Citroën Xsara

Zdravím, chtěl bych poslat auto dolů o pár cm a zajímalo by mě, jestli se to dá, alespoň na zadní nápravě řešit pouhým seštelováním torzní tyče a pokud ano, tak jak?

Nedá.

Dá ,kontaktuj jakýkoliv servis kde repasují zadní nápravy .Cena přesazení je asi 1000 kč.Pokud to chceš dělat sám potřebuješ rázový stahovák (na torzní tyče).Torzní tyče jsou v ramenech skoro vždy totálně zarezlá, takže se obvykle vytahuje celé rameno i s torzkou a přesazení se provádí jen na vzdálenější straně.

Jojo díky. to je docela fajn, jestli to bude stát 1000.. a jeste neco. Tím že se to sníží, tak bude ta torzka tvrdší nebo měkčí?

Mio: Když se vezme,o kolik se zvedne zadek,když se přesadí o jeden zub nahoru,máš představu o kolik to sedne,když se to popustí? Mi přijde,že v tom případě si to sedne zadkem skoro snad až na dorazy.

o jeden zub nahoru, jsem tady čet naky 4-6cm.. a kdyby to šlo o 4 dolu tak to vadit nebude.. otazka je jestli to bude tužší nebo měkčí.. když to bude měkký a bude se to houpat tak to bude problem.. mohlo by to škrtat

...půjdeš na dorazy, takže nebudeš škrtat, pokud nemáš odepsanou nápravu - ale zkus to - jistě to bude dobrá zkušenost

tak ja uz nevim jak to poslat dolu.. ve předu dam tlumiče a pružiny od JOMu ale vzadu bych to chtel sundat jen o kousek...

myslím, že tady jsi od "chytráků" základní rady dostal, teď už je to na tobě - nedělej nic, běž někam do servisu, značkového, dobrého nebo do garáže.....

Cvrček píše:Mio: Když se vezme,o kolik se zvedne zadek,když se přesadí o jeden zub nahoru,máš představu o kolik to sedne,když se to popustí? Mi přijde,že v tom případě si to sedne zadkem skoro snad až na dorazy.

Vím ,proto je zapotřebí torzku vyjmout celou a nastavit obě strany.Při repasi vám vždy přenastavují jen ten vzdálenější tisícihran , protože je to jednoduší a méně práce.(Nikdo nemusí vyrážet zarezlou torzku z ramene , kde hrozí zalomení šroubu ).Proto je za potřebí při snížení použít rázový stahovák a vytáhnout torzku i z ramene.Taky jsem přesazoval ale na GTI ,tam jsou jiné a tužší torzky a stabilizátor(jak jsem se zmínil ve smázlém příspěvku).Tam to prostě nastavíš dle libosti ,dáš kvalitní tlumiče a nic se nehoupe a neškrtá .Proto bych se do úprav obyčejné xsary nepustil !

neštudoval jsem jak má nápravu uchycenou ke kastli xsara ,ale třeba u R19 kde je taky torzní náprava se to dělává taky tak že se to uchycení podloží klínem a tím si zadek sedne níž

dik za rady

rosta12345 píše:neštudoval jsem jak má nápravu uchycenou ke kastli xsara ,ale třeba u R19 kde je taky torzní náprava se to dělává taky tak že se to uchycení podloží klínem a tím si zadek sedne níž

JJ máš pravdu, ono by ke snížení zadní nápravy stačilo dát zadní silentbloky nižší ( i tužší když už upravuješ ten podvozek), tedy podle libosti.O nějaký mm se výška taky změní .A tím bude vyřešen problém s přesazením a výškou .Ale nebudu dělat chytráka ...........

jen abych vysvětlil ty chytráky - ten pocit má Vojta, že ho tu poučují lidi, kteří mu chtějí ublížit a nechápou jeho problémy. Takže to byla malá provokace z mé strany, ale zůstaňme u tématu - díky.

Viteon, to si špatně pochopil. Ja narážel na tovou chytrost, protože krom chytráckých řečí o tom, co je tuning a co je bežná úprava si mi s ničím neporadil. A teď to tu veřejně vytahuješ? Trapné, příště prosím do zpráv