Citroën Xsara

Ahoj! To,že existují ty podložky jsem zjistil bohužel až pozdě,pro mou sadu. Ale budu montovat brzy tu druhou a tam ty podložky půjdou. Osobně počítám se šesti podložkama. S tím,že se určitě budou muset zbrousit na potřebný tvar,podle nárazníku.

Pěkná hračička začínám uvažovat že napíšu ježíškovy.Ale osobne bych asi dal přednost tomu který má displej v zrcátku tím by se dal eliminovat Cvrčkův problém s rozdlnou výškou řidičů.

Ono u toho zobrazování v zrcátku je to taky docela diskutabilní. Hodně záleží,jakým způsobem je člověk zvyklí couvat. Já teda couvám podle bočních zrcátek. Proto jsem už v Breaku tuhle variantu zamítl. Protože z bočního zrcátka mi přijde docela zbytečný se zaměřovat na střed nahoru,kde to ukazuje. A další,pokud to je sada i s předkem,tak tam mi to přijde hodně ze směru to zrcátko. Na to mi přijde ten display na palubce rozumnější.

Musím souhlasit s Cvrčkem, když máš asistenta, nepotřebuješ se do středového zrcátka koukat, hlídáš si spíše boky a kola u obrubníku. I proto jsem já zvolil umístění displeje na pravé straně palubky, protože ten bok si hlídám nejčastěji a nemusim očima nijak daleko přejíždět,

Je to jenom o zvyku, já měl v minulém autě displej na horní hraně vnitřního zrcátka a byl jsem spokojenej. Chystám se udělat to samé na Picassu, ale v těchto vedrech a při mém neurotismu to stále odkládám

A nestačí pípák bez displeje ?

Určitě stačí, ale já rád vidím, jaká reálná vzdálenost opravdu zbývá.

Pro základní informaci ten pípák stačí. Ale pokud chceš vědět tu vzdálenost přesněji,tak to pípání je jen orientační. On totiž se mění přibližně po půl metru. A stálý je,když jsi necelý půlmetr od překážky. Z vlastní zkušenosti z Breakem a parkováním po Liberci,jsem byl několikrát rád za display,kdy jsem viděl přesnější údaj a někoho za sebou tažným neoznačkoval,když jsem vyjížděl z řady.

Já jen, že bych si nerad hyzdil palubku, nějak těm displejům nemůžu přijít na chuť

a displej málokdy ukazuje pod 40cm, nebo je to jinak?

Mám Phantom BS415 a ten končí u 30cm.

Zdravím všetkých Xamarádov.
Cez víkend som dokončil inštaláciu parkovacieho asistenta a led denných svetiel. Asistenta som kúpil cez aukro.cz . Mam ho so 6-timi senzormi (dva vpredu a štyri vzadu). Je to absolútna paráda a dúfam, že táto pomôcka dodá odvahu šoférovať aj mojej polovičke. .

P.S. : Ukazuje číselne vzdialenosť do 40cm od prekážky. Neviete niekto náhodou ako je to definované? Mám na mysli, či sa nedá neako zmeniť ten parameter niekde v tej riadiacej jednotke. Trebárs tak aby to zobrazilo číselne vzdialenosť 20 alebo 10cm.

S tím přenastavením to podle mě asi nepůjde. Protože nemáš žádný vstup na takové věci do řídící jednotky.
U Breaka jsem měl sadu,že brala od 30 cm a díky tomu,že jsme měli tažné,to bylo dost akorát,abych někoho nedrcnul. Teď ještě pořádně nevím,protože jsme ještě nestihl znova sundat nárazník a čidla přizvednout.Čekám,až mi přijde náhradní senzor dopředu. Pak to budu rozhazovat.

Cvrčku, teď mě při záchvatu lenosti napadla jedna kacířská myšlenka: Kdybys mi změřil rozteče a výšku svých zadních čidel, nemohl bych díry podle toho navrtat zvenku a ušetřit si demontáž nárazníku? Jde o to jestli lze takto protáhnout kabeláž nebo bych mohl narazit na jiný zádrhel. Co říkáš?

Tak tomu se říká vyčůranost! Ale realizovat to asi moc nepůjde. Tedy otvory bez demontáže uděláš,to jo. Jenže potřebuješ vyříznout i kousek z příčky z výztuhy,která je pod nárazníkem. A hlavně,pořádně neupevníš senzory. Nárazník není kolmo k podkladu,takže ty gumové úchyty,které jsou na bocích ti nebudou držet. Takže je potřeba je přilepit. Osobně se mi osvědčila tavné pistole a "housenka" lepidla okolo senzoru zevnitř nárazníku.