Citroën Xsara

Caute vsichni mam takovy problem s moji Xsarou 1.4i pripada mi ,ze si auto dela co chce. Kdyz ho za studena nastartuju tak jsou otacky 1200 a po 10 sekundach se sam motor vytoci do 2000 a nekdy se tam zasekne. Kdyz jedu delsi trasu tak mam volnobeh 1200 nevite prosim nekdo cim by to mohlo byt?

Krokový motorek
viewtopic.php?f=7&t=4244

Ten jsem koupil jako prvi a efekt zadny.dneska jsem byl na diagnostice a kdyz jsem to napichli tak teplota motoru na pc byla 40 stupnu a v aute na pristrojovce jsem mel 85.

A to na to nepřišli když jsi to měl na diagnostice ?
pak bych šel po čidlech teploty motoru,modré je pro ukazatel na přístrojovce,zelené je pro řídící jednotku a hnědé pro ventilátory na chladiči.
Je to jedna z možností,ale je to divné,takhle se chová krokový motorek.
Nevyloučil bych ani čidlo teploty nasávaného vzduchu,ale to se spíš pozná v hladnějších dnech a motor má spíš tendenci zdechnout.
A spalování je dobré,spotřeba ? jesli není problém i s lambdou.

no prisli jen na to cidlo. spotreba je trosku vetsi kolem 7 a pripada mi ze to moc nejede v tom pripade bude nacnuta i lambda.

V mém případě to dělalo teplotní čidlo (zelené). Zkus oslovit uživatele Maro, v jeho případě to byl krokový motorek a čidlo se mu ještě možná někde válí . Určitě bych to zkusil dřív než lambdu.

ok zitra koupim to teplotni cidlo a pak dam vedet jak to dopadlo diky moc

Mě dělalo něco podobného.Otáčky se držely moc nahoře nabo zase pro změnu padaly dolu až to chcíplo.Byla to lambda sonda a můžu všem doporučit s tím jet po Praze v dopravní špičce ,když musíte jednou nohou přidávat plyn aby vám to nechcíplo na křižovatce a druhou brzdit ono v levé noze není tolik citu a kolikrát se auto stavělo na čumák .Teď po výměně za repasovanou lambdu to už tolik neblbne ,ale stejně mám pocit ,že otačky na volnoběh jsou trichu nižší než by měli být.Krokový motorek jsem taky měnil a nic se nezměnilo až ta lambda tomu pomohla.

nema tady nekdo fotku tech cidel teploty motoru je jich tam docela dost a nevim ktere je ktere