Palivoměr

[marekg]

Je to normální stav,když při sepnutí klíče do I.polohy-žhavení,palivoměr a teploměr chladící kapaliny pomalu stoupají nahorů a zastaví,ale při startování palivoměr klesne na 0 a opět pomalu ručička leze nahorů a zůstane stát?Přitom teploměr se ani nehne.Může to být způsobený poklesem napětí v palubní síti po žhavení a při startování,v případě že baterka už má svý nejlepší doby zasebou?

[davados]

Ahoj,normalni to je krom toho ze ti leze pomalu rucicka paliva,mam skoro plnou a dalo by se rict ze mi do ty polohy vystreli a kdyz startuju tak klesne na 0 a po nastartovani zas vystreli.S rafickou palivomeru bejva problem tak jezdi podle kilometru a pokud muzes dotankovavej do plny,treba raficku rozhejbes.K ty chladici kapaline nevim mam studenej motor,ale asi to bude stejny

[marekg]

S tím teploměrem to bylo myšleno tak,že zatímco palivoměr při startu sleze na nulu a pak se pomalu vrátí zpět,tak teploměr drží.
Třeba ve Fabii při startu se vypíná a zapíná rádio a pohasnou potkávačky.Stejně ale budu muset mrknout na tu baterku,auto mám 4 dny,z toho dva dny nejezdilo,a potom byl problém to nastartovat.Žhavilo to,ale startování nebylo úplně nejpřesvědčivější.

[Hubi]

Co se té ručičky paliva týče, tak mě taky nahoru leze fofrem, jako davadosovi.

[dokturek]

mě taky vystřeli jak sprinter ale jak spadne pod pul nadrže tak při dalšim startovani ukaže zase plnou ale o tom v jinem topiku

[marekg]

Asi jsem to blbě popsal: Při poloze klíče,kdy se rozsvítí všechny kontrlky a v mým případě se taky žhaví,tak ručičky teploměru a palivoměru pomalu jdou nahorů a zastaví se na určité hodnotě (ve srovnání s Berlingem 1.9D r.1999,se kterým občas jezdím,kde ručičky vyletí rychle a po vypnutí motoru stejně rychle spadnou do nuly),potom ale při vlastním startování ručička palivoměru klesne rychle na O a pomalu se vrátí nazpět. Prostě to vypadá,jako kdyby v momentě roztáčení motoru byl pokles napětí tak výraznej,a ten palivoměr je zřejmě jen voltmetr s ocejchovanou stupnicí v litrech.Navíc to dnes zase moc nechtělo chytnout, a to bylo jen -1 st. Auto jsem koupil jako dovoz z Italie,baterka je tam FIAMM 62 Ah 500A st.proud,což je podle mě dost málo,a ta baterka už ten proud ani nemusí dávat.
Btw. Má smysl tam dávat 70/72 Ah baterii?

[davados]

Zalezi na tvych financnich moznostech mam 74Ah,ale doporucena byla tusim 72 na 2,0 Hdi.Mozna Baffy nebo nekdo rychlejsi s chytrym softwerem ti napise co bys tam mel mit a jak uz tu nekdo nekdy rek teda napsal:Nic neni moc pokud to neni malo.Snad sem to nesplet a autorovy poslu autorskej poplatek Pises ze je z italie nemuze bejt malinko problem v tom?Jako ze tam maj teplejsi podnebi.Asi blbost co

[Kleki]

Ja mám xsaru dovezenú tiež z Talianska a bola tam autobatéria 66Ah. Štartovanie v zime bolo bez problémov. Neviem aké baterky majú doporučené Hdi ale 1.9TD majú doporučené 66Ah. Mne keď odišla baterka , ja som tam dal 74Ah a na zimné obdobie môžem len doporučiť. Rozmerovo mi tam vošla a cenový rozdiel tiež nebol veľký.

[marekg]

Pro 1.9D 51kW je uváděná 63 Ah.A ten akumulátor FIAMM má 62 Ah a proud jen 510A. Třeba Varta Silver má 63 Ah a 610A.A co jsem četl nějaký testy,tak ten FIAMM není nic moc, patří pod něj i AKUMA.

[marekg]

Takže baterku jsem vyměnil,a krom toho,že to teď startuje na drc,tak co se týče palivoměru,tak žádná změna.Prostě v momentě otáčení startéru rafička spadne dolů a zase jde nahorů Ale zajímavý je,že když jsem to koupil,tak tam bylo ca.10 litů nafty a nedělalo to,je to až ted´po natankování 30 litrů.
Nevím,zeptám se mechanika,jestli neví čím to je.

[davados]

Uz mam teplej motor.Takze kdyz startuju obe rucicky mi spadnou a po nastartovani palivo vystreli a teplota ten kousicek povyleze

[Zdeněk Kubánek]

Mám dotaz . Při otočení klíčku do první polohy všchno ok, palivoměr vystřelí nahoru, ale když nechám auto zaparkované ne na rovině, ale nějak nakloněno je jedno jak, tak palivoměr klesne třeba i z plné nádrže na půlku a poté trva třeba 50 km než to vyšplhá tam jak to má být, nepomůže ani nové startování. Prosím spíše odpověĎ na e-mail ---> kubanek40@seznam.cz Díky

[baffy]

Odpoveď aj ked nie na mail .Je tu toho popísané X ohladne tvojho problému, dokonca aj vysvetlené prečo to tak je takže:

[Škopek]

Zdravím
Po natankování cca 10l nafty se mi ani o trochu nehnula ručička palivoměru,tak jsem druhý den dotankoval na jiné pumpě dalších 10l a zase nic.Mám dotankovat do plné nebo odpojit baterku?Do vyndavání plováku z nádrže se mi moc nechce.

[Hrnča]

Klasika. Pojezdil bych a ono se to srovná. Pokud ne do tak 200km, tak to prubni s plnou. Když ani tak, tak jedin vyjezdit alespoň do půlky a číhnout na plovák...