Citroën Xsara

Namate nahodou nekdo zkusenost s timto problemem dela to vzdy po zahrati motoru na provozni teplotu v okoli 1300 - 1800 ot/min. Je to takovy divny chraplavi zvuk jako kdyz se neco rozvybruje zkousel jsem i hybyt z vyfukem, ale tim to neni poradte prosim dekuji.... Motor 1.8i 8V

Michal123 píše:Namate nahodou nekdo zkusenost s timto problemem dela to vzdy po zahrati motoru na provozni teplotu v okoli 1300 - 1800 ot/min. Je to takovy divny chraplavi zvuk jako kdyz se neco rozvybruje zkousel jsem i hybyt z vyfukem, ale tim to neni poradte prosim dekuji.... Motor 1.8i 8V

Máme asi podobný problém, akorát spíą při studeném motoru a při nízkých otáčkách z jedničky na dvojku, ten samý motor.

No tak to mame nejako obracene..... Fakt nikdo neví????????

Kdyľ jsi psal,ľe ti to dělá v 1300 -1800 otáčkách/min myslel jsem ,ľe máą naf»áka,ale jak jsem četl dál vąiml jsem si ,ľe máą 1,8 8V a hned mi to je vcelku jasné,to jsou otáčky,tak na zdechnutí motoru,otáčky by neměly jít pod 2000 ,pak motor netáhne a dusíą ho,trápíą ventily,ono se dá jet i s 1000 otáčky,ale to motor doslova trápíą,motor se ti určitě rozvibruje v takhle nízkých otáčkách.
Zkus jestli ti to dělá i na volnoběh,teda kdyľ stojíą na místě skus pomalu přidávat jestli to dělá taky.
Pokud ti to dělá i při stání,je moľná leąí mít jeątě někoho u sebe a´t kdyľ tak mrkne nebo poslechne odkud to jde.
Jinak by mě asi nic nenapadlo.

Kvido píše:Kdyľ jsi psal,ľe ti to dělá v 1300 -1800 otáčkách/min myslel jsem ,ľe máą naf»áka,ale jak jsem četl dál vąiml jsem si ,ľe máą 1,8 8V a hned mi to je vcelku jasné,to jsou otáčky,tak na zdechnutí motoru,otáčky by neměly jít pod 2000 ,pak motor netáhne a dusíą ho,trápíą ventily,ono se dá jet i s 1000 otáčky,ale to motor doslova trápíą,motor se ti určitě rozvibruje v takhle nízkých otáčkách.
Zkus jestli ti to dělá i na volnoběh,teda kdyľ stojíą na místě skus pomalu přidávat jestli to dělá taky.
Pokud ti to dělá i při stání,je moľná leąí mít jeątě někoho u sebe a´t kdyľ tak mrkne nebo poslechne odkud to jde.
Jinak by mě asi nic nenapadlo.

Taky jsem slyąel, ľe se musí u 1.8 víc seąlápnout plyn ale při rozjezdu na nerovné silnici, nezbyde neľ motor dusit pod 2 000 ot/min a z jedna na dva jsem na to zvyklej jindy to nedělá ...

Tak to je hustý, já naf»áka 1,9 TD pod 2000 ot/min netočím ani na rovině, natoľ do kopce
Vyjímka je studený motor po nastartování, to řadím daląí kvalty tak okolo 2500 ot/min a spadne to tak na 1500 ot/min a nebo kolony, kde popojíľdím na volnoběh

CHiP píše:Tak to je hustý, já naf»áka 1,9 TD pod 2000 ot/min netočím ani na rovině, natoľ do kopce
Vyjímka je studený motor po nastartování, to řadím daląí kvalty tak okolo 2500 ot/min a spadne to tak na 1500 ot/min a nebo kolony, kde popojíľdím na volnoběh

na volnoběh jsem na 900 ot/min ... pouze za studena max na 1 100 jinak řadím při 2 000 ot/min, ze 3 na 4 při 2 500 - 3 000.

Gambrinus-standa: Fíha, to já řadím na daląí kvalty aľ za 3000 ot/min . Stejně kdyľ jedu po okresce, tak to točí skoro 2500 pernamentně a na dálnici se pod 3000 ot/min nedostanu, takľe to tomu nijak vadit nemůľe
Dřív jsem po dálnici jezdil tak 90-100 km/h, teď jsem ale zjistil, ľe kdyľ jedu 130 km/h, tak uąetřím spoustu času a vezme si to o necelých 0,5 l nafty na 100 km víc
Při předjíľdění jak začínám cítit ľe motor vadne, ąup tam daląí kvalt
Proč to tak podtáčíą?

Chrpalá to i při volnoběhu cca v těch otačakách co jsem psal 1300 az 1800.....No zkusim to nejak nahrát zabalim to do raru a zkusim to sem umistit a muzete si to poslechnout.....

Ja mam takisto 1,8 i,naj. 150 tis. a tiez sa mi z motora ozyvaju pazvuky-sice nie chraplave, ale take kovove.

Tak jsem byl dnes v servisu a rekli my, ze to skvrceni je napinaci kladkou rozvodaku. Tak zrovna necham udelat kompet rozvody........

Přesně tak jak píąe Kvido.
K4my se nezlob,ale jezdím taky v berlingu (převodovka je nejspíą jinak zpřevodovaná,řekl bych,ľe do tahu neľ je ta ve xsaře) a tam tu 1,4 máme a kdybych dal v 50-60 km/h 5-ku tak budu mít nohu na podlaze a budu se modlit aby to jelo.Pro optimální chod motoru,spotřebu,...je potřeba zbytečně nevytáčet,ale ani nepodtáčet motor a řadit i jezdit v určitých otáčkách a né podle rychlosti.Jezdit po městě 50 na pětku je podle mě hloupost.Můj názor

Já to nepřetáčím, od toho je tam mimo jiné omezovač otáček a k němu se nikdy ani asi nedostanu, ten motor dřív zvadne
Jo a odspodu to zabíra prd, né jak čert Já ani nemám tu odvahu autu naloľit plnej knedlík, kdyľ se motor netočí okolo 2500 ot/min, kde teprve pořádně nastupuje turbo

CHiP píše:Jo a odspodu to zabíra prd, né jak čert Já ani nemám tu odvahu autu naloľit plnej knedlík, kdyľ se motor netočí okolo 2500 ot/min, kde teprve pořádně nastupuje turbo

..svatá pravda ChiPe

K4my píše:ale nemusim byt slyset po celym namesti jak to tocim 3000 po rovince

3000 to su bezne otacky pri akych radim dalsi prevodovy stupen, pokial idem normalne...