nezávislé kúrenie - nezávislé topení

[driversk]

No teda 3-4 metre určite mať doma nebudem,, mrknem sa ešte v práci..

[baffy]

Nerieš ,zastavím sa vo Webaste a kúpim

[driversk]

OK, tak to teda nechám tak..

[baffy]

Takže môžem konštatovať : Kúri to.... .Dnes som to konečne dokopal do konca a prvý x aj zakúril.Zatial NO PROBLEM ,uvidíme čo na to všetko baterka.Keďže sa do týchto áut montovali dve baterie ,uvažujem nad osadením aj tej druhej a využiť ju na solo napájanie pre Webasto ,ale to asi až časom.

[Kleki]

Baffy a ty to máš prepojené aj s kúrením ? alebo len na zohriatie motora.

[baffy]

Neviem čo myslíš tým prepojením s kúrením ,ale ak kabínový ventilátor ,tak ano.Po nabehnutí webasta sa spustí aj kabínový ventilátor cca 30% výkonu,alebo ako ho necháš nastavený pred tým ako vypneš klúčik.Skrátka to vyhrieva aj kabínu,uvidím ako sa to bude správať až bude väčšia kosa ,či to bude k niečomu ,alebo ten ventilátor vyradím.

[empík]

Ventilátor je dobré pustiť cez termostat. Je plytvanie energiou, aby išiel pod teplotou 40st. ,keď pri zimách pod -10st. trvá aspoň 15 min. aby sa voda ohriala. Ventilátor berie naplno vyše 20 A, takže na 30 % asi 6-7A. Spolu s bufíkom je to už dosť. Ja mám termostat spínania ventilátora nastavený asi na 55st. ,aby som neplytval energiou. Ja mám elektronický, ale vcelku ľahko sa dá použiť aj termostat napr. z pračky na 40st.
PS: Vítam ťa medzi "bufíkarmi".

[baffy]

Hmm ,nie špatná myšlienka s tým termostatom na spúšťanie ventilátora.Uvidíme ,všetko bude cestou bádania a testovania.Termostat si si konštruoval sám ,alebo si kúpil nejakú hotovú vec?

[empík]

Ja som len využil voľnú časť môjho obľúbeného obvodu(CD 40106), ktorý som použil na PWM reguláciu otáčok. Ako čidlo som použil klasický NTC termistor, ktorý som zalial epoxidom do käbelového očka a to som už len páskami prichytil o jednu z hadíc kúrenia. Na plošáčiku mám trimer ktorým nastavujem zopnutie pri požadovanej teplote. Nie je to ťažké urobiť, určite budú aj nejaké stavebnice. Avšak vyhovie aj termostat z pračky na 40st. prichytený na hadicu, ktorý by ti spínal kostru a pomocou relátka by si vedel blokovať kabiňák. Pri takejto zostave(nepriamy kontakt termostatu s vodou) by termostat spínal pri vyššej teplote, čo však tentokrát vyhovuje.

[baffy]

Vďaka za info ,zatial to nechám tak, poprípade to skúsim cez časové relé.Samozrejme že tam budú odchýlky rýchlosti ohriatia vody,ten čas bude rozdielny na základe vonkajšej tepltoty ,ale stačiť by mohlo aby ventilátor šlapal napr. posledných 10 minút z 30min. cyklu.Prioritou zostáva ohriatie motora.

[baffy]

Dnes som si našiel chvilku a tak som bádal.Pri plnom zaťažení + kabínový ventilátor cca 11 -12 A .Celkom dosť ,nie?

[empík]

Aj tak je to podstatne menej ako u mňa. Mal si dosť hrubé káble k meráku? Mne pretočilo 20A rozsah, takže hneď som uberal na otáčkach. Teraz mám nastavené na 5-6A a to točí len tak na štvrtinku, ale aj to stačí.

[baffy]

Neviem či sme sa pochopili správne. Na plný výkon išlo webasto + ventilátor v aute neviem presne na kolko % .Káble k meráku nepoužívam ,keďže mám kliešťový ampérmeter.Ale dnes ďalší poznatok ,vymenil som baterky v dialkovom ovládači od webasta a teraz ani za boha spárovať.Skúšal som všetko možné,nemožné a nič.Origo postupy nepomohli a tak neviem čo s tým,hmm ,hmm,hm.

[betom]

Nedals baterky do ovladače obráceně?? Blbost, co? Ale vše je možné.

[empík]

V tom prípade je to v poriadku. Máš to asi polovicu prúdu na bufík a druhú na ventilátor. Pri DO by som sa snažil overiť či naozaj klúčenka vysiela. Vätšinou výrobca uvádza, že údaje ostávajú aj po výmene batérií.