Citroën Xsara

Ahojte lidi,doufám ľe mi pomůľete..mám Xsaru 1.6 16V VTR a dneska jsem si vąiml ľe nad 4500ot/min mi začne auto nějak divně syčet jako bych tam měl turbo,přitom tam nic není..myslím ľe auto jede stejně ale nejsem si jistej prosím poradte:(

Tak to jsi závadu/nezávadu popsal pěkně. To jsem zvědav co se s toho vyklube. Nejlíp je popsat problém podrobně, třeba odkud ten zvuk jde, jestli zatepla atd. Tak to je jako nejde nastratovat poraďte!

Noo já sám nevím co s tím..ten ąpatnej sychravej zvuk jde od motoru ale jen nad 4500Ot/min a dělá to kdyľ je auto zahřáty nad 90°C,nějakou změnu výkonu jsem zatím nepocítil..napadlo mě jestli by to nemohli být rozvody??

Kolik máą najeto? mám to samý, ale nějak jsem neposlouchal.

No mám najeto 84000 s je to ročník 2002,jsem druhej majitel!Vím určitě ľe to nikdy nedělalo

Ahoj, nevím, zda máme stejný "problém", ale něco podobného mám na své 1,6 taky. Jezdím sice dost ąetrně, ale občas si chci vyzkouąet moľnosti svého motoru a kdyľ se rozjíľdím sviľně a vytáčím to nebo při předjíľdění a dostanu se na otáčky 4500 a víc, tak mi to taky začne jakoby hvízdat aľ pískat a podobá se to turbu. Auto mám uľ rok, výměny rozvodů jsem dělal hned po koupi, ale rozvody hučí jinak. Taky nevím, zda to je závada, ale v normálních podmínkách to nehučí a v normálním provozu se větąinou nedostávám nad 3500 otáček, tak to neřeąím.
No a jeątě mám jednu věc, ľe kdyľ se pro změnu rozjedu hodně pod plynem, tak mi motor trochu zapíská, jakoby se rozvibroval výfuk nebo to jsou ventily, ale taky nevím co to je. Udělá to jen třeba na 2 vteřiny a pak uľ nic.

U minulýho auta, mi to pískání dělalo radio. Fakt, nedocvaklej kontakt, nebo kabely co se nemusely moc u sebe, vľdycky jsem radio vytáhl, a kabely trochu porovnal, pak to nedělalo. Zkuste za jízdy kdyľ to bude dělat vypnout rádio.

hmm, to mně dělá i s vypnutým rádiem...

Me to delaly pred 14 dnema rozvody .. nechal jsem to vymenit vsechno a bylo to ok .. nejspis to byla vodni pumpa nebo kladka ..

delalo mi to uplne stejny zvuk .. za studena ticho, pri zahrati nad 90 stupnu to zacalo sycet, jediny rozdil byl v tom, ze to sycelo porad a ne jen v otackach ..

kazdopadne bych s opravou neotalel

DavidVTR píše:Ahojte lidi,doufám ľe mi pomůľete..mám Xsaru 1.6 16V VTR a dneska jsem si vąiml ľe nad 4500ot/min mi začne auto nějak divně syčet jako bych tam měl turbo,přitom tam nic není..myslím ľe auto jede stejně ale nejsem si jistej prosím poradte:(

AD Xsara Coupe VTR v 1.6i 16V r.v.: 2002 :> Nejedná se o syčení ale o turbulenci vznikající v zadním dílu výfuku. Jde o to ľe při určitých otáčkách zhruba od 4000ot/min dochází k jakémusi hvízdání... Bratr má 1.6i 16V r.v.:2001 v SX a nijak se to neprojevuje. Zatím jsem to pozoroval jen u mého VTR-ka. Budu to do budoucna řeąit výměnénou výfuku (zadního dílu). Já mám najeto zhruba 57500km a Brácha má něco kolem 45000km. Přitom jsem auto jsem v prací zvednul a nikde ľádná netěsnost nebyla a i při výčtu paměti závad ŘJ motoru jsem nic neobjevil, VTR-ko se prostě takhle projevuje.

Tohle bych neřeąil ale spíą bych se obávál jiné věci která je dost častým problémem vąech DFS modulů od výrobce SAGEM - "zapalovací liąta" -. Nelépe na tom jsou ti co mají VALEO nebo BOSCH - kvalitní izolace a menąí moľnost výpadku zapalování. Ono se to ze začátku nijak neprojeví jen jako mírné kolísáni volnoběhu zhruba v rozsahu 200ot/min, ne ľe by volnoběh měl být naprosto ustálený ale korekce kterou provádí ŘJ motoru je celkem jemná +-20ot/min. Jakmile dojde k tomu ľe se jedna skupina válců nezapálí tak ŘJ motoru sice rozpozná výpadky ale nic pro to neudělá a můľe se vám stát to ľe kdaľ ji nakrmíte tak nespalené palivo, které mezitím motor vyhází do výfuku vám zapálí KAT a to je jinej randál... samozřejmě ľe obě Lambdy to uľ budou mít dávno za sebou - tepelný ąok a následné prasknutí keramiky uvnitř sondy = Lambda K.O.
Nejhorąí je to ľe se v 90% případů nerozsítí diagnostická kontrolka motoru (pro některé takový oranľový vrtulník), ta se rozsívítí aľ kdyľ uľ je emisní systém dávno vypálenej. Takľe vřele doporučuju kdo má přístup k diagnostice tak občas kontrolovat.

P.S.: Nezapomeňte ľe vymazání paměti závad je u ŘJ motoru - BOSCH Motronic ME 7.4. a 7.4.4. omezen na 50 výmazů a pak konec....

syčet můľe i vejfuk, třeba kdyľ se uvolní skelná vata, to je pak zvuk jak kdyľ ąevelí moře... krásný