Citroën Xsara

Nzc, kdyby ten dalkac nefungoval, tak taky na nej hodim bobek. doted jsem vsechny auta mel bez DO a taky to slo.
jen ted to pohodli, kdyz prsi a muzu auto zamknoud z podstechy

na original od citroenu potřebuje? nějakou kartičku, jinak ti to zji?´tujou měsíc a stojí to 6.tis. Mě ho udělala normální výrobna klíčů, co maj na to výbavu, za 1500.

No ale v klíčku má? čip k imobilizéru , pokud se nemílím ... to asi kdejakej výrobce nezmákne . No asi sednu do auta a jedu se zeptat do Citroenu .

Zmákne.Chlapík měl čtečku čipu, čip, do něj nandal přečtenej kód.Otázka 2minut+vybrou?ení klíče. Snad mi ale ten problem s imobilizerem nepřivodil ten novej klíč, kterej tehdy fungoval standartně, to bych pak samozřejmě doporučil připlatit si v citroenu. Ale co to třetí čerpadlo? Mám ho tam dávat?

No s tím čerpadlem ti neporadím , zatím jsem se s podobným problémem na?těstí nesetkal .
A ten klíček .... to by bylo gut , kdyby to ?lo takhle za těch cca 15 stovek . Jsem byl v Citroenu. A proto?e nemám "kartičku" , tak ta se musí prvně nechat udělat , co? je za cca 2400 , pak za cca 600 udělaj klíč ,a za dal?í asi 5 stovku to o?ivijou aby to komunikovalo s autem ... a to je bez DO k centrálu ....

rad?i hele počkej, co mi tu řeknou na ten imobilizer. Teoreticky by ten novej klíček neměl imobilizéru nic udělat, fakt je, ?e jsem ho několikrát pou?il a mám teď problém s imobilizerem, co? se tedy nevyplatí. Ale intenzivně sháním elektrikáře, tak?e resumé bude co nivdět.

Prepáčte že som tak smelý,kde nájdem to palivové čepadlo,počujem pri otočení kľúča jemne zavrčať,ale som si myslel že je to krokový motor. Myslelsom si že je to v blízkosti toho červeného čudlíka.Mám 1,8i benzín.