Citroën Xsara

Potrebujem radu. Dnes som chcel v ramci udrzby zmerat hladinu motoroveho oleja. Na moje prekvapenie som vybral iba drot, bez tej rysky. Ostala v motore odlomena. Chcem sa opytat, ci to nemoze nejako poskodit motor, popripade ako sa da vybrat.

Tak to jsem nikdy neslyąel.Určitě to v motoru můľe nadělat paseku.Nejhůř, kdyľ se dostatene do olejového čerpadla.Hrozí zničení a katastrofa ,motor (hlava)bez oleje.Ale na druhou stranu bych zkusil vyměnit olej,snad se vyplaví.Kdyľ ne tak uľ jen sejmout olejovou vanu,jestli máą xsaru bez klimy práce na 30min,jestli z klimou na půl dne.Taky se nemusí stát nic, ale náhoda je s...ě.

súhalsím s miom .
Následky môľu by» katastrofálne,ale nemusí sa sta» aj nič ak opdpočíva na dne .

do pekla teraz sa pytam, preco konstrukteri urobili ten hrot z plastu. mohol byt urobeny ako v napr. oktavii, vylisovany drôt je urcite lepsim riesenim ako ta plastova ryska. mam dat vymenit olej plus aby mi vymontovali olejovu vanu pre kontrolu?

Jestli tomu dobře rozumím, tak je to zase nějaký zlepąovák. Já mám měrku z drátu a je na ní plastový nálitek, který má tvar zátky a těsní do bloku motoru. Dole je jen kov. Jak velký kus plastu tam zůstal? Zkus si posvítit do trubky po měrce, třeba tam zůstal a ąel by háčkem vytáhnout.

on neviem co mam robit. pozeral som, ľe ten drôt je ulozeny v nejakom kovovom uchyte, ktory je k motoru priskrutkovany. urcite keby som to povolil, tak by zacal vytekat olej...

odlomena cast ostala v motore

Kdyľ motor neběľí, je olej jen v jeho dolní části - ve vaně. Jestli to, co se bojíą povolit, je trubkové vedení měrky přiąroubované v horní části bloku, tak z toho olej nepoteče. Zkus to napřed vyfotit a dát sem, mám jiný motor.

ok tak skusim nafotit a dat to tu...

.

Z těch fotek nejsem moc moudrý. Je to na boku motoru? Kdyľ tam dáą měrku, je celá uvnitř toho, co se dá odąroubovat, nebo její spodek je níľ v bloku?

no podla toho co som pozeral tak je to z prednej strany za chladicom. myslim,ze merka sa nachadza v tych vypuklych miestach...mna by len zaujimalo, ked to odsrubujem, ci mi vytecie olej...

lobello píše:no podla toho co som pozeral tak je to z prednej strany za chladicom. myslim,ze merka sa nachadza v tych vypuklych miestach...mna by len zaujimalo, ked to odsrubujem, ci mi vytecie olej...

No... a co takhle vsechny (3 - 4 ?) sroubky zacit pomalu povolovat a pokud zacne neco vytykat, tak to zpet dotahnout (pak aspon vis na cem ses) a pokud nebude nic vytykat, tak povolovat az to oddelas? Ono resit, ve ktery casti motoru olej je a ve ktery uz neni je docela blby problem...

Kdyľ přiloľíą měrku zvenku do výąky, jakou by měla kdyby byla zasunutá, tak výąku hladiny oleje odhadneą. Povolování ąroubů na zkouąku není to nejlepąí, těsnění bude drľet i po povolení a aľ to utrhneą, tak by to teklo proudem a poąkozené těsnění by pak protékalo. Nezkouąel jsi posvítit dovnitř otvorem po měrce, jestli tam nebude vidět ten plast?
Pořád nikdo neřeąil, jak velký je odlomený kousek a jestli můľe něco provést. Olej se nasává sacím koąem, kde by mělo být sítko. Ale přesně a zodpovědně to můľe říct jenom ten, kdo tyhle motory zná. Takľe před nastartováním bych se zeptal důvěryhodného mechanika. Pokud by nehrozilo motoru nebezpečí a hladina oleje sahala do vypouklé části, dalo by se s autem najet do prudkého kopce nebo na rampu a olej by se odlil do zadní části motoru. A jestli je tam papírové těsnění, tak se bude muset vyměnit. Nebo část oleje vypustit, ale z vlastní zkuąenosti s výměnou oleje vím, ľe to není pěkná práce - olej se otvorem vyhrne obdivuhodně prudce. Navíc by hrozilo jeho znečiątění, pokud bys ho vracel do motoru.