Citroën Xsara

ahoj, jak se vám chová teplota u motoru 1.8 8V, jaká tak ideální a kam až může vylézt aby se něco nepodělalo? a ještě prosím, mam tam manuální klimu, jak s ní zacházet? je to moje takovéhle první auto, používá se jen v létě , když je velké vedro?? díky.

takycit píše: je to moje takovéhle první auto, používá se jen v létě , když je velké vedro?? díky.

Já ho používám jen v zimě když je velká kosa , když je velký vedro tak jezdím na motorce
No klimu je dobrý pustit i přes zimu , aby se to médium v těch trubkách pohejbalo ... ono to maže i ten kompresor , takže sem tam klimu pustím i v zimě ... A samozřejmě to taky "vysušuje" vzduch , takže pokud tam máš v zimě vlhko v autě , třeba pokud nemáš garáž a nemůžeš nechat pootevřený okýnka aby to vyschlo tak si pomůžeš klimou ...

dík.

Dnes rano (5:30) si jedu do práce...18km klidnou jizdou...když dojedu zjistím ze teplotu mam nad 90 stupnu skoro polovina mezi 90 a 120... po chcípnutí auta se ještě točil větrák u chladiče... v létě bych to neresil ale kdyz to delá ted v cca 2 stupnich rano? Nevíte co stim je?

je to neprijemne,ale u motoru 1,8 8v asi normalni,ja mam teplotu ve meste u 120,voda se mi neztraci a ventilator spina,takze to neresim,nekde jsem se tu myslim cetl,ze je to u techto motoru normalni,ze jsou konstruovany na vyssi provozni teplotu,...

Tak já teď teplotu nedostanu nad 90°C ani náhodou,to bych musel stát dlouho na místě.Spousta úprav pomohla,nějaké ke 120 °C už mi nehrozí ani 110 °C leda v koloně a velké vedro.

engila píše:je to neprijemne,ale u motoru 1,8 8v asi normalni,ja mam teplotu ve meste u 120,voda se mi neztraci a ventilator spina,takze to neresim,nekde jsem se tu myslim cetl,ze je to u techto motoru normalni,ze jsou konstruovany na vyssi provozni teplotu,...

Mi to nedělá, takže to asi normální nebude. Normální je že ráno výjde slunce, že dneska potkáme spoustu klobočkářu u hřbitovů, ale toto normální není.

Říká se že na xsaru 1.8i měli dát 2 větráky k chladičy jako maj 1.8 16v. Koukal sem na chladič a kapalina tam je cca neco malo pod pulkou mezi max a min. Doleju to a uvidim jak potom

Jak píše Rope tohle normální není mám ten stejný motor 1.8i 8 ventil teplota kolem 110 C pouze v dlouhotrvající koloně.Ventilátor spíná pokud jsou vedra a při nižších teplotách pouze při parkování.Nevím ,ale můj názor je že někde bude problém.Možná ne.

Clapi, je to trochu mimo tému, ale keď to tu vidím, nechcem vytvárať nové téma... Chcem sa spýtať, dávate v zime pred chladič nejakú zábranu aby nepodchladzovalo motor?

Nedáváme...od toho je tam termostat aby si tu teplotu držel jak je potřeba .

Viem načo je termostat, to mi vysvetlovať nemusíš.. Ale stalo sa mi napríklad na berlingu, že v zime, keď mrzlo, som išiel ráno na rozvoz a v chladiči som mal pravdepodobne zamrznutú kvapalinu a tak ním neprúdila kvapalina keď sa otvoril termostat.. takže sa mi stalo, že vonku bolo napr -10 a motor sa mi varil cez 120, pretože chladič bol upchatý kusom ľadu... a auto bolo pravidelne (a dosť často) servisované v Citroene, takže kvapalinu tam museli pravidelne kontrolovať...

Myslíš že v tom případu co popisuješ by ti pomohla hadra na chladiči?

No, keď som dal na mriežku chladiča kartón, bolo po probléme...

Nějak v tom tápu!! Takže když jsi neměl před chladičem karton , tak se ti v chladiči ve kterém zcela jistě byla nemrznoucí směs, kontrolována v servise citroen (min. na -30 standardně), tak se ti vytvořil kus ledu a ten znemožnil cirkulaci vody (motor se přehříval)?? Namontoval jsi karton a vše bylo OK ....? A my pořád řešíme problémy či FRIDEX nebo jiný antifreeze !!!!