Napsal: úte 13. čer 2006, 21:29Podle mě naprosto v pořádku 
Stránka 1 z 1
Napsal: úte 13. čer 2006, 21:29Napsal: pát 16. čer 2006, 8:04Mám stejnej problém, a rozhodně se mi to nezdá normální... a kdy? jedu po dálnici, tak mám teplotu naopak hluboko pod 90. A v tom měste se mi takhle nehřála ani ?kodovka v největ?ích vedrech, tak nevim no...
teplota
Napsal: pát 16. čer 2006, 12:47Mam stejnej problem,je to termostat.
Napsal: pát 16. čer 2006, 12:52V manuálu pí?ou,?e normální provozní teplota je 90-100 stupňů.Mám 1,8i
Napsal: ned 18. čer 2006, 21:13Termostat otevírá při 83-89 stupních, ventilátor spíná při97 a s klímou 96 první stupeň a 101 druhý. Myslím ?e pokud by byl ?patný termostat, tak by zůstal uzavřen a pokud je spínač ventilátoru na chladiči, tak by toto nedělalo. Pokud by byl termostat stále otevřen, tak by se to nezahřívalo a zejména v zimě by auto velmi ?patně topilo.
Data čerpána z programu VIVID WORKSHOP XSARA 1.8 66Kw
Data čerpána z programu VIVID WORKSHOP XSARA 1.8 66Kw
Napsal: ned 18. čer 2006, 21:21Rope: Zároveň se zapnutím klimy se sepnou sahary na první stupeň 
Napsal: pon 19. čer 2006, 19:57Obě? jeden ventilátor určitě.
Napsal: úte 20. čer 2006, 13:17Rope: Obě 
Někde se to ře?ilo, ?e někomu klima spíná jenom jeden ventilátor, chyba byla v těch relátkách co tam jsou
Někde se to ře?ilo, ?e někomu klima spíná jenom jeden ventilátor, chyba byla v těch relátkách co tam jsou
Napsal: úte 20. čer 2006, 15:48Zdravím, mě se motor chová jako Milo?ovi, vysledoval jsem jen závislost na pohybu auta - jede (tj. nad 60km/h) nejde výrazně přes 90°C, kdy? postává nebo poskakuje, teplota jde nahoru. Mám klimu, nikdy jsem se nedostal k druhé čárce s červeným polem. Tohle auto není nejlep?í do města mezi pomalu jezdící ?kodovky a radarové kontroly, svedčí o tom i jeho zpřevodování.
Ptal jsem se v servisu, odpověděli mi, ?e tenhle motor má kvůli emisím vy??í provozní teplotu ne? měly jeho předchůdci a ?e má malý objem chladící kapaliny, tak?e rychle mění teplotu.
Nemám vyzkou?enou jízdu s přívěsem v tomhle horku, ale myslím si, ?e by to nebyl problém.
Ptal jsem se v servisu, odpověděli mi, ?e tenhle motor má kvůli emisím vy??í provozní teplotu ne? měly jeho předchůdci a ?e má malý objem chladící kapaliny, tak?e rychle mění teplotu.
Nemám vyzkou?enou jízdu s přívěsem v tomhle horku, ale myslím si, ?e by to nebyl problém.
Napsal: úte 20. čer 2006, 19:27Ahoj,
kde bych si ten program na Xsary moh stáhnout?
kde bych si ten program na Xsary moh stáhnout?
Rope píše:Termostat otevírá při 83-89 stupních, ventilátor spíná při97 a s klímou 96 první stupeň a 101 druhý. Myslím ?e pokud by byl ?patný termostat, tak by zůstal uzavřen a pokud je spínač ventilátoru na chladiči, tak by toto nedělalo. Pokud by byl termostat stále otevřen, tak by se to nezahřívalo a zejména v zimě by auto velmi ?patně topilo.
Data čerpána z programu VIVID WORKSHOP XSARA 1.8 66Kw
Napsal: úte 20. čer 2006, 20:04VIVID WORKSHOP je soft nejen pro xsaru jsou tam teměř v?echny auta, nastavení rozvodů, schéma pojistek (na xsaru bohu?el ne) reset servisů, plnící mno?ství atd. atd.