Citroën Xsara

Dobrý den,
na základě zkušeností na tomto fóru bych rád požádal o radu – konzultaci.
S Picassem, 1.8 16V jezdím cca čtvrt roku ( před tím spoustu let bezproblémovým ZX-em ), a dá se říci, že jedinou věcí, která mě docela trápí a nemůžu si na ni zvyknout, je pomalejší – línější reakce motoru na plynový pedál.
Abych to vysvětlil, přeci jenom čas od času i se ZX-em jsem byl zvyklý při podřazení dávat meziplyn, nebo krátce protočit motor při rozjezdu.
V porovnání - u Picassa to prostě chviličku trvá po sešlápnutí pedálu než motor zareaguje a otáčky se zvýší a následně zase, než klesnou ( podotýkám – auto má najeto 84.tis km – po technické stránce asi vše OK).
Je tenhle jev u těchto vozů ( motorů ) normální, je to dáno složitější konstrukcí a elektronikou, nebo by se dal tento drobný nedostatek nějak odstranit – vylepšit?
Bohužel nemám ve svém okruhu známých a okolí nikoho s podobným vozem, abych se ho zeptal na zkušenosti a zatím bych se nerad obracel na značkový servis, proto prosím o radu
Děkuji , Pavel B.

Nejsem si stopro jistej, ale viděl bych to, že je to elektronickým pedálem plynu. Tedy tak, že mezi pedálem a škrtící klapkou jsou drátky místo ocelovýho lanka. Počkej ale než mě někdo opraví nebo potvrdí....

Toto iste sa nepacilo aj mne, v Citroene Vidlicka Trencin mi povedali, ze vraj sa s tym nic neda spravit, ze je to taky neduh tychto aut.. Nakolko moja spokojnost s tymto servisom nie je prave najlepsia, aj mna by zaujimalo, ci je to naozaj tak, alebo sa to da nejak odstranit..

Zdar, podla mna to je nastopro elektronickou klapkou... na autach s ocelovym lankom je reakcia na zosliapnutie plynu ovela rychlejsia... toz moj nazor

Suhlasim,ze je to tym elektronickym plynom,trva to par desatin sekundy,nez to zareaguje...

Díky všem za odpověď, ale nevím co si o tom myslet. Picassa s motorem 1.8 16v mají dle mého názoru převod mezi pedálem a motorem řešen pomocí lanovodu (je to patrné i z fotky motorového prostoru která je v manuálu) - na konci je klasická plastová kotva- kolíbka. Takže pokud mluvíme o elektronice je " tam někde dál", nebo je ovládání mechanické a motor by měl reagovat na požadovanou změnu otáček pružně- bez prodlev????
Jde jen o vyjasnění.
děkuji, hezký den.
Pavel B.
(příjemné Picasso Exclusive 1.8 16V 06/2002)

Ak je tam lanko ako píšeš tak treba prestavit bowden a je.U mňa to robilo to isté šlapneš na pedál chvílu mrtvo a potom to ide.Motor viz. podpis.Tak som prestavil doraz na bowdene a motor reaguje tak ako má.

A co potenciometr škrtící klapky ?