Citroën Xsara

Objevil se dorbný problém se startováním za studena. Otočím klíčem, motor chytne (předtím to ale divně cvaká v palubce a ručička otáčkoměru jako by se chtěla protočit opačným směrem... vůbec to nechápu), otáčky vyskočí a hned zase spadnou a motor zhasne. Jediná moľnost, jak se rozjet, je pořád udrľovat otáčky mírným tůrováním. V čem můľe být problém?

v mrazu

Tohle jsem řeąil na Meganu vyčiątěním krokového motorku... Jinak připadá v úvahu i jeho výměna.
To samé dělalo, kdyľ byla spuchřelá hadička na podtlak vzduchu (ale nevím jak se tomu správně říká).

Tak tohle mi dělalo při slabé baterii,při startování to cvakalo vlevo v palubce a dokud nenaskočil otáčkoměr tak to zhaslo a kdyľ jsem to podrľel na plynu a otáčkoměr začal ukazovat,tak uľ to drľelo.Vyměnil jsem baterku a vąe OK

Baterkou to určitě není. Motor se mi podaří natočit vľdycky napoprvé a skoro nadrc. Jen hned spadnou otáčky pod 800 a motor scipne.

levis501 píše:Baterkou to určitě není. Motor se mi podaří natočit vľdycky napoprvé a skoro nadrc. Jen hned spadnou otáčky pod 800 a motor scipne.

Raďas má pravdu ,kdyľ blbne otáčkoměr "poskakuje trhavě" tak je něco ąpatně s elektroinstalací to znamená i s baterkou.Nech si jí změřit!Nebo jí na zkouąku s někým vyměn. Tím bych asi začal.Pak bych ąel po kabelech a svíčkách.S tou baterií se mi stal na felicii bodobný problém,startovala normálně blbnul otáčkoměr a pak přestalo hrát radio a asi aľ za měsíc přestala startovat.

Věřte mi,je to měsíc co mi to dělalo,mě to taky chytalo v poho,akorát cvakalo to relé a neąel otáčkoměr a kolega mi říkal ľe kdyľ je slabá baterka tak řídící jednotka odpojuje vąe co nepotřebuje aby to chytlo.Vyměnil jsem baterku a vąe OK

Taky si myslím, ľe to je horąí baterka, měl jsem podobný problém ve sluľebním Oplu Meriva, taky to cvakalo jako blázen a startér točil jako ve ąkodovce při deseti pod nulou, stačilo baterku dobít a jeątě pár měsíců vydrľela.

Rozhodně dobít a uvidíą baterie teď dost podraľily

BennyRay píše:Rozhodně dobít a uvidíą baterie teď dost podraľily

Já ji měl uľ tak dojebanou, ľe ani dobití nepomohlo Auto ąlo do bazaru, tak se tam dala nějaká baterka z garáče a na tu co se jezdilo se dala do nového auta, zřejmně
A byla aľ tak dojebaná, ľe kdyľ jsem ji přes startovací kabely připojil k druhýmu autu, tak mu brutálně spadl volnoběh, jak to zatíľilo altík. Nastartovat se dalo aľ po odpojení tý v autě, přes kabely to natočit a pak zpátky připojit baterku .

Chlapi, díky za rady. Zkusím vyměnit baterku, ale váľně si nemyslím, ľe to bude tím. To auto startuje fakt dobře a bez problémů. Jen se nedaří udrľet za studena otáčky.
Daląí problém můľe být ve startéru. Kdyľ to natočím za studena, tak jako by se něco hodně rychle v motoru roztočilo (uľ slyąím ti vtípky... ). Dělá to takovej rychlej hrkavej zvuk, jako setrvačník. Hned to ale ustane.

Faktem je, ľe mě startuje na crnknutí , ale volnoběh po startu se taky občas zahoupe, dotknu se plynu a otáčky vylítnou jako bych měl plyn na podlaze stalo se to jenom párkrát teda..

Přátelé, vyměnil jsem olej (pro ą»ouraly dodávám, ľe v řádném termínu ) a je po problému. Auto zase startuje bez problému a nadrc. ®ádný scipání! Jestli se tady najdě někdo, kdo mi to vysvětlí, budu rád (předpokládám, ľe olej nemůľe zatuhnout tak, aby neąlo točit motor...).

levis501 píše:Přátelé, vyměnil jsem olej (pro ą»ouraly dodávám, ľe v řádném termínu ) a je po problému. Auto zase startuje bez problému a nadrc. ®ádný scipání! Jestli se tady najdě někdo, kdo mi to vysvětlí, budu rád (předpokládám, ľe olej nemůľe zatuhnout tak, aby neąlo točit motor...).

Podle mě jsi při tý výměně, nejspíą kdyľ jsi měnil filtr, do něčeho ą»ouchnul. Tím jsi to sice "opravil", ale bude jenom otázkou času, neľ se to zase vrátí do starých kolejí

Napadá mě jeątě přechodový odpor u konektoru snímače otáček. Pokud jej odpojíą, jednotka nepozná ľe se motor točí a nedávkuje benzín. Pokud ale je spojení nedokonalé můľe to detekovat kdeco. Tento snímač je na přední straně motoru, třeba si jej dostrčil při té výměně a proto máą klid.