Citroën Xsara

Zdravim vsechny priznivce Xsar. Mam 3dv. Xsaru 1.9 D, 51kW r.v. 99. Poprosil bych o radu jestli nekdo nevi v cem spociva muj problem.
Posledni doubou sem mi pravidelne stava ze v okaziku kdy se teplota motoru dostane po rozjezdu na cca 60 stupnu tak motor 2x az 4x dost citelne skubne.
Pak uz se to behem jizdy nebo kdyz je motor zahraty nestane. Take se to nedeje kdyz jedu vic pod plynem. Nicemu to sice nevadi ale stve me to. Pokud nekdo vi cim by to mohlo byt, eventuelne jak to odstranit tak sem s tim. diky Jirka

hele a dělá ti to na 2000 otáčkách?

Mě jo, ale ąkubá mi to pořád, ne jenom při rozjezdu. Prostě od doby teploty na 60 při 2000 otáčkách.
Zkoučela sem vąechno, čistit klapku, čistit celej motor, čestit selou soustavu vzduchu, vyměnila sem ventil a aktivním uhlím, nový filtry, at vzduchový tak benzinový. Do nádrľe liju takovou mrchu, aby mi tam nezamrzal benzín a pak nebyla voda v nárdrľi. Nic mi nepomohlo. Na diagnostice taky nic, ted du na novou, ktrerá je přesnějąí a podrobnějąí.Tak uvidím. Nevim, jestli by to mohlo naftáku nějak pomost. Mě to na benzínu nepomohlo. Ale taková je moje zkuąenost

Ale byli tady uľ jiní, kteří se ptali podobně a hodně jim radili vyměnit lambdu, jenľe já si myslím ľe to lambda nedělá.

Mozna sem to spatne formuloval, ale nedela mi to primo pri rozjezdu ale behem jizdy kdyz to dosahne tech cca 60 st. Nejsis to bude neco jinyho nez co to dela tobe, me to 2x 3x skubne a je klid do doby nez motor uplne vychladne. Podobnej problem jako ty jsem mel u benzinoveho Escorta a byla to lambda a vaha vzduchu.

tech 2000 otacek by odpovidalo, mam sice misto otackomeru krasny hodiny , ale jedu cca 60 kmh na 4 nebo 5. Jeste me napadlo,
jestli na to nemuze mit vliv vyfuk. Je tam porad puvodni a nalitano mam 108000 a uz sem ho nechaval varit a urcite se tam jeste nejaka ta dirka najde.

nemyslím ľe by to mohlo být výfukem, já mam novej, teda skoro, ale bez dírky

Resite tu dva uplne jine motory!
Jestli ti skuba Diesel tak nekdy okolo studena tak je par moznosti...
Zacnu od nejjednodussich A To: Naftovy filtr skubani to provadi a nez se to poradne protahne tak se muze stat ze pri prudsim pridani jde malo..
Dal to muze byt jednim vstrikem to uz je horsi. Zacal bych od toho filtru nafty popr jestli jsi jeste nemenil vzuchovy tak take.

To bafik benzinovy motor- krokovy motorek nebo lambda.

kdyby to bylo vstrikem tak si myslim ze by to skubalo furt, ale me to dela nezavisle na plynu a jen jednou za jizdu, naopak kdyz jedu hned od studena zvostra a pod plynem tak tak to nepostrehnu nebo to vubec nedela.

To Mana: Me to u me 1,9D (DW8) rv99, dela uplne to same. Presne tak jak jsi to popsal. Dela me to uz vic jak dva roky, kdy jsem auto koupil s 90 000km. Nastesti se to nezhorsuje a po zahrati to nedela, takze se s tim da zit. Filtry jsem vymenil vsechny a nepomohlo. Ted jsem tam mel nejakou supr-cupr sracku (alespon podle ceny:-), zakoupenou v Porshe Brno, ktera ma udajne dokonale vycistit palivovy system od vsech necistot vcetne vody. Nepomohlo to ani trosku. Cuka to dal.
Co je zajimave, ze na to ma vliv kvality nafty. Nevim, jestli maji ve Francii kvalitnejsi nebo horsi naftu, ale kdyz jsme tam vlete najezdili 5000km tak co cukalo mnohem vic a dokonce i pri zahratem motoru. Po prvnim natankovani v CR se to vratilo do puvodnich koleji.
Vrta me to tez hlavou. Kdyz nekdo zjisti cim to je byl bych vdecny.
Petr

Mana píše:Zdravim vsechny priznivce Xsar. Mam 3dv. Xsaru 1.9 D, 51kW r.v. 99. Poprosil bych o radu jestli nekdo nevi v cem spociva muj problem.
Posledni doubou sem mi pravidelne stava ze v okaziku kdy se teplota motoru dostane po rozjezdu na cca 60 stupnu tak motor 2x az 4x dost citelne skubne.
Pak uz se to behem jizdy nebo kdyz je motor zahraty nestane. Take se to nedeje kdyz jedu vic pod plynem. Nicemu to sice nevadi ale stve me to. Pokud nekdo vi cim by to mohlo byt, eventuelne jak to odstranit tak sem s tim. diky Jirka

Kdyľ se pořádně podíváą na svody od výfuku je tam taková membrána od které vede podtlaková hadička k čerpadlu.A od sacího potrubí ti k němu vede stříbrná trubka,je vidět při pohledu na motor.Zkus tu podtlakovou hadičku odpojit a zaslepit.Je to zařízení na recirkulaci výfukových plynů.Jde o to ľe kdyľ nemá motor provozní teplotu přisává z výfukového potrubí.Je to závislé na teplotě motoru i na poloze plynového pedálu.Můľe to být zaneąené a to dělá to ąkubnutí,mělo by to otvírat a zavírat plynule.Vyčistit to jde pouze kdyľ to celé rozebereą,ale spoustu lidí to řeąí odpojením.

Mana píše:kdyby to bylo vstrikem tak si myslim ze by to skubalo furt, ale me to dela nezavisle na plynu a jen jednou za jizdu, naopak kdyz jedu hned od studena zvostra a pod plynem tak tak to nepostrehnu nebo to vubec nedela.

Mně to dělal filtr

lambda to klidně můľe bejt, protoľe okolo týhle teploty začíná makat

Ale ne u dehtu to jsem nevedel ze ta stribrna dela tohle premyslel jsem o tom co to je ale tohle me vazne nenapadlo...

jaydee_peta píše:lambda to klidně můľe bejt, protoľe okolo týhle teploty začíná makat

Lambda zacina makat, ked sa zohreje sama...Ma totiz vyhrievanie. Vychadza to zhruba do 10-20 sekund po starte...
A to ci funguje je jednoduche zmerat obycajnym voltmetrom.

Taky mi dnes Xara 1.9D ąkubala,ąkubala pak modrej kouř z výfuku ztráta výkonu jak prase byl jsem rád ľe jsem dojel na parkoviątě a teď
je v servisu jsem zvědavej co to bude,čas na to budou mít aľ zítra tak se
třesu co a za kolik to bude.Z odtahovky mě utěąoval ľe to bude jen nějaká nacucnutá ąpína z nafty,ale při mé smůle asi ne.

bafík píše:Ale byli tady uľ jiní, kteří se ptali podobně a hodně jim radili vyměnit lambdu, jenľe já si myslím ľe to lambda nedělá.

Dělá