nastaveni zadni napravy

[engila]

zdravim ve spolek, mam dotaz ohledne nastaveni zadni napravy. Slysel jsem ze se da zvednout popr. snizit nejakym sroubem na naprave - a zadny takovy jsem tam nenasel. Byl bych rad za kazde info jak se da zadek zvednout. Viz foto rozdil mezi predkem a zadkem je opravdu velky

[mio]

Výška zadní nápravy jde upravit natočením torzních tyčí.Máš dvě možnosti , buď repase zadní nápravy kdy vytahneš celá ramena i s torzní tyčí vyměníš ložiska, gufera a při zpětné montáži přesadíš torzku buď o zub nahoru nebo dolu, cena ti vyjde na 2000 -4000 kč svépomocí. Ta druhá varianta je jednoduší , buď to dáš do specializovaného servisu kde repasují zadní nápravy tam ti nápravu sníží za cca. 1000 kč , za 1 h odjíždíš (pro tebe je asi nejdostupnější Příbram).Nebo pokud jsi trochu zručný tak za pomoci rázového stahováku vyrazíš torzku sám a přesadíš (ale torxy v ramenou které drží torzky v ramenech určitě nepovolíš , bývá to dost zarezlé, takže práce na h....)Pokud nemáš tušení o co jde , tak na youtube je dokonce video s návodem na přesazení torzky na P 205 GTI v angličtině.Takhle jsem to "přizvedl "na 306 o zoubek, z důvodu častého přetěžování ,zdálo se mě že už je nízko.

[PetrLik]

Dá se to řešit i jinak ...nechtěl jsem hned zasahovat do nápravy, podle Citroenu Orlová je v pořádku.A tak jsem hledal a našel řešení .

----------------------------------------------------------------------------------
Často se řeší spadlý zadek u náprav s torzní tyčí (Xsara, ZX, Saxo atd)
Zadní náprava je na ramenech která pérují pomocí torzní tyče. Pokud jsou kola do A a začínají dřít o podběh je nutné vyměnit ložiska v ramenech za nová. Pokud Vám pouze auto sedí na prdeli, nebo při naložení škrtá zástěrkamí je pouze utahaná torzní tyč. Nová stojí 2300 a potřebujete dvě máte pak tři možnosti:
1) Dát novou tyč (4600 + práce která je pěkná pakařina)
2) Posunout ramena na torzní tyči o jeden zoubek, aby se víc napnula (velká pakařina léty zarezlá ramena sundat, někdy ani to nepomůže)
3) Nová třetí možnost přidat pružiny, dělá je Belgická firma MAD a normálně se přidají na ramena místo dorazových kloboučků Montáž cca 1hod, aut je opět nahoře a lze naložit. Pružiny jsou progresivní tj čím více zatížíte tím více zvedají a auto je dlouhou dobu ve stejné výšce. (vhodné kdo tahá kola, karavany, nebo větší náklady)
Převzato ze stránek Citroen klubu https://www.citroen-club.cz/msgboard_po ... 014&kols=1




Provádí to zde http://www.tzservis.com/zatezove.php a zasílají na dobírku pro zručnější mechaniky

Na stránkách je i popis montáže
1) auto na zvedák (zadní kola volně dolů) + dal jsem dolů zadní kola
2) vydloubneš ty gumové čudliky dorazů
3) sundaš ty misky pod čudlikama (drží je jeden šroubek tušim 14")
4) pod misky dáš jejich plastové podložky a jejich delšími šrouby opět zaděláš (takže máš plast. podložku - kovovou misku - gumový doraz )
5) pak normálně vezměš pružinu, teď nevím jak se tomu říká jsou to dvě železa a prostředkem je šroub ji stáhneš, drátem omotáš (stačí prostřední závit aby se to nepletlo) a nandáš pod to železo u ramene akm příjde od nich kus plechu, drát uvolníš a je to pružina tam je sam vzepřená

Tohle bylo doporučeno mě.

[jandy]

PetrLik: Ale když se koukneš na ty jejich stranky a hlavne ne jejich cenik, tak zjistis, ze pruziny pro xsaru stoji 4500 kc (pripadne 4600 pro breaka). A to je podle me lepsi nechat si udelat repas a mit auto ve stavu jak ma bejt a ne to dohanet pridavnyma pruzinama. Pridavny pruziny bych daval jenom v pripade ze auto jezdi casto prelozeny pripadne jeste s vlekem, ale jako nahradu repase bych to nepouzival.

[B@RT]

při nákupu přez NET máš 10% slevu takže výjdou 4050 a 4150

(mam je, ty fotky jsou z mého auta

[robo27]

Teda mne sa to zdá byť pekne veľa, dať takmer 10 tisíc za 2 strunky, to musia byť priamo zo zlata.... Tiež by som to osobne riešil radšej solídnym repasom zadnej nápravy a viem že mám na dlho pokoj....

[jojos]

Teda mne sa to zdá byť pekne veľa, dať takmer 10 tisíc za 2 strunky.

4600 je cena za dve strunky,nie za jednu(aspon myslim,ze to predavaju ako sadu)

[mio]

Abych nezapoměl , jěště existuje jedna možnost jak zvednout o nějaký mm zadní nápravu.Buď výměnou zadních silentbloků za vyšší (tušim že tam napasují ze š 120 ,silentblok motoru) nebo podložením silentbloku silnější páskovinou. Jak silnou to záleží na tobě , podle toho o kolik mm to chceš zvednout.Už jsem o tom četl ,tušim na peugeot-clubu.Nehledě na to že ty silentbloky (š 120) jsou tvrdší a plné , a podle mě tím z části odstraníš natáčení zadní nápravy.

[B@RT]

Teda mne sa to zdá byť pekne veľa, dať takmer 10 tisíc za 2 strunky, to musia byť priamo zo zlata.... Tiež by som to osobne riešil radšej solídnym repasom zadnej nápravy a viem že mám na dlho pokoj....

ANO
Je to za celou sadu tj 2000 jedna i s úchyty...

[engila]

jj super dik za napady a rady a asi to vidim na ty pruziny,...

[PetrLik]

Tak pružiny došly ,montáž podle návodu cca 1 hodinu.Snad něco uvezu aniž bych tahal zástěrky po zemi.Cena je na HB 4100 +200 dobírka.

[B@RT]

a jak zadek nahoře, v pohodě jako u mě?

[PetrLik]

Auto se zvedlo a vypadá to i lépe, zkoušel jsem naložit 20 kachel betonek 30 na 30 a super .Auto i lépe sedí na cestě.

[Mr.Monkey]

Kluci, nebylo by foto? Rád bych viděl o kolik se to zvedlo. Nedávno jsem viděl nějakou zvedlou Xsaru, ale bylo to fakt moc. Dík

[šíma]

Tak pružiny došly ,montáž podle návodu cca 1 hodinu.Snad něco uvezu aniž bych tahal zástěrky po zemi.Cena je na HB 4100 +200 dobírka.

Co je to HB?