Citroën Xsara

Ahoj lidi, poslední dobou mám poměrně velkou spotřebu motorového oleje. Cca 1/2l. na 1000km. Motor je zespoda čistý, po výměně stíracích kroužků na ventilech, těsnění nové, chladící kapalina čistá a stále pije, stále pije... Měl bych mít najeto 110 000km a chci se svým miláčkem ještě chvíli pojezdit, takže bych rád tento problém konečně vyřešil. Troufl by si někdo popsat postup výměny pístních kroužků?

Myslím že líp vyjde motor z vrakáče, doma bych se do pístních kroužků nehnal, servis si za to vezme moc.
Ono je už dřina vyměnit pístní kroužky na jednoválci a ne na 4.

Jinak to probíhá tak že sundáš hlavu, rozvody, potom i blok(válce), vyměníš kroužky (raději všechny), pak každý píst obalíš takovým přípravkem (něco jako roura), připevníš pod válec a spouštíš blok dolů. Ten přípravek se dá vyrobit doma z kusu dobře tvarovaného plechu, je to něco jako roura která se dá rozevřít a nasadit z boku na píst a to z toho důvodu, aby se ty kroužky stáhly a mohl si to narvat do válce.

Jinak nevěřím, že motor který má 110 000 najeto, bude mít obroušené pístní kroužky. To už spíš třeba rýhy ve válci nebo tak...

Je vidět modrý kouř ?? a hlavně kdy , při akceleraci ,na volnoběh,po studeném startu nebo při brzdění motorem.Nejprve bych asi stejně změřil tlaky než se do toho pustíš.

OK, tlaky mi měřili před rokem. Myslím, že to bylo 8-11, ale nechám to ještě jednou změřit. A na ten kouř tedy taky kouknu. Ale určitě není modrý. A že to kouří, to teda jo. Díky.

Neměly by být tlaky příliš rozdílné 8-11 je velký rozdíl. Není to tak dávno co jsme tady Berrymu měřili tlaky válců a všechny měly tuším přes 11,ale lišily se opravdu o desetinky.
Asi by bylo lepší si vykalukulovat co je snažší pokud se rozhodneš do výměny pístních kroužků,vyměnit motor není zase tak nic složitého,chce to dva až tři chlapy a jde to vcelku rychle a spočítat si cenu ,možná se dá koupit motor do 10 - 15 tisíc a svůj buď nechat na díly nebo rozprodat.
Ale ty tlaky si raději ještě zkus změřit.

Kvido, nevíš kdev okolí Ostravy měří tlaky? Tuším že to jde i bez sundání hlavy, jen dají něco místo svíček a točí motorem (ikdyž se mi to nezdá)

zkus zavolat třeba sem mam snima dobre zkušenosti možna poradi.stejně se mi to nějak nezda po 100 tkm nema to dalšich 100 stočene?
http://www.autochodura.cz/

To nevím kde to měří,já mám měřák doma,ale není pro diesely,ten má větší tlaky. A je to jak píšeš,jen vymontuješ svíčky,ale 16V motor je má dost utopené a docela se zdálo ,že to ani nezměříme. Já si tlaky radši neměřím,akorát by mě to mohlo nasr....

Kvido, myslíš že bys mi mohl ty tlaky přeměřit? Nebo kolik ten měřák stál? Docela by mě zajímalo kolik mám ten motor v pí*i...

konqui píše:Kvido, nevíš kdev okolí Ostravy měří tlaky? Tuším že to jde i bez sundání hlavy, jen dají něco místo svíček a točí motorem (ikdyž se mi to nezdá)

tohle musí umět změřit v každém trochu solidním servise

Přesně tak,nemá enu si to pořizovat kvůli jednomu měření, V servise si řeknou pakatel. Já to mám ještě po otci ,je to starý obyčejný měřák,ale funguje dobře. A já tu množnost mám si to změřit a radši to nedělám ,pak bych akorát chodil a zjišťoval co stím. Měřili mi to digitálně když jsem Xsaru kupoval a to byly tlaky výborné ,takže snad za 4 roky když se o motor tak dobře starám se nic nezměnilo.

Jinak ja sehnal motor 1.6 16V holej za 8500 najeto 95tis od jednoho tady od nas z fora podivej se do nahradnich dilu ale jiste bude mit tominob21 ale jez M.Boleslavy. Jinak ti klidne poradim s vymenou ja to delal uplne sam pokavat muzes si postavit konstrukci z leseni a mas retezovou kocku jde to nadherne v jednom, ale ve dvou je to samorejmne lepsi prace.