Citroën Xsara

Čau. Predem se omlouvam ze zakladam novy tema ohledne otacek motoru.. Je tu jedno tema "volnobeh VTS...." uz je toho tam tolik ze se bojim aby mi vubec nekdo odpovedel: Mám taky xsaru 2.0 vts a obcas se mi stava ze kdyz je motor zahratej, tak pri nastartovani mi vylitnou otacky treba na 3000 chvili se to drzi a pak to spadne na normalni otacky okolo 900.. Nekdy to spadne na 1100 a pri kazdym prerazovani za jizdy si to samo prida.. Ale taky se mi nekdy stava ze pri nastartovani, tez kdyz je motor zahratej, tak vylitnou otacky na x tisic, hned spadnou a zacnou kolisat mezi 1100 a 1900 a takhle to dela treba nekolik minut, kdyz se pak rozjedu tak plynovej pedal je hrozne citlivej, tak citlivej ze do nej jenom tuknu a auto cukne, treba i na petku, to same kdyz pedal pustim tak to taky hrozne cukne, anebo auto zacne na rovince samo zrychlovat ale jenom na nizsi prevodovou rychlost .. a nebo taky kdyz dobrzduju na cervenou tak brzdim motorem podrazovanim a pak kdyz treba pri dvaceti vyradim dvojku tak mi to chcipne, to same kdyz treba v 50 vyradim a snazim se jenom dobrzdit Byl sem s tim na diagnostice v citroenu a na nic neprisli. Vymenil sem svicky, snad vsechny filtry co v aute sou, olej a olejovej filtr, a porad to dela.. Leju do toho OMW carrera 100.. Je to nejake zapeklite:P Diky za reakce.

Zkoušel jsi vyměnit krokovej motorek? nebo alespoň ho pročistit?

taky bych to videl na ten krokac kdys mi sara denne jezdila taky mi chcipala pri vyrazeni rychlosti ted kdys ji obcas nastartuji tak mi vyleti otacky na 2500-3000 ot pak spadnou a kolisaji mezi 1000-1100. byl sem taky na diagnostice a nic nenasli jen jak to zacal prochazet poradne tak obevil ze je chuda smes na volnobeh ale nevedel proc

Chaotic píše:Zkoušel jsi vyměnit krokovej motorek? nebo alespoň ho pročistit?

čau. urcite to zkusim. nevis kolik tak muze stat novej? popripade nevis kde ho najdu? diky

zdarek taky by mě zajimalo kde ho vlastně najdu zatim snim problem nemam ale je dobre vědět kde ho najdu do budoucna.xsara neni jedine auto ktere s tim ma problem na oplu jsem ho čistil každy rok

Hledej na klapě,takový černý váleček drží ho povětšinou 2 malé torxy. Jinak Doktůrku jsi Havířovák jako i já původem,takže kdyby se ti sypnul koupíš ho velice dobře jako já tady http://www.pop-art.cz/

bud jsem slepy nebo bl.. ale nějak ten krokač nemužu najit označte mi ho na fotce

Až sa nemýlim tak by to malo byt toto zariadenie

hmm tak tam bych to nečekal

ahoj,taky mě to docela pozlobilo,dělalo to skoro stejně jak píšeš ale do toho to ještě někdy chcípalo.... ještě bych se možná podíval na svíčky... ty mě taky dokázaly pěkně pozlobit. Jinak krokovej motorek sem taky na svým vts měnil,ale pozor nejdřív sem koupil repliku za 2500kč a zlobilo to pořád ikdýž trochu míň. Pak mi nezbylo nic jinýho než znovu investovat,ale už do originálního dílu z citroenu stojí 5500kč!!! Musím zaklepat na dřevo že to je zatím dobrý

Heh tak to já koupil krokáč nový od VDO Magneti marelli za 1300 kč a mám stejný jak na 2.0 16V VTS. A šlape upe super.

mourek píše:ahoj,taky mě to docela pozlobilo,dělalo to skoro stejně jak píšeš ale do toho to ještě někdy chcípalo.... ještě bych se možná podíval na svíčky... ty mě taky dokázaly pěkně pozlobit. Jinak krokovej motorek sem taky na svým vts měnil,ale pozor nejdřív sem koupil repliku za 2500kč a zlobilo to pořád ikdýž trochu míň. Pak mi nezbylo nic jinýho než znovu investovat,ale už do originálního dílu z citroenu stojí 5500kč!!! Musím zaklepat na dřevo že to je zatím dobrý

A jaky svicky tam mas? Ja sem do toho kupoval originaly:) asi 300 jedna svicka:X

To kvido: hm to de, tak buď rád,pač mě to fakt zlobilo... a to sem tam měl od dvou výrobců,stejnej bejt může,ale de oto jak by ve dvoulitru šlapal a jak dlouho... mno a teď to na ten origo zatim šlape....


To m1has: taky sem tam měl origa, myslím si že to není špatná volba,když to tam dávaj i v citroenu,jinak teď tam mám NGK(typ nevím,ale kybys chtěl tak se juknu)... a taky spokojenost ale není znát žádnej rozdíl oproti origo svíčkám.

to m1has: jo ještě mě napadlo,když si psal že ti ty otáčky houpou jen u ohřatýho motoru,po startu,tak sem si spoměl na starý časy kdy sem jezdil v citroenu ZX tak tam mi to dělalo uplně stejně(za studena OK,potom sem to chcíp a nastartoval,a houpalo to od volnoběhu zhruba do 2500 otáček... a nechcíplo to ani jednou.) bylo to čidlo teploty vody...skus někde třeba na pučení sehnat to čidlo a uvidíš to čidlo je na domečku termostatu u hlavy válců a je zelený...

To Mourek: Ten krokáč od VDO Magneti marelli je origo jen jsem ho nekoupil u Citroenu,ale vyjměčně tento díl se dá koupit i jinde a cena 1300 kč dokazuje jen to kolik si Citroen za to účtuje.
A jak už jsem jedno téma na to založil krokáč pro motor 1.8 16V a 2.0 16V je stejný a na motor 1.8 8V je jiný má ještě takový obvodový osaz na tom čepu.

Svíčky se už tady řešily víc než dost ale já použil sportovní Brisky dávájí jiskru po celém obvodu 360°. Citroen mi dal origo a já je musel po 500 km vyhodit nefungovaly jak mají,motor vynechával .A ty svíčky ve spojení s benzínem Shell V-power fungují parádně. Měl jsem strach ze zimy ,ale jsou naprosto v poho.