Citroën Xsara

[code][/code]
Zdravím všetkých,pred zimou sa pokúšam vypustiť z chladiča kvapalinu cez výpustný ventil na spodku chladiča,avšak po pootvotrení cca o 90stupnov nič nevyteká aj ked som tam špáral klincom,zrejme je to zasrané. Nemáte na to nejaký grif? Nedá sa ten ventil jednoducho vytiahnuť? Díky za radu.

Musíš tam pustit odněkud vzduch, např. povolením odvzdušňováků a otevřením víčka expanzky ( nejlépe postupně ). Ten ventil myslím stačí jen povolit, není potřeba vyndavat.

Edit: ... tak jsem se ještě kouknul a ono už se to tu řešilo takže ještě toto: http://www.xsara.cz/phpbb3/viewtopic.php?f=9&t=765

No tak zase neznalý nie som,víčko chladiča som otvoril aj oba odvzduš.ventily.Aj keby som ich nebol otvoril,aj tak by vytieklo malé množstvo pretože systém je pod malým pretlakom.Skôr to vidím na upchatý otvor.

90st. je malo, musis to otocit o vic, ono ti to pak jakoby lehce povypadne ven, ale zustane to porad vevnitr.Chce to citovku, byva to"primrzle", takze parkrat sem tam(otevrit-zavrit), az to najednou pujde o vic jak 90st. a zacne to tect.

zatial mi nejde pootvoriť viac ako 90stup.od vodorovnej polohy,bojím sa klieštami príliš násilne otvárať aby som to neurval,predsa len je to umelá hmota.A ešte jeden dotaz:na čo slúži další taký istý ventil na vrchu chladiča...predpokladám že to slúži na výmenu čidla teploty pod ním,avšak sa mi vidí na ten rozmer príliš malý.

Stančík píše:zatial mi nejde pootvoriť viac ako 90stup.od vodorovnej polohy,bojím sa klieštami príliš násilne otvárať aby som to neurval,predsa len je to umelá hmota.A ešte jeden dotaz:na čo slúži další taký istý ventil na vrchu chladiča...predpokladám že to slúži na výmenu čidla teploty pod ním,avšak sa mi vidí na ten rozmer príliš malý.

je to jen jedna z variant chladice. Pokud je ten ventil, o kterem mluvis, nahore na prave strane chladice, kdyz stojis pred otevr.kapotou, je to jen na odvzdusneni chladice po naliti nove smesi. Ten naspodu, co ti nejde vic pootocit, nez tech 90st., chce vazne vzit klestemi! Ja ho mam rozhejbany(tzn. neprimrzly), a dnes, kdyz jsem potreboval odpustit trochu vody, abych mohl dolit pred zimou nemrzku, musel jsem na to vzit taky kleste, rukou nesel ani nahodou!! Zkus to s citem, jak prekrocis tu 90st.hranici, zacne se ten ventil jakoby vysouvat ven a pak to zacne tect.

Díky všem za rady,už som ten výpustný ventil rozhýbal pomocou petroleju....vytiekla poriadne špinavá voda.Ani odvzdušnenie nebol problém,vôbec som nemusel nalievať z výšky cez utesnenú zátku chladiča, ako to bolo doporučované v jednom príspevku.

Stančík píše:Díky všem za rady,už som ten výpustný ventil rozhýbal pomocou petroleju....vytiekla poriadne špinavá voda.Ani odvzdušnenie nebol problém,vôbec som nemusel nalievať z výšky cez utesnenú zátku chladiča, ako to bolo doporučované v jednom príspevku.

to je zvlastni, protoze nejvyssi bod pro odvzdusneni neni nalevaci hrdlo, ale odvzdusnovak na vstupu a vystupu vody do radiatoru topeni vzadu za motorem na prepazce. Ale pokud se podarilo, tim lepe, mas to jednodussi.

nemate niekto fotku toho "kohutika" ?
ja som to pozeral, pod nasavanim som nasiel nejake odvzdusnenie na vrchu chladica, za motorom nad hadicami kurenia, zrejme dalsie... ale na vypustenie nic...

Taky tam nic nemám. Mám měněný chladič a nevim jestli je to origo, ale kapalinu mi mechanik vypouštěl odpojením spodní hadice.

Caute sa,mam taku otazku na vas,ked vytiahnem ten vypustny ventil ako zistim ze je vsetka voda vonku?Predpokladam ze sa vypusta pri zapnutom motore aby mohla vsetka voda von,a myslim ze ked teplota motora prekroci 90stupnov a spusti sa vetrak tak je vsetka voda vonku,ak sa mylim tak ma prosim opravte a poradte mi,ja sa do toho nevyznam,iba uvazujem.Dakujem

Kapalina se mění s vypnutým motorem. Vypouštěcí ventil je v podstatě na nejnižším bodě celé chladící soustavy. A vodu vypustíš vpodstatě samospádem.

Voda sa vypúšťa bez naštartovaného motora, keby si ju vypúšťal so zapnutým motorom a ešte zohriatu tak to by nedopadlo dobre. Jednoducho odpojíš naspodnejší prívod ku chladiču a necháš vytiecť. Nezabudni potom odskrutkovať uzáver na vyrovnávacej nádržke. Keď ti vytečie voda tak potom môžeš krátko naštartovať, ale len tak asi 1 minútu aby si neprehrial motor. Nikdy ti nevytečie úplne všetka voda, niečo málo ti vždy ostane v systéme.

michal27089: Proč vypouštět chl. kapalinu s motorem v chodu? Ničemu to nepomůže, ba naopak, motor se nechladí a čerpadlo běží nasucho!!!) Vypouštěcí ventil bych moc neřešil - při poškození si přiděláš pouze starosti. Nejde-li povolit, sundej hadici. Pokud jsi hodně pečlivý, tak ještě vypláchni motor vodou = nalít, projet, vypustit. (pozn.: destilovanou - pár Korun Tě snad nezabije). V případě, že dáváš stejnou chl. kapalinu stejného výrobce, tak bych to ale viděl zbytečné. PS: V bloku i topení vždy pár deci kapaliny zůstane. PS2: Jednou jsem měl v autě tak těsný termostat (bez obtokového otvoru), že jsem nemohl chl. kapalinu do systému dostat v požadovaném množství. Kontroluj tedy i nalitý objem!

Diks za rady,pochopil som ze som napisal pi..vinu az ked som to sem prisiel k autu potom ma napadlo ze to je kktina ale predtym som rozmyslal ze vlastne ak bude motor bezat tak to vytrlaci vsetju vodu,,potom mi doslo ze nje ale Dakujem vam vsetkym za odpovede,pomohlo mi to