Citroën Xsara

Vzdy kdyz je vlhko nebo trochu zima (jako dnes po ranu) tak mi jde z vyfuku pomerne hodne pary, vidim oblacky pary za sebou kdyz stojim na semaforech, zadne auto v okoli tohle nedela. Upravi se to tak po 20 kilometrech az se motor zahreje. Mate nekdo s Xsarou podobnou zkusenost? Mozna bych mel dodat, ze mam trochu oleje v chladici. V autorizovanem servisu rekli at s tim zatim nic nedelam, ze motor zatim olejem potekly neni a ze horsi by to bylo naopak (voda v oleji) a ze na jare bych si mel nechat vymenit tesneni pod hlavou. Co vy na to?
Mam Xsaru 1.4i, 1999

Buď klidnej. Počkej si na zimu a postav se za Felicii nebo něco podobného. To uvidí? páry jak z parní lokomotivy...

Zdravím tak jak řekl GVG buď klidnej, já mám slu?ební Feldu jakmile je trochu zima kouří to jak blázen Na mé Xsaře to je taky ale v men?ím provedení.




99 1.8i 66kw červená metal. klima dovoz F

V zimě se ti taky kouří od úst,tak proč by se nekouřilo s výfuku ?
Jde s toho taky teplý vzduch.
A to ?e to přestane po 20 km tak je to spí? tím,?e se oteplí okolní vzduch.
Pokud je to jako pára tak bych se tím vůbec nezabýval,jen kdyby ten kouř byl černý.
S tím těsněním pod hlavou bych neriskoval,existuje nějaká tepelná rozta?nost a tipnul bych si ,?e v zimě se ti to právě projeví je?tě víc.
A kdy? to má? vyměnit na jaře,tak jestli to nemá? jedno,jestli to vymění? teď nebo a? na jaře.
Pro svůj klid bych to vyměnil teď.Navíc jejich auto to není a a? se ti něco na tom posere tak dají od toho ruce pryč.
Je to jenom na tobě...

To je dobře, a? bude v zimě kosa, ujedu dvacet kilometrů a vzduch se "oteplí".
Nebude to snad tím ?e se vy výfuku vysrá?í ( vykondenzuje ) voda? Tím ?e ujede? dvacet kiláku, tak se asi vypaří.
Ztrácí se ti voda v chladicím systému?
Pokud né, tak se do hlavy nepou?těj, není to jen rozebrat a vyměnit těsnění, musí? nechat srovnat hĺavu (projistotu), u některých vozů je třeba vyměnit ?rouby, nedělej zbytečnosti.

úlně normálka, v zimě AXo čudí tak, ?e za ním není nic vidět . Nacouvávat doslova po slepu do průjezdu u domu, kam se Xsara vejde jenom se sklopenýma zrcátkama a navigací druhý osoby je docela adrenalinový zá?itek
Po prohřátí a vysu?ení výfukové soustavy to ji? nekouří.
Kouří takhle i naf?áci, ale výrazně krat?í dobu ne? benzíny

Rope: Omlouvám se za ?patnou informaci s okolní teplotou,kdy? jsem nad tím pouva?oval víc tak ti dávám zapravdu,ale nic na tom nemění,?e se nic neděje a je to normální.
Na výměně toho těsnění,pokud by mě tohle někdo řekl v servisu a veděl bych ?e se mi ztrácí velké mno?ství oleje tak bych stím rozhodně něco dělal.?rouby stojí okolo 600 a? 800 kč sada,a těsnění okolo 1000 kč a pak sada těsnění i s gufery okolo 2000 kč,vím ,?e hlavy se rovnají,ale to nevím kolik stojí.Ale vím,?e se mů?e stát při srovnání hlav změna kompresního poměru válců a mů?e nastat jiný problém(zku?enost od Opla).
Zále?í i na financích a vá?nost poruchy.

Srovnaní hlavy cca 200-300 kč.
Změna kompresního poměru? Rovná se pouze základna hlavy a v?e je v tisicinách a? desetinách milimetrů.
Hlava, zejména u vozu kde prdlo těsnění pod hlavou a do?lo k vyvaření, se musí hlava srovnat. Je to z toho důvodu ?e vysokýma teplotama se hlava jemně skroutí. Někdy pokud se to neudělá dojde k prdnutí těsnění znova.
Ka?dý dobrý motorář ti poví ?e pokud je podfouklé těsnění ( mezi kterýmikoliv kanálky) je lep?í "palici" srovnat.

Ta zku?enost se změnou kompresního poměru není přímo ode mě,je to případ kamaráda,který má Kadeta,ale co pře?ně se tam stalo to u? nevím,jen jsem si vzpoměl,?e v tom bylo něco víc,ale kdy? tak vzpomínám,myslím,?e měl opak,?e se mu dostávala voda do oleje a to mu odrovnalo pístní krou?ky,pak rovnali hlavu ,vyměnili těsnění ale potom mu motor nejel jak má,u? jsi z toho moc nepamatuji,je u? to nějaký čas.
já jsem si komprese nechal změřit při 95 000 km a dopadl jsem na výbornou (1.8 16V).
zatím se mi nikdy nestalo,?e bych musel těsnění pod hlavou měnit a doufám,?e u toho dlouho zůstanu,zatím mi jen blbne ventilátor.
a co se týče spotřeby oleje tak zaznamenávám tak 3 dcl na 5000 km ,ale motor mám občas v 6000 ot.,tak asi tam je trochu vět?í spotřeba,ale je pravda,?e takovou spotřebu oleje jsem neměl ani u diesela.

To s tou spotřebou oleje u 16V jsem sly?el i v servise, kdy? jsem se rozhodoval co koupit tak mi ?ef servisu řekl o tomto problému a u 8V zamrzání sítka. Pokud je to ov?em 3dcl na 5tkm tak to není děs.

Jak tu spotrebu oleje v decilitrech merite? Ja mam jen merku (bohuzel mam hodiny misto otackomeru a meraku oleje, apropos nevite kolik staji vymena hodin za otackomer?)

Nijak,je to jen odhad podle měrky.Mám olej po horní rysku a po dovolené jsem měl úbytek oleje to u? jsem měl naje?děno cca 5000 km a tak jsem dolil asi 3dcl oleje a bylo to opět po horní rysku,ale je to + - mo?ná i 1 dcl.

Kvido píše:Nijak,je to jen odhad podle měrky.Mám olej po horní rysku a po dovolené jsem měl úbytek oleje to u? jsem měl naje?děno cca 5000 km a tak jsem dolil asi 3dcl oleje a bylo to opět po horní rysku,ale je to + - mo?ná i 1 dcl.

Po hornu rysku olej nelievaj...Koledujes si o velmi vysoky tlak oleja...Najlepsie je to davat presne do polovice medzi obidvomi ryskami...