Zahřívání naftového motoru

od **CHiP** » pát 21. črc 2006, 9:53

Mě přijdou obě stejný :lol:

, toho 1cm si opravdu nev?imnu a spou?tějí se mi v?dy obě.

od **tygrik007** » pát 21. črc 2006, 11:50

taky jsme mel oba stejny ;-)

ale ted uz ne

od **balu** » pon 13. srp 2007, 8:07

Mám stejný problém (tedy ne problém, protoľe je to asi normální), ľe se teplota nedostane nad 75°C v beľném provozu. Dokonce ani v těch maximálních vedrech co byly a popojíľďkách po městě - maximum, co jsem tam viděl bylo těch 90. Ale sahary nespouątěly, takľe budu muset zkontrolovat senzory, jestli fungují, abych to náhodou nezavařil. Při kolika má ta sahara spouątět? Mám tam 2 ventilátory bez klimy a je to TD

od **CHiP** » pon 13. srp 2007, 9:14

balu: Na první rychlost někde přes 90°C. Nech to ohřátý na volnoběh chvíli stát a uvidíą jak jde teplota nahoru a pak zase dolů. To klesání způsobí zapnutý sahary. Nejsou slyąet. Nebo jeątě líp, jeď popojíľdět někam do kolony co se moc nehýbe

od MP » pon 13. srp 2007, 9:21

balu píše:Mám stejný problém (tedy ne problém, protoľe je to asi normální), ľe se teplota nedostane nad 75°C v beľném provozu. Dokonce ani v těch maximálních vedrech co byly a popojíľďkách po městě - maximum, co jsem tam viděl bylo těch 90. Ale sahary nespouątěly, takľe budu muset zkontrolovat senzory, jestli fungují, abych to náhodou nezavařil. Při kolika má ta sahara spouątět? Mám tam 2 ventilátory bez klimy a je to TD

...na 75 °C to vylezlo do doby neľ jsem vyměnil termostat . Ten má psáno ľe otevře při 82-83°C , takľe teď mě to ukazuje kousek pod 90°C . Kdyľ valím třeba po dálnici deląí dobu trochu rychleji a s klimou , tak to vyleze kousek pod to jak je to červený políčko .
Při cmrndání po městě v těch vedrech to bejvalo ke 100°C . Sahary nevím jak spínali , jezdil jsem s klimou a to frčej obě .

od **Hrnča** » pon 5. lis 2007, 14:01

Nějak dlouho se mi ohřívá motor na provozní teplotu. Slyąel jsem, ľe by tam jsou 4 ľhavicí svíčky do vody. Nevíte někdo po jaké době by se měly měnit jsou li tam vůbec?

od **CHiP** » úte 6. lis 2007, 0:46

Kdyľ nebudeą topit, tak se to zahřeje docela rychle, ale kor ve velkých mrazech zahřátí na provozní teplotu hooooodně protahuje to topení. Já jsem s jiľ ohřátým motorem stál asi 10(15) minut a topil si do kabiny, kdyľ jsem čekal venku v autě. Nojo, ale ono to po nějaký době uľ tak dobře netopilo a nakonec mi slezla i ručička od teploty úplně dolů. Tak jsem objel pár bloků, aby se to zase trochu prohřálo a začalo to zase kloudně topit

. Venku bylo přes -10°C

Zapnout si vnitřní cirkulaci mě nenapadlo :roll:

od **Hrnča** » úte 6. lis 2007, 10:11

Kdybych zapnul klima změní se něco? Podle mě uľ ta klima teď nefunguje. Jen se rozsvítí kontrolka a kompresor ľene médium okruhem. Čistě teoreticky tedy začátek cesty bez topení a pak ho zapnout. Samozřejmě neľ se auto ohřeje jezdím hodně opatrně. Mám rád svoje turbo.

od **CHiP** » úte 6. lis 2007, 11:08

Hrnča: Kdyľ je zima, tak ani ten kompresor nesepne a médiu se ani nehne. Jen ta kontrolka svítí

od **Hrnča** » úte 6. lis 2007, 11:11

Takľe kdyľ se budu drľet návodu na klimu, ľe bych jí měl mít sepnutou alespoň jednou za 15 dní na deset minut, aby se namazala vąechna těsnění a části klimy, tak je to tedy nesmysl?

od pj » úte 6. lis 2007, 16:35

CHiP píše:Hrnča: Kdyľ je zima, tak ani ten kompresor nesepne a médiu se ani nehne. Jen ta kontrolka svítí

a ses si jisty? Rekl bych, ze s manualni klimatizaci kompresor po stisknuti tlacitka normalne sepne a klima "funguje" (pokud se to tak v zime da nazvat). U mne to takl teda funguje - hejbne to s otackama a tak bych rekl ze elmag. spojka zapojuje kompresor. X1, HDi.

od **CHiP** » úte 6. lis 2007, 16:59

pj píše:a ses si jisty?

jop

S těma otáčkama neposlouľím, protoľe mě ten bazmek co má zvednou otáčky kdyľ sepne klima nefunguje. U mě to funguje obráceně, kdyľ sepne kompresor, spadnou otáčky trochu níľ

No a kdyľ je venku zima, tak ten kompresor nesepne ...

od **bleriot11** » úte 6. lis 2007, 20:02

Je pro mě novina,ľe jsou tam nějaké svíčky.Kde tedy jsou?V jaké trubičce?

od **jimmivonstarsi** » stř 7. lis 2007, 13:44

Co se tyka tech svicek v trubicce, tak jsou na ceste od motoru do topeni (do kabiny) a maji prave zaukol nahrivat vodu, aby to lepe topilo. Ale pozor!!! Vsechna HDi to nemaji! Takze je klidne mozne, ze nemas ani bufik, ani svicky.

od **jimmivonstarsi** » stř 7. lis 2007, 13:50

A co se tyka klimatizace v zime... Tak predevsim, klima slouzi v zime k suseni vzduchu, proto se vam okno rychleji odmlzi a pri jizde omezuje mlzeni oken, kdyz nejede ventilator na plny vykon. Pokud si dobre prectete manual a krome toho je to i lidova pravda, tak klimu spina tlakove cislo, pokud mate klimu automatickou. Pokud mate manual, tak si ji zapina rizeni cele klimatizace samo. Takze pokud mate nastaveno odmlzovani okna a nastartujete v -15°C a i presto, ze neni zima, vam sepne klima, prave kvuli tomu, aby vam okno rychleji odmlzila. Presne jak je psano v manualu. A muj nazor je ten, ze je blbost klimatizaci vypinat, pokud mate automatickou. Je plne rizena a nemusite mit strach, protoze v zime bezi mnohem mene, takze vam ani nestupne spotreba. A mimo to, protoze ohriva venkovni chladic, tak i v nekterych pripadech malinko driv zahriva motor, protoze se od nej zahriva chladic na vodu. Ale to jen opravdu malo.

Zahřívání naftového motoru

Kdo je online