Citroën Xsara

Ahoj všem.....Mám tu takový maličký problém a potřebuji poradit.Neměl by tu někdo návod jak a kde odpojit Lambda sondy na Xsara picasso 1,8 16V benzín 85kw rv.2001.Potřebuji otestovat auto proč mi cuká zda není vadná sonda.Díky všem za pomoc a rady.

nevím jestli je to stejne i u tveho auta,ale většinou bývá kousek od lambdy konektor

!!!
Tak díky moc zítra otestuji.

Když jsem chtěl vyměnit lambdu, tak jsem našel konektor až v motorovém prostoru, tak jsem radši jen přepájel drátky

Pájením to lze v pohodě vyřešit, ale je dobrý spoj po sletování nakonzervovat a před letováním nasadit smrštovací bužírku. Tu pak na spoji ořát, aby to vlhko a koroze nesežrali. A ten spoj mít dostatečně daleko od horkých částí výfuku.

konektory by měli být někde kolem termostatu u obyč xsary ale 1.6 16V nevím jak u picassa jinak je to modrej a zelenej konektor a modrej je na lambdu na svodech jestli se nepletu už si to moc nepamatuju. kdyžtak můžu vyfotit
Lumpíku, nevíš k čemu bude tazateli s picassem fotka z normální xsary? Pište prosím jen k věci a vězte že mezi oběma auty je sakra rozdíl. Proto pokud si nejste jistí tak raději nepište. Vím že chcete poradit v dobré víře, ale .......... ROPE

Verdom píše: ten spoj mít dostatečně daleko od horkých částí výfuku.

Ještě doplním, že nejen od výfuku, ale i od lambda sondy, tzn. co nejdelší kabel od sondy k pájenému spoji. Pokud by bylo třeba opravit přerušený vodič blízko sondy, pájený spoj teplem povolí. V takovém případě se musí použít lisovací spojka a silikonová bužírka. Lisovací spojky používají elektrikáři pro spojování silnoproudých kabelů, používají se i na připojování topných kabelů. Teoreticky by šla použít i stará bakelitová nebo keramická (je těžší) šroubovací svorka (lustrosvorka, čokoláda). Problém je s jejím upevněním, aby se kabel neuklepal, a s zaizolováním proti vodě.

Ok ROPE jen jsem chtel poradit pac jsem koukal na c5 1.8 16v 85kw a ma to tam kde klasicka xsara tak myslel ze picasso je na tom podobne. Tak pro priste....