Citroën Xsara

Mam Xsaru Brejk 1,9D r.1999/120000 km v začiatkom Novembra minulého roku som zistil ze mi zo vstrekovacieho čerpadla zn.Lucas slzí nafta z prednej časti,cez taky čierny štupel / z plastiku?/.Dohodol som sa s opravármi specializujucimi na dieslové motory a vstrek.cerpadlá,ze to opravia.po troch dnoch volali zo servisu ze je to ok nic vázne ho to nebolo cerpadlo rozobrali pretesnili zlozili nastavili.Pravidelne som kontroloval netieko.Koncom Decembra som nakukol a na tom istom mieste tieklo znova.Reklamoval som pretesnili ale uz bez demontaze a nastavovania.Po prijazde zo servisu OK.Na druhy den ked som prisiel z práce znova.Volal som do servisu opravár povedal ze to este raz skusi ale ze tam bude neja ka mikrotrhlina zrejme lebo to sa mu este nestalo.len mi neni jasne ze ked to pretesni nejaky cas je to dobre a zacne to tiect neskor.Absolutne nemam potuchy ako funguje tento mechanizmus cerpadla,ci je ten stupel na závit a ci sa to da riesit aj nejako inak nez len kupou noveho plasta popripade komplet cerpadla co teda nie je najlacnejsia zalezitost.Ked len tato oprava neoprava ma stala nemale peniaze a bez vysledku .Zatial.Za vase nazory a rady dakujem.

Len tak pre info, kolko ta to stalo a kde si to dal robit? Ja mam tiez 1,9D ale cerpadlo bosch - to mi tiez nie je jasne ci to tam je povodne cerpadlo alebo to predosly majitel/majitelia vymenili.

Lucas som mal na predoslom aute - renault - tieklo okolo tiahla plynu - respektive velmi malicko slzilo - takto mi to slzilo asi 7 rokov. Nic som stym nerobil, spotreba bola okolo 5,5l, tak som to neriesil....

Stálo ma to 13 litrov ale bola v tom aj diagnostika motora,vymena dvoch zhavicov a palivového filtra.Robili mi to v Blave.Ja mam na tomto spotrebu priemer 6/100 dokonca aj vtedy ked prevaznu cast jazdim kratke trate.Inak max spokojnost

Ja mam auto od juna, njazdil som doteraz asi 8 -9 tis. Priemernu spotrebu mam 5,3; momentalne - posledna nadrz sa zvysila na 6 - ale to pripisujem zlym cestam- sneh a dost silne mrazy - som zo severu.

V prirucke jak na to sa uvadza ze cerpadlo tohto typu je v podstate bez udrzbove a jeho zivotnost prevysuje zivotnost motora. Ja sam neviem ci tomu verim, ale cital som to.

V tvojom pripade ma ale prekvapuju km. 99tka a len 120tis a este ktomu kombik, no neviem. Vidiet taku v bazare tak tomu neverim. Pre takyto typ motoru je 120tkm nic - normalne by mohol zniest v povodnom stave 300tkm i viac.

Ale k rieseniu, ak sa stym neda jazdit, resp jeto velky problem....skus pohladat na vrakoviskach, internete iny kus cerpadla. Dava sa tam i bosch. Cenu takeho cerpadla by som videl okolo 5 - 6tis.

Tiez vo mne hlodal cervik za tie km,ale na tej diagnostike robili aj kompresie a povedali ze to sedi podla toho co namerali a ide ticho ziaden hukot v kabine kultivovane a ciste.Jazdit sa na tom da len skratka som typ ked nieco tecie co nema treba to riesit zvlast ked tam vozim dieta.Samo ze som pozeral nejake zanovne z ponuky nahradne diely nasiel som nieco a myslim ze to bol zrovna BOSH za 330 Eur ale mam ist buduci tyzden do servisu a verim ze do tretice vsetko OK pretoze mne sa zda ta teoria toho servisaka o mikrotrhline trohu cudna.
PS:Vdaka som uplny zaciatocnik a je to moja prvotina

Tak ty kilometry možné jsou. Ja mam taky r.v.1999 a mam dokonce ted najeto jeste min jak 120.000km.
K tomu cerpadlu. Pokud to tece z te plastove zatky, a netece to nijak extremne (ze to pouze prolina), tak bych to asi tak razatne neresil. Je to na tlakovy strane, takze ze by te to vypeklo, ze by si to prisavalo vzduch nehrozi. A s tou vymenou za Bosch, samozrejme nic neni nemozne a jde to, ale neni to jen kus za kus. Jsou tam jiny trubky na vstriky a myslim, ze i jiny priruba na motoru. Resilo se to na Peugeot clubu na nejaky 405, nebo 306 a vic ze tam toho bylo vic nez jen vymena cerpadla...