://www.xsara.sk/phpbb3/viewtopic.php?f=58&t=7183 demontáž palubovky 1 alebo 2

Zdravím, včera sem vyměnil klimakompresor. Problém byl že mi klimatizace pravidelně po 20min vyhazovala pojistku 15A. Po výměně kompresoru pojistka drží, kompresor spíná, nicméně klima nechladí, kapaliny je dost. Můj dotaz zní jestli se kompresor dokáže natlakovat sám nebo je nutné navštívit klima-servis. Před díky za odpověď.

Neviem akej kapaliny je dosť ,ale predpokladám ,že si pri výmene kompresora mal otvorený okruh ,ktorý si po výmene vákuoval a znovu dal olej + chladivo. Ak ano tak je kompresor natlakovaný tak isto ako samotný okruh.

A pokud ne? Mám podezření že se na vakuování servis vybodl, byla to nouzovka... Takže z deště pod okap předpokládám.

Pokial nie tak tam máš vzduch a ten ti moc chladiť nebude. Vlhkosť v systéme ti zaserie chladič ,absorbér atd. Takže čím skôr to vyvákuovať a nechať si to napniť podla predpisu.Skrátka servis kde to vedia s klimatizáciou.