Citroën Xsara

To jste mě, vy dva montéři, hrubě podcenili Buď jsem to viděl na fotkách nebo jste mi to jeden nebo druhej už říkali, každopádně mám všechna čidla zevnitř doslova zalitá. Fór však asi opravdu bude v kvalitě použitých tyček, neboť i přesto že jsem styčné plochy důkladně odmastil, čidla nedrží.

Zdravím
Já jsem nic nelepil a čidla pořád drží na svém místě.

To se nedivím. Dával jsi je do rovné plochy a výš. Což u Picassa bohužel zrovna moc nejde.

Poraďte. Při zařazení zpátečky se mi pravidelně rozblikají všechny kontrolky couvacího senzoru a přestanou blikat teprve po vyřazení. Vůbec nemám tušení čím to může být. Pravděpodobně to signalizuje nějakou poruchu. Díky za rady.

To asi nemáš origo? Pokud dodělané tak se občas stane že mají závadu, třeba zkus najít jestli tam není nějaký výrobce a pohledat radu někde v manuálech.

Tak jsem se po delší době dostal k hledání výrobce mého parkovacího asistentu a i když jsem se snažil, tak jsem žádného výrobce nenašel. Jediné co se mi povedlo najít je číslo displeje :01-07-08-008-0 DISPLAY LED BAR V2a PCB. Pokud to pomohlo k identifikaci a radě budu moc rád. Jinak musím asi celé zařízení vyměnit.

Záleží taky na tom, jak máš čidla nainstalovaná. Někdy se do nich dostane voda a nadělá tam paseku. Mně kvůli tomu mechanik zalil čidla lepidlem z tavné pistole (z vnitřní strany nárazníku - tam, kde vstupuje do čidla kablík). Pokud by toto byla příčina rozblikání, tak asi jedině vedné(á) čidlo(a) vyměnit a nové(á) lépe zabezpečit proti vodě.

Většina park. asistentů provádí samodiagnostiku při každém spuštění. Takže při zařazení rychlosti pokud je vše OK jednou pípnou případně problikne display. Pokud toto nedělá tak je někde chyba. Chce to projít kabeláž zapojení konektorů do ŘJ asistenta. A taky jak píše Lidyem zkontrolovat jestli nejsou z funkční strany zašpiněné a ze zadu aby nebyli kablíky třeba prošouplý.

Tak po zařazení zpátečky správně zazní signál, probliknou všechny ledky, zhasnou, potud to je vše OK. Pak ale začnou všechny ledky blikat v pravidelných intervalech. Zkoušel jsem postupně všechna čidla odpojit a zařadit zpátečku, vždy to fungovalo obdobně, nic se nezměnilo. Jinak si myslím, že parkovací asistent je originální od výrobce, ledky jsou umístěny uprostřed nad zadním oknem. Řídící jednotku asistentu se mi zatím nepovedlo najít.

Pokud teda v pravidelném intervalu blikají tak je některé čidlo špatné nebo je špatná kabeláž. Originální to určo nebude fabrika by dala display na palubku. Tyhle s displayem nad zadní okno se prodávají pro domontáž s tím že nemusíš tahat kabely přes celé auto. Takže buď opatrně po kablíku z display k ŘJ nebo po kablíku od čidla k ŘJ myslím si že jednodušší bude od čidla k ŘJ. , jestli si to dobře pamatuju tak picasso má za zadním kolem na levé straně (po směru jízdy) průchodku zvenku do karoserie takže bych se zaměřil na tuto místo a vevnitř v kufru pod tapecem bude ta ŘJ na které bude určitě nějaké číslo nebo něco podle čeho identifikovat výrobce asistenta. Podívej se tady http://www.xsara.cz/phpbb3/viewtopic.php?f=52&t=8135 hned druhý nebo třetí příspěvek je tam na fotkách vidět asi nejoblíbenější místo pro umístění ŘJ. atd.

Co se týče průchodu dovnitř tak ten je na obou stranách. Je to vlastně odvětrávání,co je na bocích v kufru. To,co je výše v odkazu,tak u Oslíka (a zároveň i u svého) jsem vybral levou stranu schválně,protože jsem tahal dopředu kablíky pro display a oba přední senzory.
Osobně bych doporučil jít od těch ledek,co máš nad zadním oknem. Najít kablík a jít po něm. Řídící jednotka bude s největší pravděpodobností v autě. Takže to bude snadnější cesta,než hledat do které díry mizí kabely pod autem a kde ta má konec vevnitř.
Jo a jestli se nemýlím,tak originální parkovací asistent má jen pípák.

Dík. Zítra se pokusím najít řídící jednotku, prohlídnout dráty zda nejsou někde poškozené. Nevíte jak lze zkontrolovat zda je čidlo funkční. A také mě překvapilo, že všichni řešili upevnění čidla. Já je mám normálně zastrčená v otvorech v nárazníku a jištěná proti vypadnutí jsou čtyřmi malými gumovými špuntíky, které jsou již z výroby přímo na čidle.

Před časem jsem měla vzadu dvě čidla ze čtyř nefunkční, jelikož po opravě zadního nárazníku troubové v servisu kablíky k ničemu nepřichytili. Volně plandající kablíky si tedy udělaly pohodlí na výfukové rouře, aniž by tušily, že ta potvůrka celkem vydatně topí, a tudíž je to bude stát život Žádné pípání se nekonalo, pouze senzory na té jedné straně neviděly překážku. Po výměně čidel za nová vše v pořádku. Ovšem je to asi jiný druh senzorů, takže nevím, zda by se v tvém případě poškozený kabel projevil pípáním, nebo jen slepotou čidla.
Jediná zkouška funkčnosti, která mě napadá, je zapojit čidlo do prokazatelně funkčního systému a zjistit, zda vidí. Ovšem to je metoda dosti složitá asi těžko proveditelná, pokud nemáš po ruce testovací káru s majitelem ochotným nechat své senzory rozebrat...

Tak jsem se dnes dostal na k řídící jednotce a zjistil jsem, že se jedná o Couvací zařízení CV-04 (e1) . Dostal jsem se i k návodu CV-04 / CV-02 ( pravděpodobně novější typ) s cenou kolem 3 000,-Kč. Jako porucha která odpovídá mým problémům je popsané odpojené čidlo, vadné čidlo nebo vadný hlavní modul. Vše se dá údajně odzkoušet použitím nové součástky. Nevíte někdo jiné řešení jak poznat přerušené odzkoušet vadné čidlo. Díky za rady.

Tady můžeš objednat náhradní čidlo a jedno po druhém zkusit vyměnit, jestli to pomůže. Pokud to nepomůže, je možná vadných čidel víc, takže pokud bys to chtěl řešit rychle, objednej si zrova čtyři a zkus vyměnit všechna. I tak se může stát, že to k ničemu nebude, ale pak holt už budeš vědět, že odešla ŘJ a zřejmě nezbyde než vyměnit celý systém. Mimochodem, můžu se zeptat, kdes tu jednotku našel?